Заморачиваться с двиглом пока не стал (нужно полетать побольше чтобы понять чего хочется), оставил комплектное творение из поднебесной… весит с коннекторами 190 грамм
… вполне такой нормальный двиг, намотано как часто бывает второпях - видимо старались успеть выполнить итальянский заказ и подключили к процессу братиков и сестренок, в конце концов можно будет и перемотать на досуге, как вариант - занять себя со скуки, темным зимним вечером… главный подшипник довольно мощный, с обратной стороны - два поменьше ), вал ротора посадил на красный локтайт к подшипникам, дабы не износилось раньше срока, как часто бывает с движками… родной регуль, который рекомендован производителем, был сразу лишен коннекторов с двигом и убран в пакетик, у меня нет желания проверять как он работает на верте - думаю будет хорошая замена скорповскому регулятору, стоящему в самалетике - по размеру тоже самое, а по силе в два раза мощее, тем более все что ни скорп работает хорошо…
инновация верта состоит в том, что инженеры сделали ременную передачу от двигателя до хвоста через основную шестерню, соответственно - обгонку поместили в ведущую шестерню, которая крепится к двигателю через спец переходник-втулку, причем помимо обгонки в шестерню устанавливаются еще два радиальных подшипника… видимо из-за этой инновации я и купил себе такой верт - ну тянет на не стандарт и все тут…
вал ОР оказался полым внутри (видимо для облегчения веса) диаметр трубки - 8мм, с одной стороны имеет резьбу в торце для фиксации вала в нижней опорной точке, в верхней опорной точке вал фиксируется известным нам способом - кольцом с резьбовым фиксатором, расположенном на валу под тарелкой перекоса, центральный подшипник служит для равномерного распределения изгибающей нагрузки на раму
главная шестерня крепится на вал одним резьбовым соединением, не упираясь ни в одну из опор вала
хвостовой и межлопастной валы - стальные 5мм в диаметре… в цапфы ОР устанавливаются по три подшипника - 2 радиальных и один упорный; в цапфы хвоста по два радиальных подшипника… подшипники входят туго, ничего не болтается, все очень точно и ровно ложиться… межлопастной вал располагается в хабе на 6 резиновых колечках (на ощупь средней жесткости), лучше конечно немного смазать литолом резинки, так они прослужат дольше…
система флайбара позволяет выбрать одну из четырех настроек летного режима, от мягкого и плавного до жесткого и агрессивного (по циклу и углу атаки лопастей)… сразу видно что инженеры позаботились не только о гуру 3D, но и новичках, которым в первое время явно будет легче со спокойным вертолетом, это же касается полетов c камерой…
хвост по умолчанию имеет пластиковый корпус, жестко обжимающий балку (кстати балка 17мм, так что от тирексов и большинства пятисоток не подойдет)
шкив хвоста, тоже сделан из пластика, усилие на вал передается через металлические колышек (напрочь забыл как называется такой типа соединения)… слайдер ХР тоже сделан из пластика имеет в себе пару подшипников на латунной втулке, тяги пластиковые - к слайдеру крепятся так же через металлические прутики, которые очень туго входят в рычаги, в цапфы вкручиваются шарики для коннекта с рычагами слайдера… рычаг управления сладером сделан грамотно с кинематическим воздействием на слайдер в двух противоположных точках - это сулит слайдеру комфортное перемещение по валу, без заеданий и залипаний, с учетом того что смазывать валы категорически не рекомендуется - очень правильное решение… рычаг крепится к корпусу на двух подшипниках через металлическую втулочку… запас хода слайдера - очень большой, позволяет выставлять экстремальные углы атаки в обе стороны, я отрегулировал серву так, что остался еше приличный запас хода в обе стороны…
блок крепления хвостовой балки имеет развитую концепцию крепления направляющих роликов ремня, причем кронштейнами роликов блок упирается в раму, тем самым ролики готовы нести большие нагрузки без возможности поломать пластик на беспредельном маневре…
конструктив блока крепления балки позволяет перемещать его относительно рамы - это удобно для натяжения ремня и точной инерционной балансировки вертолета (хотя с последним я явно загнул О_о - и звучит как то дико, да и не густо можно поиграть с весом хвоста имея всего сантиметр хода относительно рамы, но они есть, а это плюс к карме машинки… а может и вообще все это глупости) причем блок состоящий из двух половинок предварительно собирается двумя саморезиками, плотно зажимая балку и в раму вставляется уже как готовый узел - очень удобно и практично )))
…
Евгений, на каких настройках флайбара и миксера цапф летали(ете)? По мануалу настройки вроде совсем не для новичков…
Евгений, на каких настройках флайбара и миксера цапф летали(ете)? По мануалу настройки вроде совсем не для новичков…
Он уже не летает…
Отлетался - ПРОТОСИК - соколик… 😦((
😃
Отлетался - ПРОТОСИК - соколик… 😦((
не подкалывай, мне и так хватило подъ…бок от двигла… сижу вот смотрю на него и думаю - перематывать или не перематывать… если перематывать надо за формулы садится, да провод искать по городу - эхх, китайская нае…ка… 😃
Евгений, на каких настройках флайбара и миксера цапф летали(ете)? По мануалу настройки вроде совсем не для новичков…
смысл простой:
есть качалка микшера (рычаг на цапфе) в ней 2 положения шарика
есть качалка сервооси, в ней тоже два положения шарика
… в мануале приведен почти самый жеский режим или серединка, грубо говоря…
самый мягкий циклик (то бишь медленные наклоны) когда на качалке сервооси шарик в дальнем от центра отверстии и на микшере тоже на дальнем от центра отверстии…
самый жесткий и быстрый: когда шарики и на микшере и качалке сервооси ближе к центрам качания…
ну и два других положения - некая серединка, один пожесче, другой помягче вроде - фик знает - я не заметил большой разницы в других положениях - примерно одинаковые - средние!..
если верт на мягких настройках кажется вам все равно резвым и по электроники зажат - ставьте короткую сервоось - например от тирекса 450 - но это под учебу на блинполетах!.. нужен наоборот более агрессивный цикл - уберите грузики из серволопаток или ставьте более легкие…
Евгений, на каких настройках флайбара и миксера цапф летали(ете)? По мануалу настройки вроде совсем не для новичков…
кстати не вздумайте ставить хвостовую серву по мануалу, лучше поставьте ее слева иначе рискуете при первом же краше разбить ей корпус серволопаткой… у меня на первом краше балка получила лопаткой нормально
не подкалывай, мне и так хватило подъ…бок от двигла… сижу вот смотрю на него и думаю - перематывать или не перематывать… если перематывать надо за формулы садится, да провод искать по городу - эхх, китайская нае…ка… 😃
Да не… я не злобно… я любя… 😉
Ой, незнаю. А двигун сколько стоил? Мож новый взять?
Если ТАЙФУН от Турниги - то я бы и не стал ремонтировать его…
На 500-ку вроде баксов 20 стоит. У меня на 400-м стоит Тайфун (3550 kV) - так 11 баксов. Если накроется - я новый сразу закажу… а может и парочку сразу…
😃
Да не… я не злобно… я любя… 😉
😃
двигло MSH 26-10 от Lipotech - с китайской намоткой конечно… комплектное к верту…
тайфуны не могу себе позволить, поставить двилго за 20 баксов чтобы упасть на 200 (не считая замкнутых паков - которые умерли) - дорогое удовольствие, одного раза мне хватило, таки не 450ка! да и думаю регуль меня не поймет если цепану такой моторчег )) 😈
верт планируется с камерой иногда использовать и я не хочу испытывать на надежность дешевые движки…
двигло MSH 26-10 от Lipotech - с китайской намоткой конечно… комплектное к верту…
тайфуны не могу себе позволить, поставить двилго за 20 баксов чтобы упасть на 200 (не считая замкнутых паков - которые умерли) - дорогое удовольствие, одного раза мне хватило, таки не 450ка! да и думаю регуль меня не поймет если цепану такой моторчег )) 😈
…
Ой, а Скорпионы типа некитайские??? Чо их, в Елисейском дворце делают или возле Биг-Бена??? Такое же фуфло - только более раскрученное и так же отказывает в полете…
Да и Хакеры - так же случаи есть брака…
А про MSH - незнаю… Новое оно все, неизведанное… Статистки по этому бренду еще мало… вот как раз ты и еще несколько энтузиастов за свои деньги и набираете статистику…
😃
…
верт планируется с камерой иногда использовать и я не хочу испытывать на надежность дешевые движки…
А почему 500-ка.
ИМХО, наоборот, 450-й - самое оно для FPV… Даже 250-й …
Или камера тяжелая???
😃
Добавлю по движкам:
Родной - от REX-450 SE V2 - отлетал больше всех - с начала года и где то до середины лета - снял, потому как грелся сильно на нагрузках… стал уже инверты и Тик-таки пробовать… а так - живой, лежит в коробочке…
------------
Скорпион -8-ка - мощнее и не греется, даже летом при плюс 35 градусов - но долго не продержался, подшипники и вал сточился (внутри подшипника)… Вот заказал ремкомплекты-поставил - ну около 10 баксов оно и обошлось с доставками…
--------------------------------
Турниги Тайфун - полетал где то месяц (полетов 100) на 450-м - все нормально, сейчас поставил на BLADE 400 - летает, живой…
-----------------------------------
Родной E-Flite движок от BLADE 400 - ну с полгода отлетал, падал конечно много поначалу, подшипники и вал накрылись (может сильно прижал к шестерне???) - вал хитрой конфигурации, не нашел замену - не стал ремонтировать… Новый стоит около 50 баксов… А бренд E-flite - не самый последний, уж покруче Турнигов…
Так что - все не так однозначно.
Т.е. Скорпион - нравится мне, что легко и просто менять подшипники и валы (везде есть, можно заказать ремкомплекты). Но в то же время - Тайфун - за те же деньги - можно снимать, выкидывать и ставить новый…
😃
А почему 500-ка. 😃
Олег, верт не для полетов по камере )), камера для серьезной видеоработы весом 450 - 1000гр… голова под нее соотвественно будет полностью управляемая по всем осям… 450 в принципе поднимая кило весу летает всего 2 минуты ))…
500ка - лишь промежуточное звено, если все выйдет по планам и будет поддержано, будет докуплен более крупный верт - время покажет… просто затратно это все, тежело тянуть все сразу, у меня даже угла своего нет в этом мире, по съемным квартирам мыкаюсь… поэтому все потихоньку…
про движки для 450 - у меня один бренд - хайвольт, ни восьмерка, ни шестерка, ни тем более родной рексовский рядом не стояли… тайфун тоже хочу купить, только потому что стоит как кило шоколадных конфет )))
на восьмерке отлетал 4 месяца - все цело, но я сажаю валы на локтайт к подшипникам - таким образом исключая возможность прокручивания вала в кольце подшипника - рекомендую - красный или зеленый - пока подшипник не износится - праблов не возникнет! на хайвольте отлетал весь этот сезон с марта месяца в самых разных режимах, крашей мотор пережил просто ппц сколько… и вот только у меня начал верхний подшипник наедаться, за это время у одного товарища по поляне было заменено 4 рексовских двигла, у второго рексовский и скорп 6ка, и летали они меньше меня и не так агрессивно… … а сейчас ставлю 8ку на верт и не могу к ней привыкнуть - совсем не то… вот так вот… 😉
Ой, а Скорпионы типа некитайские??? Чо их, в Елисейском дворце делают или возле Биг-Бена??? Такое же фуфло - только более раскрученное и так же отказывает в полете… 😃
такое же фуфло!, особенно последнее время… я купил в прошлом году и он реально хороший попался и намотан очень ровно и ничего не болтается, отбалансирован, вал закален - напильником не точится… но он тяжелый на мой взгляд - отвык от него…
Олег, верт не для полетов по камере )), камера для серьезной видеоработы весом 450 - 1000гр… голова под нее соотвественно будет полностью управляемая по всем осям… 450 в принципе поднимая кило …
А, ну тогда понятно… Над этим не думал… предложений небыло, а самому пока не надо…
А вот про FPV - хочу попробовать попозжа… хоть и не сильно, но чисто интересно реализация… Т.е. сделать, попробовать полетать-поуправлять…
😃
А вот про FPV - хочу попробовать попозжа… хоть и не сильно, но чисто интересно реализация… Т.е. сделать, попробовать полетать-поуправлять…
😃
я тоже хочу, но не верте, а на самолетике и дольше летать можно и безопаснее )) ❗
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3f1e0dcc3df9550077796058":{"_id":"3f1e0dcc3df9550077796058","hid":1978,"name":"Эд","nick":"Эд","avatar_id":null,"css":""},"493ec13c3df9550077774acf":{"_id":"493ec13c3df9550077774acf","hid":41649,"name":"Oleg_fly","nick":"Oleg_fly","avatar_id":null,"css":""},"49febef83df955007776e8c6":{"_id":"49febef83df955007776e8c6","hid":47703,"name":"Polski","nick":"Polski","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4af8894399707300770fb6cd","hid":7768,"title":"Protos 500 - собираем новый вертолетик... часть 2","html":"<p>… продолжаю описывать новый верт…</p>\n<ul>\n<li>Заморачиваться с двиглом пока не стал (нужно полетать побольше чтобы понять чего хочется), оставил комплектное творение из поднебесной… весит с коннекторами 190 грамм<br>\n<a href=\"http://s54.radikal.ru/i143/0911/40/a6c44fcd22d4.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://s54.radikal.ru/i143/0911/40/a6c44fcd22d4.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://s54.radikal.ru/i143/0911/40/a6c44fcd22d4t.jpg\"><img src=\"http://s54.radikal.ru/i143/0911/40/a6c44fcd22d4t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 78.8889%\"></span></span></a> <!--cut</li></ul>-->\n<a href=\"http://s46.radikal.ru/i114/0911/12/f2d9e0f3e5f3.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://s46.radikal.ru/i114/0911/12/f2d9e0f3e5f3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://s46.radikal.ru/i114/0911/12/f2d9e0f3e5f3t.jpg\"><img src=\"http://s46.radikal.ru/i114/0911/12/f2d9e0f3e5f3t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 98.3333%\"></span></span></a><br>\n… вполне такой нормальный двиг, намотано как часто бывает второпях - видимо старались успеть выполнить итальянский заказ и подключили к процессу братиков и сестренок, в конце концов можно будет и перемотать на досуге, как вариант - занять себя со скуки, темным зимним вечером… главный подшипник довольно мощный, с обратной стороны - два поменьше ), вал ротора посадил на красный локтайт к подшипникам, дабы не износилось раньше срока, как часто бывает с движками… родной регуль, который рекомендован производителем, был сразу лишен коннекторов с двигом и убран в пакетик, у меня нет желания проверять как он работает на верте - думаю будет хорошая замена скорповскому регулятору, стоящему в самалетике - по размеру тоже самое, а по силе в два раза мощее, тем более все что ни скорп работает хорошо…<br>\n<a href=\"http://i032.radikal.ru/0911/9e/2cfe98a191e4.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://i032.radikal.ru/0911/9e/2cfe98a191e4.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://i032.radikal.ru/0911/9e/2cfe98a191e4t.jpg\"><img src=\"http://i032.radikal.ru/0911/9e/2cfe98a191e4t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 76.1111%\"></span></span></a> <a href=\"http://i001.radikal.ru/0911/0f/fb0824912c68.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://i001.radikal.ru/0911/0f/fb0824912c68.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://i001.radikal.ru/0911/0f/fb0824912c68t.jpg\" src=\"http://i001.radikal.ru/0911/0f/fb0824912c68t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a></li>\n</ul>\n<p>инновация верта состоит в том, что инженеры сделали ременную передачу от двигателя до хвоста через основную шестерню, соответственно - обгонку поместили в ведущую шестерню, которая крепится к двигателю через спец переходник-втулку, причем помимо обгонки в шестерню устанавливаются еще два радиальных подшипника… видимо из-за этой инновации я и купил себе такой верт - ну тянет на не стандарт и все тут…</p>\n<ul>\n<li>вал ОР оказался полым внутри (видимо для облегчения веса) диаметр трубки - 8мм, с одной стороны имеет резьбу в торце для фиксации вала в нижней опорной точке, в верхней опорной точке вал фиксируется известным нам способом - кольцом с резьбовым фиксатором, расположенном на валу под тарелкой перекоса, центральный подшипник служит для равномерного распределения изгибающей нагрузки на раму<br>\n<a href=\"http://i056.radikal.ru/0911/fc/bde14bbae940.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://i056.radikal.ru/0911/fc/bde14bbae940.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://i056.radikal.ru/0911/fc/bde14bbae940t.jpg\" src=\"http://i056.radikal.ru/0911/fc/bde14bbae940t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a> <a href=\"http://i051.radikal.ru/0911/f7/18a892f02823.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://i051.radikal.ru/0911/f7/18a892f02823.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://i051.radikal.ru/0911/f7/18a892f02823t.jpg\"><img src=\"http://i051.radikal.ru/0911/f7/18a892f02823t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 74.4444%\"></span></span></a> <a href=\"http://s42.radikal.ru/i097/0911/95/9ad5828fc647.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://s42.radikal.ru/i097/0911/95/9ad5828fc647.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://s42.radikal.ru/i097/0911/95/9ad5828fc647t.jpg\" src=\"http://s42.radikal.ru/i097/0911/95/9ad5828fc647t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a></li>\n</ul>\n<p>главная шестерня крепится на вал одним резьбовым соединением, не упираясь ни в одну из опор вала <a href=\"http://s50.radikal.ru/i128/0911/93/722bdf746603.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://s50.radikal.ru/i128/0911/93/722bdf746603.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://s50.radikal.ru/i128/0911/93/722bdf746603t.jpg\"><img src=\"http://s50.radikal.ru/i128/0911/93/722bdf746603t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 74.4444%\"></span></span></a></p>\n<p>хвостовой и межлопастной валы - стальные 5мм в диаметре… в цапфы ОР устанавливаются по три подшипника - 2 радиальных и один упорный; в цапфы хвоста по два радиальных подшипника… подшипники входят туго, ничего не болтается, все очень точно и ровно ложиться… межлопастной вал располагается в хабе на 6 резиновых колечках (на ощупь средней жесткости), лучше конечно немного смазать литолом резинки, так они прослужат дольше…<br>\n<a href=\"http://s52.radikal.ru/i135/0911/18/2e9974ccded8.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://s52.radikal.ru/i135/0911/18/2e9974ccded8.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://s52.radikal.ru/i135/0911/18/2e9974ccded8t.jpg\" src=\"http://s52.radikal.ru/i135/0911/18/2e9974ccded8t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a> <a href=\"http://s41.radikal.ru/i093/0911/36/5931ff60b527.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://s41.radikal.ru/i093/0911/36/5931ff60b527.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://s41.radikal.ru/i093/0911/36/5931ff60b527t.jpg\"><img src=\"http://s41.radikal.ru/i093/0911/36/5931ff60b527t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 55.0000%\"></span></span></a></p>\n<p>система флайбара позволяет выбрать одну из четырех настроек летного режима, от мягкого и плавного до жесткого и агрессивного (по циклу и углу атаки лопастей)… сразу видно что инженеры позаботились не только о гуру 3D, но и новичках, которым в первое время явно будет легче со спокойным вертолетом, это же касается полетов c камерой…<br>\n<a href=\"http://i008.radikal.ru/0911/d7/0d296bb011ca.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://i008.radikal.ru/0911/d7/0d296bb011ca.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://i008.radikal.ru/0911/d7/0d296bb011cat.jpg\" src=\"http://i008.radikal.ru/0911/d7/0d296bb011cat.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a> <a href=\"http://s39.radikal.ru/i083/0911/4e/6e910b7e234d.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://s39.radikal.ru/i083/0911/4e/6e910b7e234d.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://s39.radikal.ru/i083/0911/4e/6e910b7e234dt.jpg\" src=\"http://s39.radikal.ru/i083/0911/4e/6e910b7e234dt.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a> <a href=\"http://i021.radikal.ru/0911/7f/b6622acbb16c.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://i021.radikal.ru/0911/7f/b6622acbb16c.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://i021.radikal.ru/0911/7f/b6622acbb16ct.jpg\"><img src=\"http://i021.radikal.ru/0911/7f/b6622acbb16ct.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 92.2222%\"></span></span></a></p>\n<p>хвост по умолчанию имеет пластиковый корпус, жестко обжимающий балку (кстати балка 17мм, так что от тирексов и большинства пятисоток не подойдет)<br>\nшкив хвоста, тоже сделан из пластика, усилие на вал передается через металлические колышек (напрочь забыл как называется такой типа соединения)… слайдер ХР тоже сделан из пластика имеет в себе пару подшипников на латунной втулке, тяги пластиковые - к слайдеру крепятся так же через металлические прутики, которые очень туго входят в рычаги, в цапфы вкручиваются шарики для коннекта с рычагами слайдера… рычаг управления сладером сделан грамотно с кинематическим воздействием на слайдер в двух противоположных точках - это сулит слайдеру комфортное перемещение по валу, без заеданий и залипаний, с учетом того что смазывать валы категорически не рекомендуется - очень правильное решение… рычаг крепится к корпусу на двух подшипниках через металлическую втулочку… запас хода слайдера - очень большой, позволяет выставлять экстремальные углы атаки в обе стороны, я отрегулировал серву так, что остался еше приличный запас хода в обе стороны…<br>\n<a href=\"http://s43.radikal.ru/i100/0911/17/f3b6ae982324.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://s43.radikal.ru/i100/0911/17/f3b6ae982324.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://s43.radikal.ru/i100/0911/17/f3b6ae982324t.jpg\"><img src=\"http://s43.radikal.ru/i100/0911/17/f3b6ae982324t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 76.1111%\"></span></span></a> <a href=\"http://s52.radikal.ru/i136/0911/8c/a1c127613692.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://s52.radikal.ru/i136/0911/8c/a1c127613692.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://s52.radikal.ru/i136/0911/8c/a1c127613692t.jpg\"><img src=\"http://s52.radikal.ru/i136/0911/8c/a1c127613692t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 71.6667%\"></span></span></a> <a href=\"http://i015.radikal.ru/0911/53/631b8a4688db.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://i015.radikal.ru/0911/53/631b8a4688db.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://i015.radikal.ru/0911/53/631b8a4688dbt.jpg\"><img src=\"http://i015.radikal.ru/0911/53/631b8a4688dbt.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 82.7778%\"></span></span></a> <a href=\"http://i003.radikal.ru/0911/ad/a4ee87799e6c.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://i003.radikal.ru/0911/ad/a4ee87799e6c.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://i003.radikal.ru/0911/ad/a4ee87799e6ct.jpg\" src=\"http://i003.radikal.ru/0911/ad/a4ee87799e6ct.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a> <a href=\"http://i044.radikal.ru/0911/e0/fe38f593e114.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://i044.radikal.ru/0911/e0/fe38f593e114.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://i044.radikal.ru/0911/e0/fe38f593e114t.jpg\"><img src=\"http://i044.radikal.ru/0911/e0/fe38f593e114t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 106.1111%\"></span></span></a></p>\n<p>блок крепления хвостовой балки имеет развитую концепцию крепления направляющих роликов ремня, причем кронштейнами роликов блок упирается в раму, тем самым ролики готовы нести большие нагрузки без возможности поломать пластик на беспредельном маневре…<br>\n<a href=\"http://s56.radikal.ru/i153/0911/f4/baaed28269e8.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://s56.radikal.ru/i153/0911/f4/baaed28269e8.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://s56.radikal.ru/i153/0911/f4/baaed28269e8t.jpg\"><img src=\"http://s56.radikal.ru/i153/0911/f4/baaed28269e8t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 71.6667%\"></span></span></a> <a href=\"http://i076.radikal.ru/0911/5e/391d63143840.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://i076.radikal.ru/0911/5e/391d63143840.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://i076.radikal.ru/0911/5e/391d63143840t.jpg\" src=\"http://i076.radikal.ru/0911/5e/391d63143840t.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a><br>\nконструктив блока крепления балки позволяет перемещать его относительно рамы - это удобно для натяжения ремня и точной инерционной балансировки вертолета (хотя с последним я явно загнул О_о - и звучит как то дико, да и не густо можно поиграть с весом хвоста имея всего сантиметр хода относительно рамы, но они есть, а это плюс к карме машинки… а может и вообще все это глупости) причем блок состоящий из двух половинок предварительно собирается двумя саморезиками, плотно зажимая балку и в раму вставляется уже как готовый узел - очень удобно и практично )))<br>\n…</p>\n","user":"49febef83df955007776e8c6","ts":"2009-11-09T21:27:31.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":14,"last_comment":"4b166656997073007717c35d","last_comment_hid":14,"last_ts":"2009-12-02T13:06:30.000Z","last_user":"49febef83df955007776e8c6"},"views":1755,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
