Разочарование. Апогей.

15 июля 2010 год.

Сегодня в очередной раз пожалел, что связался с вертолётами сосной схемы. По квартире особо не полетаешь, а на улице постоянно ветер. Сплошное разочарование.
На днях пришла посылочка с кучей запчастей. Сегодня с утра занялся ремонтом Lam*ы. Установил экстримовский АП и головку нижнего ротора, заменил внутренний вал и шестерню на новые - стоковые. Поставил новые электромоторы, погонял их немного вхолостую, чтобы шестерни притерлись. Потом около часа мучался с тягами и блоком управления, настраивая управление вертолётом и укрощая вибрацию. После третьего аккумулятора заметил, что фиксатор вращения АП выкрутился. Фиксатора резьбы у меня пока нет, поэтому перебрал всё и посадил соединения металл-металл на клей «момент». Управление настроил, но не идеально, вертолет немного тянет вперед и влево. Перепробовал всё, но или валы кривые, или мои руки. Завтра заново переберу всю модель, а сегодня отрегулирую управление триммерами и хочу полетать.
Вечером взял Lam*у и вышел с сыном на улицу. Ветерок 3 м/сек., с порывами до 5 м/сек. был, но желание поднять вертолёт в воздух пересилило. С первых секунд полёт превратился в борьбу с ветром, спустя тридцать секунд произошёл перехлест лопастей, и, завалившись на бок, модель рухнула наземь. Итог – минус три лопасти, две в хлам изрублены, третью вырвало из держателя, уцелела одна верхнего ротора. Лопасти стояли чёрные стоковые. Стабилизатор, благодаря мудрой конструкции стокового держателя, как обычно не пострадал. Заменил лопасти на белые от Xtreme, вернул стабилизатор на место. Ветер вроде утих, взлёт, поднял на метр – нормально, ещё на пару метров поднял и направил вперед. Порыв ветра – и модель сдуло в траву. На сегодня полёты закончены.

Нужна “классика”.