Protos 500 - собираем новый вертолетик... часть 1

буквально в пятницу, утречком поступил звонок от курьера с предложением доставить новую игрушку, ждал на следующей неделе, но отказываться не стал)… привезли небольшую коробочку, начитавшись на форумах о случаях неадекватной комплектности - я пересмотрел все пакетики внимательным взглядом и отпустил курьера… ну собсна с обеда пятницы и начались выходные, так как продолжать работать был уже не в состоянии…
по порядку:

• Протос - вертолет 500го класса от MSHeli

• купленная версия - карбоне + двиг + регуль + лопасти от SAB(взял ради интереса, всегда было интересно пощупать что они делают)…
  
  в коробочке оказалось много пакетиков с детальками, винтиками и подшипниками, упакованный в пенополитилен канопи, и железная коробочка с двигателем, отдельно упакованы лопасти с хвостовой балкой, тягой ХР и подкосами… очень улыбнуло - на каждом пакетике написан список всего содержимого по пунктам …
  в содержимом не оказалось ни одного пресобранного узла - все надо было собирать самому, вставлять подшипники в рычаги, вкручивать шарики и т.д. - и от этого получен особый кайф - есть возможность все собрать с личным пониманием качества сборки, не нужно ничего выкручивать и закручивать назад промазав локтайтом…
  

• очень порадовало качество деталей, уж насколько я не сторонник пластиковых элементов, здесь мне все понравилось, в деталях рамы в большинстве сборочных отверстий запрессованы втулки с резьбой, а остальные отверстия - винты заходят как по резьбе - легко и ровно - хорошо чувствуется усилие затяга… тарелка перекоса, не имет люфтов и пластика, тяги с нарезанной резьбой, а не с накатанной - очень легко и ровно вкручивается в линк… шарики диаметром 4.8 как у тирекса 450, но линки намного мощнее… из инструмента - ничего кроме развертки для линков…
  но стандартных шестигранников для 450 - хватает для всего!

• Карбоновая рама и хвостовой стабилизатор - 1.5мм, подкосы и хвостовая тяга - углепластиковая трубка 4мм, шасси и силовые части рамы - пластик, балка ХР - люминь…

• ОР - пластик, кроме хаба, рамки сервооси и тарелки - очень прочный и качественный, все подшипники ставятся туго, после сборки люфтов не обнаружил…
  

• очень порадовали шасси - довольно гибкий пластик, а так же пластиковые П-образные лыжи, которые можно практически в узел завязать не сломав… лыжи имеют фиксаторы - т.е. достаточно просто вставить лыжи фиксатором в шасси и думать больше о них не придется

Очень понравились вставки для крепления серв к раме, эдакая рамка с кучкой разных пластиковых шайб рассчитанных под разные сервы, выбираете нужный вам размер, отрезаете и крепите серву к блокам подшипников ОР, одна такая рамка для головы под мини сервы, вторая для хвостовой - под мини и стандарт…

• сборка началась c установки серв на блоки, причем окончательный затяг серв осуществляется поcле сборки рамы и крепления блоков к ней, ну как обычно зная об этом я забыл их затянуть после сборки, и вспомнил придя домой после тестовых полетов… все детали рамы, да и вообще все детали - подходят друг к другу как родные - ничего подгонять и дорабатывать не пришлось … сразу же была разведена эпоксидка для сбора подкосов и тяги управления хвостовым ротором - концепция которой мне понравилась
  

вот так вот я в пятницу до полчетвертого ночи провозился со сборкой тушки, тщательно изучая картинки мануала и содержимое пакетиков с частями верта - сами знаете как это бывает - сидишь, ковыряешь, смотришь случайно на время и …
ту би континед…