Плавный (вялый) полет и такая же реакция на рули. Впрочем, со штатным складным пропеллером я отлетал на нем две батареи в очень сильный ветер, при котором планер забирался на любую высоту, с которой я еще мог его отчетливо видеть.
Если с вялым креном способа борьбы я не нашел, то вялый тангаж можно вылечить подмешав 15…20% элеватора к флаперонам - начинает вести себя очень приятно на всех режимах и даже делает обратные петли.
Выкос мотора вниз подобрал не сразу. Как временное решение, в поле, к элеватору подмешивал ~10% газа, что давало довольно ровный полет.
(со зря прикрученным шасси и другим пропеллером на резинке)
Немного других записей здесь.
Время полета
Привязанным к табуретке на среднем газу работает ~10 мин., но в небе можно держаться все пол часа.
P.S.
Изготовил для этой “птицы” нормальное шасси и хочу попробовать посадку на полосу, но позже - сейчас не чувствую себя достаточно уверенно на посадке (хотя ни одной морковки не посадил :) ).
Comments
С моей точки зрения следует увеличить площадь руля высоты - просто подклеив дополнительные пластинки шириной пару см и руля направления тоже. Элероны перенести ближе к краю крыла - прорезать новые, можно покороче и пошире. Эти либо зафиксировать, либо оставить в качестве закрылков, либо соединить с новыми. Все миксы убрать, а выставить нормальный выкос мотора. Почувствуете разницу.
С моей точки зрения следует увеличить площадь руля высоты - просто подклеив дополнительные пластинки шириной пару см и руля направления тоже. Элероны перенести ближе к краю крыла - прорезать новые, можно покороче и пошире. Эти либо зафиксировать, либо оставить в качестве закрылков, либо соединить с новыми. Все миксы убрать, а выставить нормальный выкос мотора. Почувствуете разницу.
Да на руль направления я не жалуюсь - его хватает, в общем-то. Пилотажку, ведь, из мотопланера все равно не сделаешь :) Хотя, почему бы и не попробовать.
А на счет увеличения площади руля высоты - да, идея хорошая. Но чем плох миксер элеватора с флаперонами?
Переносить элероны мне совсем не хочется (посадочное место под р/м новое придется делать, а старое заклеивать, да и крыло дальше искривляется все больше).
А вот сделать ассиметричные элероны, с увеличенной на внешних концах площадью, я считаю возможным/не сложным - что скажете о таком варианте?
Выкиньте шасси и летайте в свое удовольствие.
На пузо пару полосок канц скотча, и хоть на асфальт сажайте.
Отрегулировав центровку вы сделаете его очень резвым по РВ.
Крен - мала площадь элеронов. Ну и двинуть рули нужно чутка наружу.
> А вот сделать ассиметричные элероны, с увеличенной на внешних концах площадью, я считаю возможным/не сложным - что скажете о таком варианте?
Красота - в гармонии. Вот и весь ответ.
Выкиньте шасси и летайте в свое удовольствие.
На пузо пару полосок канц скотча, и хоть на асфальт сажайте.
Летаю я и сейчас без шасси, на травку на пузико садится просто замечательно. Полоска обычного широкого скотча снизу наклеена.
Сделанное мной для него шасси - не столько для модели, сколько для себя - хочу потренироваться в посадке на полосу попозже.
Отрегулировав центровку вы сделаете его очень резвым по РВ
Думаете, дело в центровке? Это действительно не исключено, но более переднюю центровку я смогу сделать, практически, только балластом. И так все в носу.
Крен - мала площадь элеронов. Ну и двинуть рули нужно чутка наружу.
> А вот сделать ассиметричные элероны, с увеличенной на внешних концах площадью, я считаю возможным/не сложным - что скажете о таком варианте?
Красота - в гармонии. Вот и весь ответ.
Для меня это значит, что, не двигая элероны, можно попробовать и ассиметрию, так как вряд ли это очень (плохо) повлияет на вид планера…
чем плох миксер элеватора с флаперонами?
Переносить элероны мне совсем не хочется (посадочное место под р/м новое придется делать, а старое заклеивать, да и крыло дальше искривляется все больше).
А вот сделать ассиметричные элероны, с увеличенной на внешних концах площадью, я считаю возможным/не сложным - что скажете о таком варианте?
Поведение самолета не нормальное. У Вас при отклонении РВ вверх, оба элерона отклоняются вниз, или как? При этом эффективность элеронов как таковых - для управления креном - резко снижается. Устойчивость по крену уменьшается. А в глубоком вираже - градусов 70-80, когда надо рулить РВ, вообще непонятно, что происходит.
А увеличить длину элеронов можно даже не увеличивая ширины - тоже поможет и эстетика не пострадает.
У Вас при отклонении РВ вверх, оба элерона отклоняются вниз, или как?
Именно так. На сколько мне известно, это типичный прием микширования; другое дело, какие цели при этом преследуются и в каких случаях это применяется.
Поведение самолета не нормальное.
Поведение самолета, заверяю, предсказуемое; управлять самолетом в такой конфигурации удобно.
При этом эффективность элеронов как таковых - для управления креном - резко снижается. Устойчивость по крену уменьшается.
Эффективность “синфазно” отклоненных флаперонов по крену должна быть ниже “чистых” элеронов, да. При этом следует учитывать, что…
микшер влияет на положение флаперонов лишь на малое значение (15…20% элеватора, как я писал выше);
на практике ухудшения “укренчивости” в данном конкретном случае не заметил.
Что касается устойчивости, обратите внимание на концы крыла - они образуют поперечное V, что дает определенный задел и резерв устойчивости.
А в глубоком вираже - градусов 70-80, когда надо рулить РВ, вообще непонятно, что происходит.
Эм-м… на практике - кристально ясно, что происходит :) В крутом вираже нужна как раз хорошая отзывчивость модели по ее нормали, а именно это и обеспечивается скоординированной работой элеватора и флаперонов.
P.S. Более того. С устойчивостью по крену все впорядке даже с флаперонами, опущенными в посадочном режиме (триммер +40, иначе оценить затрудняюсь… больше тридцати градусов).
> но более переднюю центровку я смогу сделать, практически, только балластом. И так все в носу.
для чуткости по рв нужна задняя центровка.
Токмо аккуратно, по пять миллиметров, максимум, двигайте ее назад.
А ещё эти “элероны” больше похожи на закрылки.
Возможно, производитель посчитал что планеру положено управляться рулём направления (что не так далеко от истины), а закрылки для баловства.
> но более переднюю центровку я смогу сделать, практически, только балластом. И так все в носу.
для чуткости по рв нужна задняя центровка.
Токмо аккуратно, по пять миллиметров, максимум, двигайте ее назад.
Оу. А ведь действительно. Спасибо за пояснение!
А ещё эти “элероны” больше похожи на закрылки.
Возможно, производитель посчитал что планеру положено управляться рулём направления (что не так далеко от истины), а закрылки для баловства.
Полупланеру полуэлероны :)
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3fa272503df9550077795a19":{"_id":"3fa272503df9550077795a19","hid":2392,"name":"dron=","nick":"dron=","avatar_id":null,"css":""},"482e9a943df955007777ad45":{"_id":"482e9a943df955007777ad45","hid":34591,"name":"Udjin","nick":"Udjin","avatar_id":null,"css":""},"4a78aa473df955007776b6fe":{"_id":"4a78aa473df955007776b6fe","hid":51771,"name":"vlad_den","nick":"vlad_den","avatar_id":null,"css":""},"4a813ecc3df955007776b3ce":{"_id":"4a813ecc3df955007776b3ce","hid":52031,"name":"diver_Роман","nick":"diver_Роман","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4f97f4969970730077107124","hid":14235,"title":"Первая авиамодель","html":"<p>Первый мотопланер (и первая авиамодель вообще) после долгих пертурбаций был собран из набора <a href=\"http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16018\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16018\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Triwon EPO KIT Glider 1200mm (ARF)</a> с HobbyKing.</p>\n<p><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/BIG-EPO-01-2.jpg\" src=\"https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/BIG-EPO-01-2.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<!--cut-->\n<p>Планер имеет следующие параметры по “паспорту”:</p>\n<ul>\n<li>Материал: EPO foam</li>\n<li>Размах: 1200 мм</li>\n<li>Длина: 900 мм</li>\n<li>Полетный вес: 440 г</li>\n<li>Центр тяжести: 50 мм от передней кромни крыла</li>\n</ul>\n<p>Складывающийся пропеллер входит в комплект.</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Сборка, начинка…</strong></p>\n<p>Планер был оклеен скотчем; возможно, даже больше, чем нужно :) Хуже, кажется, от этого не стало.</p>\n<p>Установлено оборудование:</p>\n<ul>\n<li>Рулевые машинки: <a href=\"http://www.hitecrcd.com/products/analog/micro-mini/hs-55.html\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.hitecrcd.com/products/analog/micro-mini/hs-55.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Hitec HS-55</a> x4</li>\n<li>Приемник: <a href=\"http://www.gpdealera.com/cgi-bin/wgainf100p.pgm?I=FUTL7627\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.gpdealera.com/cgi-bin/wgainf100p.pgm?I=FUTL7627\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Futaba R617FS</a></li>\n<li>Контроллер б/к мотора: <a href=\"http://www.markus-rc.com/old_site/h20.html\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.markus-rc.com/old_site/h20.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Markus Hobby 20</a></li>\n<li>Силовая батарея: PolyQuest 1200 mAh</li>\n</ul>\n<p>Мотор, к сожалению, уже хз.</p>\n<p>В готовом к полету виде получил:</p>\n<ul>\n<li>Полетный вес: ~500 г</li>\n<li>Площадь крыла: ~15 дм^2</li>\n<li>Удельная нагрузка на крыло: ~33,5 г/дм^2</li>\n</ul>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Поведение</strong></p>\n<p>Плавный (вялый) полет и такая же реакция на рули. Впрочем, со штатным складным пропеллером я отлетал на нем две батареи в очень сильный ветер, при котором планер забирался на любую высоту, с которой я еще мог его отчетливо видеть.</p>\n<p>Если с вялым креном способа борьбы я не нашел, то вялый тангаж можно вылечить подмешав 15…20% элеватора к флаперонам - начинает вести себя очень приятно на всех режимах и даже делает обратные петли.</p>\n<p>Выкос мотора вниз подобрал не сразу. Как временное решение, в поле, к элеватору подмешивал ~10% газа, что давало довольно ровный полет.</p>\n<p><em data-nd-pair-src=\"_\">Первый запуск</em></p>\n<p><a href=\"http://www.youtube.com/watch?v=dMzOCBzKAHE\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"linkify\" data-nd-link-orig=\"http://www.youtube.com/watch?v=dMzOCBzKAHE\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.youtube.com/watch?v=dMzOCBzKAHE</a></p>\n<p><em data-nd-pair-src=\"_\">(со зря прикрученным шасси и другим пропеллером на резинке)</em><br>\nНемного других записей <a href=\"http://www.youtube.com/user/werediver/videos\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.youtube.com/user/werediver/videos\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">здесь</a>.</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Время полета</strong></p>\n<p>Привязанным к табуретке на среднем газу работает ~10 мин., но в небе можно держаться все пол часа.</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">P.S.</strong><br>\nИзготовил для этой “птицы” нормальное шасси и хочу попробовать посадку на полосу, но позже - сейчас не чувствую себя достаточно уверенно на посадке (хотя ни одной морковки не посадил :) ).</p>\n","user":"4a813ecc3df955007776b3ce","ts":"2012-04-25T12:56:54.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":9,"last_comment":"4f98f3e79970730077154bed","last_comment_hid":9,"last_ts":"2012-04-26T07:06:15.000Z","last_user":"4a813ecc3df955007776b3ce"},"views":1260,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
