Первые тиктаки - внимание, много ненормативной лексики.

И даже 600ку, и даже в 720dp… не видно тоже совсем… 😦
Эхх, Александр, ну когда мы уже увидим чего вы там летаете то???, а тут еще и рассинхрон видео со звуком. Дайте уже кому нибудь мыльницу в руки, пусть снимут немного, есть же товарисчи по хобби рядом, я видел…

Кстати - ну как 600ка в полете? Какие впечатления от крупного зверя? Как летаетЦа, как управляется?..

Я с Раптора этого начинал.Учился висеть, летать восьмерки итд. Потом грохнул пару раз при попытках инверта, и решил инверт осваивать на бюджетном 450, потом так подсел на электрички, что взял еще и 500-ку.
Ну в общем поучился на 450 и 500-ке, и достал из загашника "старенького " Раптора.
Раптор оказался очень даже ничего. Пуляет супер, правда мощи “в обрез”. Но все равно по ощущениям мощнее 500-ки конечно.

Главный плюс - на Рапторе как бы сами собой получаются воронки всякие. То есть на 500-ке надо активно подруливать,
чтобы ее не снесло с траектории, а Раптор - поставил “раком” , и он прет как танк.
Второй плюс - ветер ему пофиг.
Третий плюс - зачетно хлопает лопастями при полетах хвостом против ветра. Такой “сочный” басовитый звук издает.
Четвертый плюс - тяговооруженность повыше 500-ки, так что можно постепенно начинать изучение “силовых” фигур типа тиктаков и радуг.
Это на 15% нитре.

Минус - требует настройки движка и хреново заводится зимой, сейчас например при -9 уже его не заведешь 😦

Вон чё, я просто вспомнил тему о нужности крупного верта, стоит или не стоит, вот и спросил. А так да, 600ка намного легче выполняет многие фигуры, особенно в круговых полетах, я мало совсем на ней летал, но плюсы видны были с первого же облета… Но я всеж буду пока 500ку мучать - легче транспортировать и дольше на тех же паках могу летать в 2 раза…

Евгений, по поводу нужности вертов у меня сложилось следующее видение:
Каждый размер вертушки выполняет свою строго определенную функцию:

450-й это по определению “beater heli” т.е. мальчик для битья, пробы новых фигур, который не страшно уронить, ну и вообще игрушка если честно.

500-ка это так сказать “выросший 450-й” для тех, кто уже не падает на каждом третьем паке. Использую для отработки большинства маневров, кроме силовых. Т.к. для силовухи нужен легкий верт и хорошие паки.

600-ка (или полтинник) - выполняет две задачи - шлифовка фигур в условиях ветренной погоды (т.е. всегда) и начальное освоение силовухи.

700-ка заложена на стапеля как верт для полетов в условиях сильного ветра, силовых маневров, а также маневров в вертикальной плоскости (т.к. отлично видится из-за размеров). При этом _все_ элементы полета должныбыть отработаны на 450->500->50

Вот такой расклад по верто-парку, у каждого своя функция.

Евгений, а как у вас распределяются функции по вертушкам?

Ого, как все сложно…
Нет, Александр, у меня не так все:
500ка - у меня основной, хочу дерзко - 430 лопасти и обороты под 3000, хочу чтоб как взрослый летал, ровно аккуратно, точно и авторотировал - 470 лопасти и 2600…2800 на ротор, верт для всех задач в обучении и повседневных полетов.
450ка - честно говоря в середине лета остыл к ней совсем, не приносит удовольствия от полета, да и мозг стала потрахивать. Скорее всего этот размер выйдет у меня из парка, либо будет заменен на минипротоса, если тот оправдает свое существование в принципе…
200ка - прикольный верт для беспредельных извращений в воздухе, лучший вертик на начало лета, над травой - хоть западайся! Очень удобно колбасить перед собой, удобно с собой таскать и по дороге с работы сразу заруливать на поляну…
600ка - взрослый верт, для серьезного пилотажа, пока не осознал всю прелесть, ибо купил уже под конец сезона, и пасмурная погода не внушает мне желание таскать ее в поле - но зато какая авторотация на ней!!! МММ это просто - сказка, ее так и хочется загнать в сторону над деревьями, вырубить двигло и просто планировать к пятаку - не реальная вооруженность и запас момента, а еще на ней в кайф летать с точными стопами по шагу, тормозится ускоряется - суперски! На 600ке очень комфортно летать с подстрелами, т.е. кидать верт используя момент ротора, а не силу двигла - в этом плане крупный верт даст фору всем меньшим братикам…
700ка - не знаю ничего, пока у меня транспорта и квартиры нет, такая радость вряд ли появится в парке, да и паки на них пока через чур дороги (нитру сознательно не хочу!), не считая силовой, на которую тоже придется выкинуть почти стоимость верта, если мы не говнокоптер конечно собираем, ХКшки вообще не рассматриваются…

С другой стороны, чтобы не быть ограниченным, я все фигуры пробую на 200ке - ой она руки надрачивает покруче 450 размера! ЕЕ постоянно надо пасти и выравнивать - хороший треник, но сцуко мелкий, летать приходится рядом - но оно того стоит, от этой мелкоты и адреналин совсем другой!

Как то так, Александр, на самом деле у меня этот сезон очень трудный выдался особенно с началом жары (до сих пор в себя прихожу), я толком и не научился ни чему, да и летал я мало, поэтому скорее всего итоги буду подводить и делать выводы на след сезон…