После того, как А.В.Зазулин запретил мне быть радиобойцом, сказав что……. Ну это Вы можете прочесть в бойцовой ветке, я взгрустнул. Чем заняться, куда пойти ? Пилотаж – нудно, да и возраст. Пойду в ПЛАНЕРАСТЫ. Спокойно, не вредно ,перспективно до 100 лет – вот, что мне нужно. Дни стоят к тому же классные -5 ,солнышко, ветерок 1-3 м/с.
Перебрав груду моделек и вытащив на свет божий простой 2 метровый планерок «Сеагул», отправляюсь на поле. Тумблерчик – щелк, моторчик вжик – и 2 часа 18 минут без посадки. Как скажут некоторые « прёт везде». На краю леса, на горке, над домами – везде. Сел потому что надоело до тошноты, да и батареечка 2500 ма села. Ну скучно на этом планерке – элеронов нет, только руль высоты и направления. Делать получается петельку, разворот на горке, плоский штопор, парить – больше не придумал .Следующим днем достаем планерок посерьезнее «Астра» от Alexmodell – элерончики, флаперончики ну хоть F3J лети. Погода та же, время полета на полчаса меньше – скучноооооо.
А солнышко с утра греет, снежок подтаивает. И так день третий – то есть сегодняшний. Лежат два планера – какой из них выбрать, на чем лететь? А на обоих одновременно нельзя ? Чуток подумав – понял МОЖНО. Берем лист фанерки, крепим два передатчика. На одном, «Астре», делаем полетный режим – руль направления чуток влево и гнем профиль, чуть больше, чем для парения – все на тумблер – планер без моего участия будет делать левый вираж с небольшой скоростью снижения. Ну а второй планер « Сеагул»– там фиг чего настроишь, только добавляем чуток груза в нос ,делаем более переднею центровку. Все, пора в поле. Берем «Астру» и загоняем его метров на 200 высоты ,щелкаем тумблер и замеряем время снижения метров до 50 – получилось 110 сек , пробуем еще раз над лесом и чуть выше – 135 сек. Садимся, готовим к полету «Сеагул» простенький планерочек. И так время на взлет и попадание в зону видимости двух планеров у меня чуть более 90 сек. Меряем время необходимое для взлета простенького планера – 70 сек и мы на высоте 50 метров. Ураа все должно получиться. И так одним планером рулим правой рукой, вторым левой, моторы включаем ручкой газа.
Мдаа, в коленках дрож, мандраж однако. Еще раз прогоняем сценарий полета – взлет первого планера «Астры», набор высоты метров до 300 над головой, перевод в снижение с левым виражом метров 50-80 в диаметре, запуск второго планера «Сеагул» в зону снижения первого, набор высоты, далее стараемся лететь кругами в поле видимости обеих планеров, сажаем по очереди – ну как получиться. И так еще раз проверяем, что все рулится, включается …. Писаем и ПЕРВЫЙ ПОШЕЛ….Высота достигнута, легкая дрожь в руках – тумблер на себя, боковым зрением успеваем заметить, что все идет как надо, хватаем второй планер – ох как мешается дощечка с передатчиками, шее тяжело – газ в пол, полетелиии. Судорожно ищем одним глазом первый планер «Астру» – на месте и высоко еще, успокаиваемся, доворачиваем, пытаемся сблизиться и встать в левый вираж. УРААА получается, теперь ОБА планера видно хорошо в одном ракурсе, не надо крутить башкой. Добавляем/прибираем газ и пытаемся набирать высоту – УРААА получается. Пусть не синхронно, но подымаемся. Надо чуть успокоиться, встаем в одном направлении и планируем. Но фигу – «Астра» планирует лучше, скорость побольше и высоту теряем меньше, ну так включим движок на втором и выравниваем. Делаем три больших круга с планированием. Все ,пора думать о посадке. Вот тут сказывается не продуманность полетного задания, уходим еще на круг и принимаем решение, простенький «Сеагул» сажаем первым. Делаем еще заход и начинаем стандартную «коробочку». Планер «Астру» ставим повыше ,чем простенький «Сеагул» и после четвертого виража задаем направление простенькому «Сеагул» на посадку и стараемся его не трогать, сам сядет. Все внимание на «Астру», даем чуть ему газку и приподымаем его. Смотрим, как садиться «Сеагул», и далеко ли улетела «Астра». Так, «Сеагул» почти сел, все внимание на «Астру». Разворачиваемся, бабочка/крокодил и садимся. Все !!! Пот предательски начинает пощипывать глаза, спинка мокрая, коленка подрагивает, шея болит. Все же два передатчика на одной шее тяжело. Пошли собирать. Все живы, целёхоньки.
Теми же двумя пультами.
Убираем трещетку, ставим на ее место пружинку. Биндим по 2 приемника на каждый пульт. Аппаратуры эти позволят сделать управление подобным образом. Моторы на тумблера и вперед! 😁
Вам все хиханьки, а меня сегодня пробило.Пошел летать и не могу, руки ноги дрожат. Скажи - повтори - сильно подумаю
Да что ж такое , какая сволочь нас с тобой ссорит , двух русских офицеров , двух моделистов , двух бойцов ??? Да не верю я , что разница во взглядах на матчасть в бою способна нас с тобой рассорить !!! Миша , что случилось ? Андрей .
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4149f6603df9550077793ab7":{"_id":"4149f6603df9550077793ab7","hid":4504,"name":"boroda_de","nick":"boroda_de","avatar_id":null,"css":""},"4186190d3df95500777934a6":{"_id":"4186190d3df95500777934a6","hid":4893,"name":"Желтый_вжик","nick":"Желтый_вжик","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"44575eaa3df955007778b5fa":{"_id":"44575eaa3df955007778b5fa","hid":13804,"name":"Oleg_Ox","nick":"Oleg_Ox","avatar_id":null,"css":""},"45c9bdd83df95500777865b7":{"_id":"45c9bdd83df95500777865b7","hid":20408,"name":"Андрей_Зазулин","nick":"Андрей_Зазулин","avatar_id":null,"css":""},"47d278403df955007777cf76":{"_id":"47d278403df955007777cf76","hid":32309,"name":"crafter","nick":"crafter","avatar_id":null,"css":""},"4bc5a6df3df9550077762155":{"_id":"4bc5a6df3df9550077762155","hid":64382,"name":"zyxy","nick":"zyxy","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4d6e92459970730077101e3a","hid":11317,"title":"Два передатчика на шее","html":"<p><a href=\"http://foto.mail.ru/mail/in555/16/24.html\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"linkify\" data-nd-link-orig=\"http://foto.mail.ru/mail/in555/16/24.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">foto.mail.ru/mail/in555/16/24.html</a></p>\n<p>Прошу прощения за фото.Телефон не мыльница.</p>\n<!--cut-->\n<p>После того, как А.В.Зазулин запретил мне быть радиобойцом, сказав что……. Ну это Вы можете прочесть в бойцовой ветке, я взгрустнул. Чем заняться, куда пойти ? Пилотаж – нудно, да и возраст. Пойду в ПЛАНЕРАСТЫ. Спокойно, не вредно ,перспективно до 100 лет – вот, что мне нужно. Дни стоят к тому же классные -5 ,солнышко, ветерок 1-3 м/с.<br>\nПеребрав груду моделек и вытащив на свет божий простой 2 метровый планерок «Сеагул», отправляюсь на поле. Тумблерчик – щелк, моторчик вжик – и 2 часа 18 минут без посадки. Как скажут некоторые « прёт везде». На краю леса, на горке, над домами – везде. Сел потому что надоело до тошноты, да и батареечка 2500 ма села. Ну скучно на этом планерке – элеронов нет, только руль высоты и направления. Делать получается петельку, разворот на горке, плоский штопор, парить – больше не придумал .Следующим днем достаем планерок посерьезнее «Астра» от Alexmodell – элерончики, флаперончики ну хоть F3J лети. Погода та же, время полета на полчаса меньше – скучноооооо.<br>\nА солнышко с утра греет, снежок подтаивает. И так день третий – то есть сегодняшний. Лежат два планера – какой из них выбрать, на чем лететь? А на обоих одновременно нельзя ? Чуток подумав – понял МОЖНО. Берем лист фанерки, крепим два передатчика. На одном, «Астре», делаем полетный режим – руль направления чуток влево и гнем профиль, чуть больше, чем для парения – все на тумблер – планер без моего участия будет делать левый вираж с небольшой скоростью снижения. Ну а второй планер « Сеагул»– там фиг чего настроишь, только добавляем чуток груза в нос ,делаем более переднею центровку. Все, пора в поле. Берем «Астру» и загоняем его метров на 200 высоты ,щелкаем тумблер и замеряем время снижения метров до 50 – получилось 110 сек , пробуем еще раз над лесом и чуть выше – 135 сек. Садимся, готовим к полету «Сеагул» простенький планерочек. И так время на взлет и попадание в зону видимости двух планеров у меня чуть более 90 сек. Меряем время необходимое для взлета простенького планера – 70 сек и мы на высоте 50 метров. Ураа все должно получиться. И так одним планером рулим правой рукой, вторым левой, моторы включаем ручкой газа.<br>\nМдаа, в коленках дрож, мандраж однако. Еще раз прогоняем сценарий полета – взлет первого планера «Астры», набор высоты метров до 300 над головой, перевод в снижение с левым виражом метров 50-80 в диаметре, запуск второго планера «Сеагул» в зону снижения первого, набор высоты, далее стараемся лететь кругами в поле видимости обеих планеров, сажаем по очереди – ну как получиться. И так еще раз проверяем, что все рулится, включается …. Писаем и ПЕРВЫЙ ПОШЕЛ….Высота достигнута, легкая дрожь в руках – тумблер на себя, боковым зрением успеваем заметить, что все идет как надо, хватаем второй планер – ох как мешается дощечка с передатчиками, шее тяжело – газ в пол, полетелиии. Судорожно ищем одним глазом первый планер «Астру» – на месте и высоко еще, успокаиваемся, доворачиваем, пытаемся сблизиться и встать в левый вираж. УРААА получается, теперь ОБА планера видно хорошо в одном ракурсе, не надо крутить башкой. Добавляем/прибираем газ и пытаемся набирать высоту – УРААА получается. Пусть не синхронно, но подымаемся. Надо чуть успокоиться, встаем в одном направлении и планируем. Но фигу – «Астра» планирует лучше, скорость побольше и высоту теряем меньше, ну так включим движок на втором и выравниваем. Делаем три больших круга с планированием. Все ,пора думать о посадке. Вот тут сказывается не продуманность полетного задания, уходим еще на круг и принимаем решение, простенький «Сеагул» сажаем первым. Делаем еще заход и начинаем стандартную «коробочку». Планер «Астру» ставим повыше ,чем простенький «Сеагул» и после четвертого виража задаем направление простенькому «Сеагул» на посадку и стараемся его не трогать, сам сядет. Все внимание на «Астру», даем чуть ему газку и приподымаем его. Смотрим, как садиться «Сеагул», и далеко ли улетела «Астра». Так, «Сеагул» почти сел, все внимание на «Астру». Разворачиваемся, бабочка/крокодил и садимся. Все !!! Пот предательски начинает пощипывать глаза, спинка мокрая, коленка подрагивает, шея болит. Все же два передатчика на одной шее тяжело. Пошли собирать. Все живы, целёхоньки.</p>\n","user":"4186190d3df95500777934a6","ts":"2011-03-02T18:53:57.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":10,"last_comment":"4d74fc489970730077167b0c","last_comment_hid":10,"last_ts":"2011-03-07T15:39:52.000Z","last_user":"45c9bdd83df95500777865b7"},"views":1817,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}