ALIGN T-Rex 550 E (часть 4-я)

Вот наконец вертолет собран, электроника установлена, подключена, предварительно настроена.
Предварительно - потому что все еще сохраняется нелетная погода, есть время еще раз внимательно пересмотреть инструкцию, проверить настройки. Ну и потом - пробные подлеты.
Позже планирую выложить в своем дневнике перевод инструкции по настройке электроники вертолета. Пока сей труд еще в работе.
Ну а для того, чтобы эта запись не выглядела столь сухо - несколько фотографий:
Вот так выглядит этот аппарат:

Теперь мой вертопарк превратился уже в маленькую эскадрилью:

ну и конечно же я сам - счастливый обладатель всего этого богатства…😁

Теперь - дождаться летной погоды, восстановить на Белтах подутраченные за зиму навыки управления, набраться смелости 😁 и поднять в воздух этого красавца.

  • 1713
Comments
Anike

Какой вес получился?

ДмитрийС
Anike;bt51774

Какой вес получился?

Без акуумулятора 2235 гр.
Аккумулятор 815 гр.
Полетный 3 050 гр.

ДмитрийС

Аккумуляторы Raiden 5300мАч, 35С 6S1P

Anike

Хороший вес. А полётное время какое? И ещё вопрос: цапфы ХР платик или металл?

З.Ы. Если возьму 550-ый, то, скорее всего, оставлю его в стоке на 4000 6S и попробую уложиться в 3900 в FB версии.

ДмитрийС

Полетное время получается достаточно большое.
Летаю пока только блинчиком, 8 минут полетного времени по таймеру, плюс, время на посадку…
Аккумуляторы после такого полета берут заряд по 3100мАч, это при емкости аккума 5300мАч. Во время циклов тренировки заряд-разряд эти аккумуляторы отдавали максимум по 4800мАч., т.е. за время полета, плюс время посадки, еще секунд 20-30, аккумулятор отдает 60-70% своей емкости.

Цапфы ХР - металл.

С моими навыками полетов, я еще не скоро смогу использовать весь его потенциал…