По мотивам Spitfire Mk.IX

Так рождался этот пепелац.
Сначала были заготовлены мощные (и не очень) лонжероны.

И на них начало собираться крыло.

А пока оно подсыхало, я занимался другими деталями. Микростолярными работами с бамбуковыми палочками и микрослесарными работами со стальной проволокой (хватило бы скрепок).

И снова крылом.

Тем временем с востока шли комплектующие:

• мотор Turnigy D3536/5;
• регулятор HK Red Brick 60A;
• Turnigy 5A SBEC,
• пара батарей Turnigy 3Ah 3S 20C;
• приемник, совместимый с пультом Futaba (FASST), FrSky TFR6;
• рулевые машинки HXT900, ремкомплекты к ним;
• и немного фурнитуры (клипсы для шпажек, для больших скрепок, качалки, петли).

Дошло дело до моторамы.

И до рулевых машинок.

Зашивалось крыло. Не так сложно оказалось, как казалось.

Из шпажек получились тяги руля направления и высоты, а клипсы садились на них идеально, без клея. Проволочный бандаж и клей позволили срастить палочки (а можно было и срезать по половине толщины).

Начало формироваться что-то самолетоподобное.

И вскоре последовала первая пробная вылазка на поле. Несколько пробежек по полосе показали недостаточные углы поворота подруливающего колеса, но это было ожидаемо; само подруливающее колесо было спонтанным экспериментом (а кинематика подсмотрена на безымянной фотографии). Наивно оставленные без втулок колеса из трех слоев потолочной плитки разбило осями (а вот “обод” из пары слоев “Титана” оказался вполне достаточным).

Разгон… Отрыв!.. Неконтролируемый крен влево, сброс газа, довольно мягкий “плюх” на поле.

И самолета стало в два раза больше 😃 Потери - один пропеллер 9x6 и хилые законцовки крыла. Фюзеляж склеен, усилен. Также усилено крепление стоек шасси, колеса снабжены деревянными втулками. Хуже то, что у крыла замечена несимметричная крутка, соответствующая крену влево. В попытке уменьшить “привлекательность” левой стороны для самолета, был несколько увеличен выкос двигателя вправо.

Полный вес самолета составил 1030 г, что примерно соответствует нагрузке на крыло в 45 г/дм кв.
Размах примерно 1140 мм (при масштабном 1123 мм), расчетная площадь крыла 22.48 дм кв. Выбранный масштаб 1:10.

И снова на поле… поле было другое и подходящую полосу я нашел не сразу.

www.youtube.com/watch?v=Jzdmspcp6qE

Но нашел. Ветер не сильный, боковой, слева. При разгоне пришлось поработать рулем направления… Отрыв!.. Неконтролируемый крен влево, компенсирую элеронами… элеронов не хватает, модель заваливается, убираю газ, сажу морковь.

www.youtube.com/watch?v=tdM-snphBKw

На этот раз на три части, но пропеллер цел 😃 Так этот пепелац закончил свое существование (нет смысла восстанавливать).
Так как этот проект был первой попыткой самостоятельной постройки модели, его можно считать условно успешным: выбранная комплектация модели меня вполне устроила, изготовление крыла, фюзеляжа и других элементов дало опыт, а финальная морковь избавила от несовершенного наследия 😃