Постройка моделей самолетов

Продолжим.
Начнем с самого простого, с крестолета. Чертеж у нас есть, лист ЕРР мы тоже купили. Осталось перевести чертеж на лист и вырезать. Можно, конечно, искать файл для резки, бежать на лазер, вырезать. А потом гордится и всем разсказывать, вау, лазером резано, круть. Лазер, это всего лишь инструмент, для достижения цели, а не сама цель. Мне, к примеру, было влом ехать 5 км, вырезать лазером. Обычный нож и металлическая линейка и вот оно счастье. Тоже самое, моторама и кабанчики, наждак и сверло. Рули и элероны навешиваем на петли. Мне не нравится подвеска на скотч. Во первых руль слегка люфтит, мне не нравится. Второе точка вращения смещена от центра. На толстом профиле и больших углах отклонение руля не симметрично. Проекции отклоненных рулей не одинаковы. Можно с этим смирится и забить, но мы же строим самолет с нуля. Зачем самому себе создавать проблемы? Петли, тоже из магазина “сделай сам”. Раньше мотал вот так, теперь поступаю проще. Стырил у дочки ленточку. Наклеиваеим на ленту полоски шпона, режем по размеру. Середину продавливаем ножом и переламываем петлю. Сгибаем и сошкуриваем шпон ДО ленты. С обратной стороны так же. Все клеим на ПВА, момент-столяр желтенький. Петли, кабанчики, сама сборка на ПВА. Кому не нравится, может клеить на уху-пор или момент. ЕРР моментом не разъедается. Тяги рулей, бамбуковые шпажки. Да, карбона нет. Совсем. Сверху и снизу к крылу приклеены сосновые “лонжероны”, на РВ полоски шпона.