Перед первомаем решил переделать свой давний завершенный и экслуатирующийся проект Fokker D VII. Переделка заключалась в замене боудена на руле высоты обратно на троса(как это было в первой жизни моего Фоккера). Боуден тогда поставил вместо тросов из-за того что тогда не умел с тросами толком то и работать, и думал боуден избавит от люфта на руле высоты(самолет крайне чувствителен на расходы элеватора, они буквально крошечные, не более ±10°). Однако боуден сам стал большой проблемой ибо на выходе подгибался при давлении на его сжатие. Вобщем достало как он подколбашивает по высоте все время.
Так что без зазрения совести проломал фоккеру сердцевину одного из шпангоутов чтоб не мешалась. Протянул по старым тросоводам новые тросики 0.6мм и с нормальными вилочками и регулируемыми наконечниками все натянул. Также перетянул троса на руддере, так как там оставалась первая инкарнация корявых тросов. Самолет преобразился в полете! Он стал летать как по рельсам!
Фоккер - самолет по нынешним меркам тихоход, несмотря на то что в те времена был “скоростным истребителем”. Вчера он летал при безветрии со скоростью 15км/ч, а то и все 10. На разгоне скорость визуально не превышает 50 км/ч. Летуч настолько что можно на крайне низкой скорости(на четверти газа) проводить на высоте 2-3м, что собственно вчера и делал. Посадка на асфальт как всегда не обходится без капотирования, а вот на траву(коротко стриженную или укатанную) садится без капотажа. Собственно самолет в те далекие времена использовал травяные аэродромы, так что его конструкция видать под нее заточена. Хвостовой костыль(или колесо как у меня) цепляется за траву и самик не капотирует и быстро тормозит.
Вчера из пяти полетов 2 были с асфальта(посадки тоже на асфальт), и 3 взлета/посадки на травяной поляне(ветер так благоприятней был, ибо на дорогу была посадка с боковиком 90°). Все посадки на асфальт сопровождались капотированием, ибо самолет долго не тормозится и любое препятствие под колесами являются подножкой. На траве все было копийно и красиво.
В планах заменить полностью все оперение, так как оно от многочисленных капотирований сильно износилось. На руддере уже живого места нет. замею на полностью бальзовое с угольком на лонжероне стаба, а также сделаю его потолще.
Пять минут для такого видео ,конечно, перебор, но самолетка смотрится здорово. А звук — ващще!
Этому тихоходу еще какой-нибудь груз по ходу пьесы на парашюте выбрасывать, и тогда можно будет смело со всей силы бить в ладоши, кричать «Браво!» и «…в воздух чепчики бросать.»
Пять минут для такого видео ,конечно, перебор, но самолетка смотрится здорово. А звук — ващще!
Этому тихоходу еще какой-нибудь груз по ходу пьесы на парашюте выбрасывать, и тогда можно будет смело со всей силы бить в ладоши, кричать «Браво!» и «…в воздух чепчики бросать.»
ну я просто под композицию нарезал кусочков, чтоб не нарушать гармонии сфер. Не было планов по артистичности полетов, так как это первый день когда оно действительно залетало.
Насчет грузов - увы на этом самике никогда не стояло бомб. 😦 Хотя у меня есть 4 бомбовых замка и пара микросерв для их открытия, но все таки не то выйдет - некуда крепить. А вот на будущий Сопвич Кэмел будут изготовлены копийные бомбы для сброса(и сами замки пойдут в дело) - тогда и поснимаем это занимательное действо.
В следующие полетушки буду тренироваться на фоккере более экстремальным пируэтам, а также более экстремальным пролетам над планетой(имеется в виду высота). Ну и оператора я покритиковал. Пируэты для него все экстремальные, и петли и бочки(особенно бочки), а также всякие колоколы и прочие с зависанием вертикально. по элеронам даже с максимальными расходами он просто тяжел для бочки. Он предназначен для вольготных полетов на низких высотах, копийных виражей, а также для различных боевых разворотов с помощью руддера. Разворачивается фактически на месте. Фаны тихо в сторонке курят.
копийных виражей,
Иммельман на видео, на мой вкус, очень копийно получился. Кривенько в завершающей фазе, но именно в этом его ценность и заключается.
______
на этом самике никогда не стояло бомб
А почему именно бомбы? Просто какой-нибудь «пакет из штаба», тоже вполне можно прямо в воздухе за борт метнуть? Можно еще дальше пойти: в прямом полете щелкаешь тумблером и раскрываешь замок, а при исполнении медленной бочки груз (или «пилот» 😈 ) сам собой из кабины сбрасывается… Ну!?
А почему именно бомбы? Просто какой-нибудь «пакет из штаба», тоже вполне можно прямо в воздухе за борт метнуть? Можно еще дальше пойти: в прямом полете щелкаешь тумблером и раскрываешь замок, а при исполнении медленной бочки груз (или «пилот» 😈 ) сам собой из кабины сбрасывается… Ну!?
Есть идея сделать агитационный вариант груза. Нарезать бумажек, некий контейнер с этим замком и выпустить его(открыть дверцу) при проходе над стоянкой.
Кстате, заметил что перед пролетом который был перед посадкой, я помахал крылышками? Там я пролетал над кучками пиплов которые пикники свои развернули вдалеке. Так сказать попрощался с ними и со смотрящими будущий ролик. 😁
Там вас, я смотрю, вообще домами обнесли, как забором.
Там вас, я смотрю, вообще домами обнесли, как забором.
Есть такое, но дома не проблема(они далеко), а впроблема - зеваки. Ужо и под винты лезут, и крылья давят и вообще числом давят.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"41fd41123df9550077792514":{"_id":"41fd41123df9550077792514","hid":5875,"name":"NailMan","nick":"NailMan","avatar_id":null,"css":""},"42bac18c3df9550077790595":{"_id":"42bac18c3df9550077790595","hid":7876,"name":"Matros_G","nick":"Matros_G","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"481b1eb199707300770f623f","hid":4624,"title":"Fokker D VII. Золотой век бипа настал","html":"<p>Перед первомаем решил переделать свой давний завершенный и экслуатирующийся проект Fokker D VII. Переделка заключалась в замене боудена на руле высоты обратно на троса(как это было в первой жизни моего Фоккера). Боуден тогда поставил вместо тросов из-за того что тогда не умел с тросами толком то и работать, и думал боуден избавит от люфта на руле высоты(самолет крайне чувствителен на расходы элеватора, они буквально крошечные, не более ±10°). Однако боуден сам стал большой проблемой ибо на выходе подгибался при давлении на его сжатие. Вобщем достало как он подколбашивает по высоте все время.</p>\n<p>Так что без зазрения совести проломал фоккеру сердцевину одного из шпангоутов чтоб не мешалась. Протянул по старым тросоводам новые тросики 0.6мм и с нормальными вилочками и регулируемыми наконечниками все натянул. Также перетянул троса на руддере, так как там оставалась первая инкарнация корявых тросов. Самолет преобразился в полете! Он стал летать как по рельсам!</p>\n<!--cut-->\n<p>Фоккер - самолет по нынешним меркам тихоход, несмотря на то что в те времена был “скоростным истребителем”. Вчера он летал при безветрии со скоростью 15км/ч, а то и все 10. На разгоне скорость визуально не превышает 50 км/ч. Летуч настолько что можно на крайне низкой скорости(на четверти газа) проводить на высоте 2-3м, что собственно вчера и делал. Посадка на асфальт как всегда не обходится без капотирования, а вот на траву(коротко стриженную или укатанную) садится без капотажа. Собственно самолет в те далекие времена использовал травяные аэродромы, так что его конструкция видать под нее заточена. Хвостовой костыль(или колесо как у меня) цепляется за траву и самик не капотирует и быстро тормозит.</p>\n<p>Вчера из пяти полетов 2 были с асфальта(посадки тоже на асфальт), и 3 взлета/посадки на травяной поляне(ветер так благоприятней был, ибо на дорогу была посадка с боковиком 90°). Все посадки на асфальт сопровождались капотированием, ибо самолет долго не тормозится и любое препятствие под колесами являются подножкой. На траве все было копийно и красиво.</p>\n<p>Фото полетушек где много фоккеровских фото:<br>\n<a href=\"http://picasaweb.google.ru/nailalex/Poletushki_010508\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://picasaweb.google.ru/nailalex/Poletushki_010508\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">picasaweb.google.ru/nailalex/Poletushki_010508</a></p>\n<p>Видео полета Фоккера:</p>\n<p><a href=\"http://rutube.ru/tracks/659862.html?v=b362285d22c1dc3ab95ab873a7c90802\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"linkify\" data-nd-link-orig=\"http://rutube.ru/tracks/659862.html?v=b362285d22c1dc3ab95ab873a7c90802\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">rutube.ru/tracks/659862.html?v=b362285d22c1dc3ab95…</a></p>\n<p>В планах заменить полностью все оперение, так как оно от многочисленных капотирований сильно износилось. На руддере уже живого места нет. замею на полностью бальзовое с угольком на лонжероне стаба, а также сделаю его потолще.</p>\n","user":"41fd41123df9550077792514","ts":"2008-05-02T14:01:21.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":6,"last_comment":"481d8f9699707300771876de","last_comment_hid":6,"last_ts":"2008-05-04T10:27:34.000Z","last_user":"41fd41123df9550077792514"},"views":921,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
