Отчет о замене и выносе фильтра на Smartech Titan.

Добрый день!
Одним непогожим днем, при очередном обслуживании модели пришла мысль, что не плохо бы фильтр поменять, да еще и вынести его, так как снимать/ставить его из-за рамы не очень удобно. Старый стоял нулевик ( достался с моделью). Ну как бы идея назревала давно, так как начитавшись, что как фильтр он не очень, стал рассматривать альтернативы. Фильтров много, цены разные, остановился на родном с ХК. Три месяца назад фильтр пришел, и вот появилось время заняться моделью. Все работы заняли минут 30-40 со всеми подгонками.
Из материалов:

• Фильтр.
• Труба пластиковая диаметром 40-50 мм (для переходника). Использовал канализационную.
• Два хомута 60 мм.
• Труба резиновая от бензобака ВАЗа 99 модели (или подходящий) 50мм диаметром. Она даже изогнута как надо.
  Себестоимость рублей 300-400.

Работы по минимуму. Отпиливаем кусок пластиковой трубы. Я сделал с запасом, сантиметров 6. Подгоняем резиновую трубу. Отрезаем. Со стороны мотора срез чуть наискосок (градусов 30). На наждаке убираем некрасивые кромки среза.

Вставляем пластиковую трубку в резиновую, зажимаем хомутом. Из фильтра вытаскиваем металлическую муфту, устанавливаем её на мотор (на неё будет крепится резиновая труба).
Вставляем фильтр на пластиковую трубку, зажимаем хомутом.
Так как фильтр этот тоже нулевик, я набил резиновую трубу синтепоном, сопротивление прохода воздуха почти не изменилась, а защита от пропущенной нулевиком каки, повысилась. Можно пропитать спец средством, установить поролон, но пока зима, нет необходимости.
Пропихиваем эту конструкцию под раму, натягиваем на муфту на моторе, зажимаем хомут.

Регулируем мотор.

Одеваем кузов. Гоняем.