Рылся в запчастях и обнаружил движек TR 35-42C 1100kv . Лежит так себе ждет своего часа. И стрельнуло мне его на миг-29 воткнуть, на котором до него стоял пилотажевский DT-2213/22
У МИГа-размах под метр, вес под килограмм, DT-шка его тянула на пределе, но тянула.
Почесав репу, прикинув все прочности немного доработал мотораму и движек туда встал, как родной… вес естественно ушел назад, но при такой мощности 50 грамм свинца в носу самолет даже и не почувствовал. Винт поставил 11х7.5 акум на 3 банки 2560 30С. Решил всвесить тягу, из весов под рукой оказались кухонные весы с точностью 10г. и пределом на 1200г. Подвесил самолет на растяжки, носом упер в весы и понемногу дал газу… Хы-хы… незнаю уж сколько он дал тяги, но весы зашкалило примерно на 80% газа… по ощущениям килограмма полтора на 1100 г весу…
Теперь в поле… все проверив и покрутив рулями, отошел подальше от крупной растительности и вперед… старт с руки… самолет свечой идет вверх… в 2 секунды превращается в точку… вот это пуля 😃 … выравниваю в горизонталь, даю вираж по большому радиусу и сбрасываю обороты… просто песня, модель и на малых оборотах идет очень устойчиво хоть и медленно.
Сделал пару больших кругов на среднем газу, немного попикал триммерами, все хорошо, приятно рулится и запас тяги неимоверный…
Решил немного покрутится в воздухе… петля в полнеба… бочка… полубочка и перевернутый полет… НО… в перевернутом полете самолет на приличной скорости идет все ближе к земле 😮 рули высоты почти не действуют… мелькнула мысль что на такой скорости нехватает площади оперения, но у мига она немаленькая… дернув элероны в метре от земли переворачиваюсь в нормальный полет и модель под таким же углом идет вверх. так… надо сажать… скидываю скорость, плавно элеронами делаю разворот к себе поближе… газ на минимум, и тут, когда скорость падает вижу как оба руля высоты (они на одной оси) поворачиваются перпендикулярно фюзеляжу и так и остаются… 😮 сорвало качалку на оси рулей высоты… вот это прикол… Вспоминаю что уменя же еще УВТ есть… он с пульта отключается, и на больших скоростях я его отключаю… щелкаю по тумблеру и дергаю стиком… чуть-чуть всетаки управление есть, но из за вставших колом рулей модель очень тупая… в общем игрой газа элеронов и УВТ удалось найти режим когда самолет задрав нос под 45 градусов медленно идет к земле… в полуметрах от земли вырубаю мотор и … УРА… сели без единой царапины… занавес… платком пот со лба 😁
Вывод… нейлоновые качалки к алюминевому стержню клеются НЕ НАВСЕГДА даже циакрином. Хоть в круглом стержне был сделан пропил и вставлено нечто вроде шпонки, провернуло при хороших маневрах. До этого полетов 15 прошли нормально, правда на более слабом движке, но кувырки тоже были не из плавных.
Жалко один был в поле, некому было снимать.
Comments
тоже МИГ, тоже рули высоты, и тоже все удачно. правда там размер побольше 😉
Аварийная посадка МиГ-АТ. Во время испытаний в 1997 г. произошло разрушение хвостового оперения. Пилотирует Роман Таскаев.
Прошу прощения у автора дневника, но - впечатлился роликом.
Поиск выдал:
**************************
ЭТО = да-а-а-а-алеко НЕ единственная и НЕ самая опасная “страшилка” из Роминой испытательской биографии
Когда сегодня утром его поздравлял и спрашивал разрешение на размещение в i-net’е – то ролик был безальтернативен, т.к. (цит.):
“Ром, когда ты на “05-2″ на 2-й ахтубинской полосе после св\зв разрушения стоял по колено в керосине … когда я тебя в чистом поле рядом с горящими железками по колено в грязи за стропы в вертолёт тащил … когда …, когда … …
то ТАМ-то камер не было и никто НЕ снимал !
Так что обойдёмся только данным роликом …
Будем ЖИТЬ ))
А. Гарнаев
**************************
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"45f9ac503df9550077785997":{"_id":"45f9ac503df9550077785997","hid":21422,"name":"SveshnikovMB","nick":"SveshnikovMB","avatar_id":null,"css":""},"4826ee483df955007777b0e0":{"_id":"4826ee483df955007777b0e0","hid":34364,"name":"HikeR","nick":"HikeR","avatar_id":null,"css":""},"4b8ded9f3df9550077763b1f":{"_id":"4b8ded9f3df9550077763b1f","hid":62137,"name":"3closan","nick":"3closan","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4ca9b10f99707300770ffb7c","hid":10116,"title":"... пришлось сажать без рулей высоты.","html":"<p>Рылся в запчастях и обнаружил движек TR 35-42C 1100kv . Лежит так себе ждет своего часа. И стрельнуло мне его на миг-29 воткнуть, на котором до него стоял пилотажевский DT-2213/22<br>\nУ МИГа-размах под метр, вес под килограмм, DT-шка его тянула на пределе, но тянула.<br>\nПочесав репу, прикинув все прочности немного доработал мотораму и движек туда встал, как родной… вес естественно ушел назад, но при такой мощности 50 грамм свинца в носу самолет даже и не почувствовал. Винт поставил 11х7.5 акум на 3 банки 2560 30С. Решил всвесить тягу, из весов под рукой оказались кухонные весы с точностью 10г. и пределом на 1200г. Подвесил самолет на растяжки, носом упер в весы и понемногу дал газу… Хы-хы… незнаю уж сколько он дал тяги, но весы зашкалило примерно на 80% газа… по ощущениям килограмма полтора на 1100 г весу…<br>\nТеперь в поле… все проверив и покрутив рулями, отошел подальше от крупной растительности и вперед… старт с руки… самолет свечой идет вверх… в 2 секунды превращается в точку… вот это пуля <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span> … выравниваю в горизонталь, даю вираж по большому радиусу и сбрасываю обороты… просто песня, модель и на малых оборотах идет очень устойчиво хоть и медленно.<br>\nСделал пару больших кругов на среднем газу, немного попикал триммерами, все хорошо, приятно рулится и запас тяги неимоверный…<!--cut</p>-->\n<br>\nРешил немного покрутится в воздухе… петля в полнеба… бочка… полубочка и перевернутый полет… НО… в перевернутом полете самолет на приличной скорости идет все ближе к земле <span class=\"emoji emoji-open_mouth\" data-nd-emoji-src=\":open_mouth:\">😮</span> рули высоты почти не действуют… мелькнула мысль что на такой скорости нехватает площади оперения, но у мига она немаленькая… дернув элероны в метре от земли переворачиваюсь в нормальный полет и модель под таким же углом идет вверх. так… надо сажать… скидываю скорость, плавно элеронами делаю разворот к себе поближе… газ на минимум, и тут, когда скорость падает вижу как оба руля высоты (они на одной оси) поворачиваются перпендикулярно фюзеляжу и так и остаются… <span class=\"emoji emoji-open_mouth\" data-nd-emoji-src=\":open_mouth:\">😮</span> сорвало качалку на оси рулей высоты… вот это прикол… Вспоминаю что уменя же еще УВТ есть… он с пульта отключается, и на больших скоростях я его отключаю… щелкаю по тумблеру и дергаю стиком… чуть-чуть всетаки управление есть, но из за вставших колом рулей модель очень тупая… в общем игрой газа элеронов и УВТ удалось найти режим когда самолет задрав нос под 45 градусов медленно идет к земле… в полуметрах от земли вырубаю мотор и … УРА… сели без единой царапины… занавес… платком пот со лба <span class=\"emoji emoji-grin\" data-nd-emoji-src=\":grin:\">😁</span><br>\nВывод… нейлоновые качалки к алюминевому стержню клеются НЕ НАВСЕГДА даже циакрином. Хоть в круглом стержне был сделан пропил и вставлено нечто вроде шпонки, провернуло при хороших маневрах. До этого полетов 15 прошли нормально, правда на более слабом движке, но кувырки тоже были не из плавных.<br>\nЖалко один был в поле, некому было снимать.</p>\n","user":"4b8ded9f3df9550077763b1f","ts":"2010-10-04T10:48:47.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":2,"last_comment":"4caaedd4997073007716fd05","last_comment_hid":2,"last_ts":"2010-10-05T09:20:20.000Z","last_user":"45f9ac503df9550077785997"},"views":1308,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}