Семейное фото на память

Итак, слева направо в порядке старшинства.

0. Место вакантно. Сильно задумываюсь о Gaui 550. Подкупает возможность не плодить еще один парк липошек а использовать батарейки от 400-ок.

1. Первый вертолет, куплен в июне 2010, Blade 400 3d. С него началась болезнь бл я ейдомания. Менее 50 полетов (была одна батарейка), 4 краша. В основном гнется вал ОР, межлопастной, лопасти и шестеренки серв. Срезает пластиковую шестеренку на промежуточном валу если угораздило сесть в траву. Из нештатных узлов:

• гироскоп Spartan Quark - MEMS AVCS Gyro V2.02 (Black)
• хвостовая серва (клон futaba) HKS-9257 High Speed Servo 4.5kg/ 25g/ 0.07sec
• дополнительная опора для хвостовой сервы
• батарейка на 2200mAh
• карбоновае хвостовое оперение от ти-рекса 450
• вес 700гр/2200mAh.
  тэг blade400_1

2. Второй 400й, которого не должно было быть. Началось все с того что купил карбоновую раму для первого. Я внезапно осознал, что запчастей столько, что хватит собрать еще одну тушку. Не хватало только электроники, которой штатный блейд все равно не блещет. Полетов 0, крашей 2 (жена пару раз роняла со стола).
   Сетап:

• карбоновая рама G10 CNC Frame Upgrade
• FBL голова клон RJX (второй месяц идет своим ходом из Гондураса Гонконга)
• мотор TP 450-Size 2415-06T Brushless HeliMotor 4400kv
• Pinion Gear3.17mm/0.5M 10T
• Turnigy Super Brain 60A Brushless ESC
• сервы автомата перекоса MKS DS470 Digital Servo 2.37kg /.089sec / 10.9g
• серва руддера HKS-9257 High Speed Servo 4.5kg/ 25g/ 0.07sec
• дополнительная опора для сервы руддера
• FBL контроллер Turnigy V-Bar 600 Flybarless System(v3)
• приемник Spektrum 6100e
• батарейка на 2200mAh
• вес пока 750гр/2200mAh.
  К сезону 2011 пока не готов. Долгострой, т.к. изначально задумывался с флайбаром и по завершению этого действия пришла в глову мысль о FBL. По поводу сетапа есть много замечаний, но что есть - то есть. Скорпионы тоже не сразу строились. Компоновка пока тоже не самая удачная, приемник JR 921 не лезет в раму, FBL как то тоже не нравится, длинна проводов от серв не оптимальная. Скорее всего приемник поменяю на шестиканальный спектрумъ.
  тэг forum.rcdesign.ru/blog.php?u=67810&tag=blade400_2

3. Gaui 255. Появился в результате моей тяги к компактным вертолетам. Полетов менее 10, крашей 0. Во-первых, я его немного побаиваюсь, этот зверёныш на две головы выше моего уровня, во-вторых красивый зараза, жалко. Ну и жабу тяжело уговаривать в полете, лопасти в наличии только штатные и только карбон, дорого.
   Сетап:

• тушка, мотор/пиньени регуль штатные
• сервы перекоса JR DS287MG
• серва руддера HGD digital 201 Carbon Gear BB Alloy - 9.1g / .07s / .9kg
• гироскоп Spartan Quark - MEMS AVCS Gyro V2.02 (Black)
• приемник клон Spektrum 6110e
• батарейка Turnigynano-tech 1000mah 3S или ZIPPY Flightmax 800mAh 3S1P 20C
• вес 380/800mAh, 399/1000mAh.
  тэг gaui255_1

4. Этот прикольный Франкенштейн появился у меня, когда я затарился у одного хорошего человека мешочком запчастей для 400ки. Полетов менее 10, крашей 3. Два раза гнуло межлопастной ,один раз порвался ремень. Такое большое удельное количество крашей объясняется тем, что технически летать на нем в два раза тяжелее, чем на 400ке, а психологически в два раза проще.
   Сетап:

• тушка HK250GT
• хвостовой редуктор в сборе Align 250
• мотор, сервы перекоса, шасси, канопа от blade sr
• серва руддера align ds420
• гироскоп (assan) HobbyKing GA-250 MINI-MEMS Gyro
• Turnigy Super Brain 20A Brushless ESC
• приемник клон Spektrum 6110e в самодельном корпусе
• вес 338/800mAh, 356/1000mAh.
  Что интересно, при этом балансировка с большой батарейкой близка к идеальной.
  тэг hk250gt_1

5. Blade 120 sr. Полетов больше 100, крашей не сильно меньше. В основном страдают шасси, хвостовой пропеллер и сменил один комплект лопастей. Самое слабое место 120 - аккумуляторы, он их просто уничтожает. Из девяти батареек за полгода выжила одна и та не родная на 1200 мач. Остальные сдохли.
   Из апгрейдов по результатам полетов не рекомендую ставить вообще ничего, крашеустойчивость и так великолепная а летных качеств апргейд не улучшает, разве что зуд в руках поменьше.
   Сетап:

• от Rakonheli
  – карбоновая рама( позже вернулся на стоковую)
  – оперение (карбоновый стаб лопнул)
  – шасси (карбоновое, лопнуло)
  – автомат перекоса, успокоитель, хаб и держатели лопастей
• подкосы от HK250GT
• вал ОР от Microheli
• батарейки сток 500 мач
• вес 109/500mAh, 126/1200mAh.
  тэг blade120_1

6. Blade mCP X. Непростой аппаратик. Более 20 полетов, более 5 крашей. С моей подачи на рцдизайне его прозвали чертенком. Первый блейд в гараже вообще без апгрейда, если не считать удлиненную хвостовую балку. Первый полет на ФБЛ системе. Первый реальный вертолет, на котором я пробовал летать 3Д. На мой взгляд, получается пока только 3,14Д.
   Сейчас выведен из эксплуатации по причине кончины платы 3в1. Пичалька.
   тэг blademcpx_1

7. Легендарный Мессер он же blade mSR. Более 200 боевых вылетов, точно больше 200 крашей разной степени тяжести. Пригоден для домашних,спортзальных и уличных (с ограничениями) полетов. Не страшно летать, если рядом дети или животные или оба типа одновременно.
   От зуда в одном месте был куплен фулл-металл-апгрейд. Собственно с этого момента я и разочаровался в апгрейдах. При стоимости дополнительной тушки в сущности апгрейд принестолько проблемы: крепление хвостовой балки, крепление канопы, крепление батарейки пришлось переделывать или колхозить. У аппарата появился жуткий ТВЕ, хотя управлять им стало веселее.
   Сетап:

• от Microheli
  – рама
  – флайбар
  – шасси (лопнули вернулся на сток)
• от Extreme
  – держатели лопастей
  – хаб, успокоитель
  – автомат перекоса
  Ветеран броуновского движения.
  тэг blademsr_1