Давеча посмотрел как летает пилотажевская катана40 с бензинычем НН26(!) который решился сделать дядя new225. Летает неплохо, шпилит неплохо. также недавно(в прошлое воскресенье) видел как шпилит также конверсионный самолетик 60-90 класса(не помню что за сомоль, по виду на фунтану похож) с spe40.
Два моих dzy26 имеют разные характеристики, тот что я купил у дядьки argnew - выдает нормальную мощу и вполне себе неплохо чувствует при медицинском осмотре. А вот тот что был у меня первым(купил в хобби для всех) - что-то все дурит. Сразу у него в девичестве были и сопление со всех щелей, и люфт на валу нехилый(радиальный и осевой) в следствие толи просаженного коленвала, толи подшипника(хотя там они японцкие NGK). Хрен поймет. Вчера на диаблтине дал мне всего 4.4-4.7кг тяги при весе сомоля 4.68кг(без капота).
Вот и подумалось - раз люди на хотродах летают(конверсии под калилки в бензин превращенные), хоть и быстро и порой тяжко(не в плане тяги мало, а нагрузка высокая), то почему бы не сделать и из диаблы такой хотрод? задумал на него поставить GF45i или MT42i. но склоняюсь именно к GF ибо много теперь ими торгуют из наших московских магазинов и с запчастями густо есть что.
Вес больший на 650г скомпенсирую и грузами и укорачиванием морды лица самолета. Не секрет что в последний ипостаси пришлось мотор выдвигать далеко вперед(глушак типа “питтс” почему то все время упирался в коробку и выламывался от вибрации и обстукивания об коробку) - самик достаточно переднюю центровку поимел. Укорочу стойки моторамы(на GF45i нужны короткие стойки) и возможно укорочу мотокоробку и должно все влезть. Увеличившаяся нагрузка пофиг - самик сейчас с 26сс летает как пешком ходит. Тяги под 10кило будет, вес примерно выходит с учетом вычитания мотора и винта и установки мотора и другого винта(дерево) - 5500г. Нагрузка на крыло - 84г/дм2 против нынешней 74г/дм2. В крайняк можно Диаблосу и крылыло удлинить на 200-300мм - не вопрос.
Оставшийся более живой dzy26 поставить как и задумывалось на Waco ибо самолет строился исключительно под него, а второй(точнее первый купленный) пустить на сало живому. Карб, бошка задняя крышка коленвал, и прочие детальки пригодятся.
Будем усиленно думать.
Посмотрел сейчас повнимательней - GF45i не катит - глушак тоже питтс-стайл. Есть MT50i - уже лучше и чисто внешне и конструктивно. Буду думать на него.
UPDATE:
Купил моторку MT50i - привлек двумя здравыми идеями:
отсутствие дурацкого pitts-style глушака, вместо него простая бочка с прямой трубой вниз
карб располагается на оси коленвала(на картере), сбоку с удобным расположением иголок и качалок дросселя и подсоса. под будущий капот войдет как влитой в боковую “ноздрю” наплыв.
картер фрезерованный, а не литой как на прочих китаезах. Снаружи даже не обработан ничем чтоб скрыть следы фрезеровки - мне вобщем то на этот момент глубоко посрать, не бриллиант все таки. Так даже больше поверхность для охлаждения 😁
Поставлю на новый стенд и буду катать 6 литров, а пока летать на диаблосе с dzy26cc. После 6литров наступит эра хотродов. 😃
Рекомендую посмотреть в сторону DL50,тоже китаец но дает 13.5 кг тяги и весит мало(клон DA50).Читал про него на юниверсе,америкосы писают кипятком,тяга лучше,перегазовки лечше и даже вес меньше.Многие пересели на него с DA50 и довольны.
думал про него, да, мотор хорош, но цена уже не вкусная. тут еще вопрос религий - мне нужен такой мотор чтобы меньше пришлось резать капот и чтобы надевать его было легко. с dzy26 с дудкой я надеть капот мог но с огромными трудностями а с 50кубами с боковым карбом на горшке ситуация усугубится. С задним расположением карба я моторы не приветствую, да и конструктивно на самике он не подойдет. МТ50i имеет карб сбоку(как мне нравится) но на картере, на оси коленвала, при установке горшком вниз карб войдет аккурат в полость “ноздри” капота, и резать ничего не придется. Вобщем мотор как раз в тему. Ну и цена 11К вместо 16.5К…
С ценой что то не понятно ? На ebay.com можно взять с пересылкой за 390 в.з.(9350руб).
за бугром заказывать мне проблематично(ничего для этого нет), а других просить…пока не могу, уже с ебея мне акки для ноута заказали. Да и ждать долго, хочу за недельку собрать все и обкатку начать.
Добавил изменения в запись. Скоро выложу фотки новой моторки.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"41fd41123df9550077792514":{"_id":"41fd41123df9550077792514","hid":5875,"name":"NailMan","nick":"NailMan","avatar_id":null,"css":""},"451ff8233df9550077788cfa":{"_id":"451ff8233df9550077788cfa","hid":17178,"name":"Alxs","nick":"Alxs","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"48528e9699707300770f6736","hid":4844,"title":"А не замутить ли нам хотрод?","html":"<p>Давеча посмотрел как летает пилотажевская катана40 с бензинычем НН26(!) который решился сделать дядя new225. Летает неплохо, шпилит неплохо. также недавно(в прошлое воскресенье) видел как шпилит также конверсионный самолетик 60-90 класса(не помню что за сомоль, по виду на фунтану похож) с spe40.</p>\n<p>Два моих dzy26 имеют разные характеристики, тот что я купил у дядьки argnew - выдает нормальную мощу и вполне себе неплохо чувствует при медицинском осмотре. А вот тот что был у меня первым(купил в хобби для всех) - что-то все дурит. Сразу у него в девичестве были и сопление со всех щелей, и люфт на валу нехилый(радиальный и осевой) в следствие толи просаженного коленвала, толи подшипника(хотя там они японцкие NGK). Хрен поймет. Вчера на диаблтине дал мне всего 4.4-4.7кг тяги при весе сомоля 4.68кг(без капота).</p>\n<p>Вот и подумалось - раз люди на хотродах летают(конверсии под калилки в бензин превращенные), хоть и быстро и порой тяжко(не в плане тяги мало, а нагрузка высокая), то почему бы не сделать и из диаблы такой хотрод? задумал на него поставить GF45i или MT42i. но склоняюсь именно к GF ибо много теперь ими торгуют из наших московских магазинов и с запчастями густо есть что.</p>\n<!--cut-->\n<p>Вес больший на 650г скомпенсирую и грузами и укорачиванием морды лица самолета. Не секрет что в последний ипостаси пришлось мотор выдвигать далеко вперед(глушак типа “питтс” почему то все время упирался в коробку и выламывался от вибрации и обстукивания об коробку) - самик достаточно переднюю центровку поимел. Укорочу стойки моторамы(на GF45i нужны короткие стойки) и возможно укорочу мотокоробку и должно все влезть. Увеличившаяся нагрузка пофиг - самик сейчас с 26сс летает как пешком ходит. Тяги под 10кило будет, вес примерно выходит с учетом вычитания мотора и винта и установки мотора и другого винта(дерево) - 5500г. Нагрузка на крыло - 84г/дм2 против нынешней 74г/дм2. В крайняк можно Диаблосу и крылыло удлинить на 200-300мм - не вопрос.</p>\n<p>Оставшийся более живой dzy26 поставить как и задумывалось на Waco ибо самолет строился исключительно под него, а второй(точнее первый купленный) пустить на сало живому. Карб, бошка задняя крышка коленвал, и прочие детальки пригодятся.</p>\n<p>Будем усиленно думать.</p>\n<p>Посмотрел сейчас повнимательней - GF45i не катит - глушак тоже питтс-стайл. Есть MT50i - уже лучше и чисто внешне и конструктивно. Буду думать на него.</p>\n<p>UPDATE:</p>\n<p>Купил моторку MT50i - привлек двумя здравыми идеями:</p>\n<ol>\n<li>отсутствие дурацкого pitts-style глушака, вместо него простая бочка с прямой трубой вниз</li>\n<li>карб располагается на оси коленвала(на картере), сбоку с удобным расположением иголок и качалок дросселя и подсоса. под будущий капот войдет как влитой в боковую “ноздрю” наплыв.</li>\n<li>картер фрезерованный, а не литой как на прочих китаезах. Снаружи даже не обработан ничем чтоб скрыть следы фрезеровки - мне вобщем то на этот момент глубоко посрать, не бриллиант все таки. Так даже больше поверхность для охлаждения <span class=\"emoji emoji-grin\" data-nd-emoji-src=\":grin:\">😁</span></li>\n</ol>\n<p>Поставлю на новый стенд и буду катать 6 литров, а пока летать на диаблосе с dzy26cc. После 6литров наступит эра хотродов. <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span></p>\n","user":"41fd41123df9550077792514","ts":"2008-06-13T15:13:26.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":5,"last_comment":"48550b339970730077186ac1","last_comment_hid":5,"last_ts":"2008-06-15T12:29:39.000Z","last_user":"41fd41123df9550077792514"},"views":929,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
