Первые сознательные полеты

Если в позапрошлые выходные я “закидывал” самолет в небо и дергал ручки пульта, наблюдая, как ветер сбрасывает желтое чудо на землю, то сегодня на даче ветер был побежден. Под радостные возгласы мелких зрителей - “Смотрите, он уже долго летает!” - самолет кружил в небе минуты 4. Точнее, его сразу сдуло далеко-далеко, а потом я его возвращал обратно. Сажал “куда попало”, но наверное не совсем плохо - угол снижения, стабилизация и отключение двигателя. 😁
(Про посадку тут нашел)

Потом еще разок… Полет мин 2. Удачная посадка.
Все полеты были на адреналине. Потом почувствовал, что устал.
Решил еще разик запустить, - сесть поближе к даче.
Самолет поднялся уже привычно. Ветер знакомо начал заворачивать его влево. Но вскоре я понял, что горизонтального руля он не слушается. Решил тут же сажать самолет. Неверно определив траекторию (ошибся всего-то на пару метров - подвело ощущение расстояния; из курса автошколы известно, что это общая проблема для всех человеков), я вогнал самолет прямиком в сарайчик. В результате - сломанный винт и крыло.
Разбор полетов показал, что открутился винт тяги сервомашинки и она слетела с оси сервы.
Ну что ж, электроника цела, остальное чинится…
Кажется, пора учить Правила Безопасности Полетов.
И еще хочу приделать элероны. Так как каналов управления только 3, то придется пожертвовать рулем направления.

PS. Переучился, чтобы “ручка на себя - поднимаемся вверх”.
PPS. Похоже, моды пульта - понятие неустойчивое. Рулем направления и элеронами можно жонглировать как угодно.
PPS. “Восьмерки” даже в симе - вещь полезная (потому что не получаются)