Облет eGo Chipper XL и детеныша Матрицы-2 состоялся!

Вчера состоялся знаменательный день - я облетал новое крыло eGo Chipper XL и новый проп 16х5 из второй матрицы!

Пропеллятор весом 125г, 2 типа стекла, 80 стекложгутиков, каша алсила и смола NPL-128. Винт вышел такой как надо для моего аппарата. Новые винты буду делать с наполнением лопастей шариковым пенопластом(накрошенные отдельные шарики замешанные на каше с алсилом и смолой). Моторка DLE20 на этом винте работала как часики! 1700об низ, 9050об верх. Тяги ХЗ сколько - паралету тяга не очень принципиальна - все равно будет явный перебор как и перебор реактивного момента от него.

По крылу:
Сперва про недостатки выявленные в ходе испытаний:

• Форма арки крыла не та что задумана! 😵 Под нагрузкой у ушей имеется заметный излом. Как у спаниеля. Причина видна на видео - стропление у ушей имеет трехсекционный пропуск. Его делать было не надо, в этом месте надо было чаще стропить или перенести двухсекцинный пропуск из середины к уху. Придется 4м2 проект дорабатывать. А все остальные размеры(S,M,L) делать с учётом этой каки. В принципе этот косяк на летные качества не повлиял в ходе проведенных испытаний. Можно попробовать вставить петельки на моем экземпляре. Надо подумать над этим.
• Также надо в базе уменьшать АоА так как пришлось заметно триммировать в минусА.

Крыло очень инерционно - прям как настоящий! В принципе это очень хорошее свойство для копийных полетов, но в части акро - я ХЗ. Будем пробовать с новой телегой это акро. Плюс крыло очень желательно иметь большие расходы на сервах - мне не хватало порой 170мм расходов концов ниток клевант.

Теперь плюсы:

• Очень легко выходит при ветерке 1-3м/с. Телега с новым пропеллером 16х5 вытягивает без проблем с применением разгонников (автовывода) на А-ряде. При штиле или очень вялом ветре лучше помогать помощнику за центроплан (на видео также такой старт есть).
• Маневрирует легко, не складывается на качах по тангажу, хотя все таки не давать в клевке ему разгоняться и иметь вероятность сложений все же надо.
• Широкий подцеп почти убрал траблы с рысканьем.
• Летает очень мягко и предсказуемо.
• По скорости можно и на горку в динаму и под телегу - триммеров хватает для всего. Пару полетов крыло было триммировано немного в минуса от нейтралей(-4°). После того как поборол триммированием реактивный момент(не до конца ибо это невозможно за счет триммера делать) сделал более радикально в минус и залетало!
• Очень летучий! Первый полет перелетел полосу(правда ветер был строго поперек и полоса потому короткая с высокой травой вокруг) именно поэтому. Качество примерно 7 что и задумывалось.
• Подушку на посадке делает замечательно. Летучесть помогает сделать несколько торможений на глиссаде и не свалиться.
• С прошитыми с одной стороны лесками лобики не скручиваются как было на Вегасе. Сложил, разложил - все нормально с кромкой.

Мотор в крайнем полете выжрал весь бак досуха. Летал 11.5мин в этот полет. Бак 8унций(225мл). Но я ж хитрожопый, потому у меня расходный бак стоит на 2унции(вертолетная система питания), потому все было ОК. 😛

Побороть крылом реактивный момент невозможно и неправильно. на 1:1 это компенсируют только временно на дальнем полете с постоянной тягой. В постоянном положении ухудшается качество и сам полет.

Потому компенсировать надо смещением или выкосом двигателя. На новой телеге я буду именно так и делать. Триммеры верну потом в равные положения. Трубы и прутки на неделе заберут для меня и начну проект телеги, ну а пока буду прерабатывать проекты крыла с учетом замеченных недостатков.

Видос полетов:

Ну и в тот же день я получил посылку с ардуино-ништяками. Все скопом получил. Теперь буду прорабатывать логгеры на ардуинах.