Про скорость прогресса в нелегком вертолетном деле :)

Сегодня наконец-таки сделал ключевую для новичка фигуру - авторотацию. Доволен.
Пока, что не освоил, просто удалось сделать, т.к. конечный счет 2-1 в мою пользу 😃
-1 немного огорчает, в первый раз алайновскую 700-ку приложил 😦

Запись сделал во-первых для себя, на память, а во-вторых может кому-нибудь может пригодиться инфа о скорости прогресса “пилота выходного дня”.
Встречается на форуме народ, который новичкам дает советы, что не надо торопиться. Надо годик-другой повисеть хвостом к себе, еще через пару-тройку лет перейдем к инверту и когда-нибудь венцом творения станет пирофлип😆

Итак, летать начал недавно, чуть более года назад. Точнее не летать, а висеть 😃 И не сильно часто, от краша до краша, пока запчасти ждешь, иной раз по месяцу уходило. Летал на 250-м классе, вертолет абсолютно не подходящий для новичков. В марте первый раз поднял 700-ку и начал висеть не ней.
Полеты начались ближе к маю-июню, но опять-таки из-за отсутствия машины летать ходил на ближайший школьный стадион, а там не особо разлетаешься. Так горки, пролеты, круги, восьмерки.
Нормальные полеты начались в июле, когда машину купил, практически специально под это дело 😒 Стал ездить в поле, места много, летать стало намного комфортнее. Увидел первых вертолетчиков, которые не я 😃

Итак, на данный момент мой порядок освоения фигур таков:

  • висение, горки, круги, восьмерки (декабрь 2012-май 2013)
  • воронки, так-таки хвостом вниз, попытки инверта, харрикейны, пирофлип (июнь - сентябрь 2013)
  • больше инверта, петли, флипы, пироворонки (январь 2014)
  • боковые тик-таки, авторотация (февраль 2014)

Летать в инверте в раеле до сих пор боюсь 😃 В симе без вопросов.
Кол-во полетов, как правило, раз в неделю, в симе - пару раз в неделю с ноября 2013 г.

Может еще кто поделится информацией о своих успехах и порядке освоения фигур.

  • 1431
Comments
0ne_man

Поздравляю=)
Самого от покупки 700ки останавливает отсутствие авто (на академке особо не разлетаешься) и довольно дорогие аккумуляторы =(
Что пострадало в итоге?

ingwar

Карим! Видел в ветке Ваше видео воронок с сима - у Вас xорошие способности)! Прогресс быстрый! Только авторотацию обычно раньше пирофлипа осваивают), я даже до осознанного инверта уже уверенно “спасал” заглохшую 600ку нитру).

kasmirov

Спасибо 😃
Да можно сказать, что и не упал.
Лопасти основные, плавник хвостовой, балка и подкосы. Все остальное в порядке.
Ну это если не считать канопы, она обрела пошарпаный вид и акка, он несколько сплючился, хотя и работает. Заменю его на всякий случай.

Насчет спасения, у меня были несколько спасений после отсечек, тогда сажал в поле, где придется. А вот с осознанной авторотацией только сейчас начал осваиваться 😃

King-Lion

У меня похожий на 90% случай: только я учил фигуры простые, из первой строчки на флайбарной 250, бил ее, потом перешел на ФБЛ, но летал долго всё равно на ней (где-то год). Инверт боялся делать, но почему-то когда купил 450, переборол страх и на 3-5 вылете делал неточные, но правильные флиппы, роллы и понемногу просто висел в инверте. P.S. В симуляторе конечно проще и помогает сильно мне психологически - в реальности я уже понимаю куда и как направить модель, несмотря на то что поведение на 100% я так и не смог в симуляторе под реальные настройки подогнать. Итого за год полетов на 250 и 450 - блинчиком полеты, простые фигурки + неловкое 3D 😃

Робби

У меня было так.
Изначательно я хотел просто вертолет!
Просто летать! Долго висел. Без сима. Вылеты делал на мальках а мой первый 450 тый долго несколько месяцев просто подлетывал. Я даже в такие моменты получал удовольствие.
Долго летал блинчиком. Потом в симе не много инверта. И на мальках на учился в инверте гонять.
К супер фигурам и прогрессы вааабще не стремлюсь! Ибо - я летаю! ИЯ не спротсмен.
А вот - оступление, что бы стать как тареки или Элан Сзабо, нуже с пеленок вертолетика запускать)
Так что- летайте и получайте удовольствие от хобби. Летайте как наравится!

А я в посление время стало на квадриках нарвится FPV очень увлекательно выходит, конечно.