Случилась задница позавчера. На четвертом полете в своей жизни, Диаблотин решил помахать оперением по отдельности. на резком и скоростном маневле при выходе из петли, лопнул стаб и самолет потерял управление. Падал долго, я пытался его плоско плюхнуть(он все время на спине был), но под конец, метров с трех-четырех он вошел отвесно в землю.
Фоты результата: picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5152286137115…
и до фотки 11
причина - недостаточная прочность стаба, необходимость подкосов. Так как оперение было плоским взамен профилированного, нужно было сразу делат подкосы, но понадеялся на русский авось.
Самолет ремонтопригоден. Передняя мотокоробка делается новая, останки вырезаются и новая клеится на первый шпангоут с обхватом бочин на 20-30мм.
Стаб я уже собрал новый, и сделал ему лонжерон(по задней рейке) из двух карбоновый реек 6х1мм. Даже сейчас он очень жесткий на изгиб, но подкосы я все равно сделаю. Купил уже прутки карбоновые круглые 3мм диаметром. От греха подальше поставлю и не буду беспокоиться о амплитуде колебаний таких огромных ушей от вибрации мотора(они были очень большими особенно когда он капризничал и бил в обратку).
Мотор при падении получил осевой удар и благодаря рассыпанию в прах мотокоробки и своей китайской конструкции коленвал на 0.7мм выбило назад и мотылем коленвал уперся в заднюю крышку и был заклинен. Мотор уже восстановил до работоспособного состояния.
В целом пепелац меня порадовал своей летучестью. с зажатыми расходами(только так и летал, ибо еще не привык к нему) - летает лучше тренера.
Видео моих и не только полетов в этом ролике: picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5152279900823…
А ARF или KIT какой-нибудь купить-энд-собрать? Сам видел, что в “Столицу Хобби” двухметровых Су-31 в “дровах” завезли Great Planes’овских. Всяко меньше забот с просчетом прочности должно быть. Да и по цене, — на круг время-деньги, — наверняка тож-на-тож если не дешевле выйдет. ИМХО.
Или в машину не поместится такого размера “Сушка”, даже с двумя пристежными крыльями?!?
P.S.А такой вот моделизм совсем не по мне: мы строили-строили, а потом чинили-чинили… Мне, блин, летать-то приходиться время крохи выкраивать, не то что пилить-строгать без устали… Хотя азарт твой и упорство, Александр, достоны восхищения вне всякого сомнения.
P.P.S.С неослабевающим интересом слежу за развитием событий…☕
Печальна история сия.
А ARF или KIT какой-нибудь купить-энд-собрать? Сам видел, что в “Столицу Хобби” двухметровых Су-31 в “дровах” завезли Great Planes’овских. Всяко меньше забот с просчетом прочности должно быть. Да и по цене, — на круг время-деньги, — наверняка тож-на-тож если не дешевле выйдет. ИМХО.
Или в машину не поместится такого размера “Сушка”, даже с двумя пристежными крыльями?!?
P.S.А такой вот моделизм совсем не по мне: мы строили-строили, а потом чинили-чинили… Мне, блин, летать-то приходиться время крохи выкраивать, не то что пилить-строгать без устали… Хотя азарт твой и упорство, Александр, достоны восхищения вне всякого сомнения.
P.P.S.С неослабевающим интересом слежу за развитием событий…☕
Покупать не наш метод, да и возить такую хреновину цельную негде совсем. Машина у нас далеко не джып.
Нелюблю испытания арфов. Все равно дорабатывать надо, да и чертежей к ним нет как правило толковых и как восстанавливать если что побил? Вобщем деньги на ветер.
Вобщем то к сегодня вечеру остенется только новую коробку моторную сделать, а все остальное ужо починил/реконструировал. Стаб прочный вышел, а с подкосами будут еще прочней. Пленку порванную натянуть и порядок.
А что с бипланом-то? Как-то на полуслове тема заглохла?
А что с бипланом-то? Как-то на полуслове тема заглохла?
пока отложил по причине непоняток с моторами и нада новую консоль делать. Пока пылится на шкафу. Его летать буду не раньше апреля, когда снег сойдет и будет тепло
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"41fd41123df9550077792514":{"_id":"41fd41123df9550077792514","hid":5875,"name":"NailMan","nick":"NailMan","avatar_id":null,"css":""},"42bac18c3df9550077790595":{"_id":"42bac18c3df9550077790595","hid":7876,"name":"Matros_G","nick":"Matros_G","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"47820afa99707300770f5564","hid":4061,"title":"Диаблотин. Немного диаблоса разложил :(","html":"<p>Случилась задница позавчера. На четвертом полете в своей жизни, Диаблотин решил помахать оперением по отдельности. на резком и скоростном маневле при выходе из петли, лопнул стаб и самолет потерял управление. Падал долго, я пытался его плоско плюхнуть(он все время на спине был), но под конец, метров с трех-четырех он вошел отвесно в землю.<br>\nФоты результата:<br>\n<a href=\"http://picasaweb.google.ru/nailalex/Poletushki_5_01_08/photo#5152286137115771586\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://picasaweb.google.ru/nailalex/Poletushki_5_01_08/photo#5152286137115771586\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5152286137115…</a><br>\nи до фотки 11</p>\n<p>причина - недостаточная прочность стаба, необходимость подкосов. Так как оперение было плоским взамен профилированного, нужно было сразу делат подкосы, но понадеялся на русский авось.</p>\n<p>Самолет ремонтопригоден. Передняя мотокоробка делается новая, останки вырезаются и новая клеится на первый шпангоут с обхватом бочин на 20-30мм.</p>\n<p>Стаб я уже собрал новый, и сделал ему лонжерон(по задней рейке) из двух карбоновый реек 6х1мм. Даже сейчас он очень жесткий на изгиб, но подкосы я все равно сделаю. Купил уже прутки карбоновые круглые 3мм диаметром. От греха подальше поставлю и не буду беспокоиться о амплитуде колебаний таких огромных ушей от вибрации мотора(они были очень большими особенно когда он капризничал и бил в обратку).</p>\n<!--cut-->\n<p>Мотор при падении получил осевой удар и благодаря рассыпанию в прах мотокоробки и своей китайской конструкции коленвал на 0.7мм выбило назад и мотылем коленвал уперся в заднюю крышку и был заклинен. Мотор уже восстановил до работоспособного состояния.</p>\n<p>В целом пепелац меня порадовал своей летучестью. с зажатыми расходами(только так и летал, ибо еще не привык к нему) - летает лучше тренера.<br>\nВидео моих и не только полетов в этом ролике:<br>\n<a href=\"http://picasaweb.google.ru/nailalex/Poletushki_5_01_08/photo#5152279900823257682\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://picasaweb.google.ru/nailalex/Poletushki_5_01_08/photo#5152279900823257682\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5152279900823…</a></p>\n","user":"41fd41123df9550077792514","ts":"2008-01-07T11:20:26.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":4,"last_comment":"47826cfa99707300771892a8","last_comment_hid":4,"last_ts":"2008-01-07T18:18:34.000Z","last_user":"41fd41123df9550077792514"},"views":715,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
