Диаблотин. Немного диаблоса разложил :(

Случилась задница позавчера. На четвертом полете в своей жизни, Диаблотин решил помахать оперением по отдельности. на резком и скоростном маневле при выходе из петли, лопнул стаб и самолет потерял управление. Падал долго, я пытался его плоско плюхнуть(он все время на спине был), но под конец, метров с трех-четырех он вошел отвесно в землю.
Фоты результата:
picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5152286137115…
и до фотки 11

причина - недостаточная прочность стаба, необходимость подкосов. Так как оперение было плоским взамен профилированного, нужно было сразу делат подкосы, но понадеялся на русский авось.

Самолет ремонтопригоден. Передняя мотокоробка делается новая, останки вырезаются и новая клеится на первый шпангоут с обхватом бочин на 20-30мм.

Стаб я уже собрал новый, и сделал ему лонжерон(по задней рейке) из двух карбоновый реек 6х1мм. Даже сейчас он очень жесткий на изгиб, но подкосы я все равно сделаю. Купил уже прутки карбоновые круглые 3мм диаметром. От греха подальше поставлю и не буду беспокоиться о амплитуде колебаний таких огромных ушей от вибрации мотора(они были очень большими особенно когда он капризничал и бил в обратку).

Мотор при падении получил осевой удар и благодаря рассыпанию в прах мотокоробки и своей китайской конструкции коленвал на 0.7мм выбило назад и мотылем коленвал уперся в заднюю крышку и был заклинен. Мотор уже восстановил до работоспособного состояния.

В целом пепелац меня порадовал своей летучестью. с зажатыми расходами(только так и летал, ибо еще не привык к нему) - летает лучше тренера.
Видео моих и не только полетов в этом ролике:
picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5152279900823…

  • 716
Comments
Matros_G

Печальна история сия.

А ARF или KIT какой-нибудь купить-энд-собрать? Сам видел, что в “Столицу Хобби” двухметровых Су-31 в “дровах” завезли Great Planes’овских. Всяко меньше забот с просчетом прочности должно быть. Да и по цене, — на круг время-деньги, — наверняка тож-на-тож если не дешевле выйдет. ИМХО.

Или в машину не поместится такого размера “Сушка”, даже с двумя пристежными крыльями?!?

P.S. А такой вот моделизм совсем не по мне: мы строили-строили, а потом чинили-чинили… Мне, блин, летать-то приходиться время крохи выкраивать, не то что пилить-строгать без устали… Хотя азарт твой и упорство, Александр, достоны восхищения вне всякого сомнения.

P.P.S. С неослабевающим интересом слежу за развитием событий…

NailMan
Matros_G

Печальна история сия.

А ARF или KIT какой-нибудь купить-энд-собрать? Сам видел, что в “Столицу Хобби” двухметровых Су-31 в “дровах” завезли Great Planes’овских. Всяко меньше забот с просчетом прочности должно быть. Да и по цене, — на круг время-деньги, — наверняка тож-на-тож если не дешевле выйдет. ИМХО.

Или в машину не поместится такого размера “Сушка”, даже с двумя пристежными крыльями?!?

P.S. А такой вот моделизм совсем не по мне: мы строили-строили, а потом чинили-чинили… Мне, блин, летать-то приходиться время крохи выкраивать, не то что пилить-строгать без устали… Хотя азарт твой и упорство, Александр, достоны восхищения вне всякого сомнения.

P.P.S. С неослабевающим интересом слежу за развитием событий…

Покупать не наш метод, да и возить такую хреновину цельную негде совсем. Машина у нас далеко не джып.

Нелюблю испытания арфов. Все равно дорабатывать надо, да и чертежей к ним нет как правило толковых и как восстанавливать если что побил? Вобщем деньги на ветер.

Вобщем то к сегодня вечеру остенется только новую коробку моторную сделать, а все остальное ужо починил/реконструировал. Стаб прочный вышел, а с подкосами будут еще прочней. Пленку порванную натянуть и порядок.

Matros_G

А что с бипланом-то? Как-то на полуслове тема заглохла?

NailMan
Matros_G

А что с бипланом-то? Как-то на полуслове тема заглохла?

пока отложил по причине непоняток с моторами и нада новую консоль делать. Пока пылится на шкафу. Его летать буду не раньше апреля, когда снег сойдет и будет тепло