Первый бензин. Постройка моделей самолетов.

Бензин, бензин! Круть! Ну ладно, попробуем, может понравится.

Как всегда, сначала стапель. Почему не булавками к чертежу? Проще же. Если закрепить булавками, придется очень точно подгонять стойки и раскосы, чтобы не сдвинуть лонжероны.
Стапель же позволяет слегка понизить квалификацию при подгонке. Стойки можно вгонять в распор, не боясь что уйдет наружный габарит. Да и поточнее в стапеле будет. Крыло и оперение как у всех, описывать не буду.
Нижний гаргрот.
Верхний гаргрот.
Брусья под шасси.
Почти готово.
Двигатель ДЛЕ 55. Винт 22х10. Размах 2,2м. Длина 2м. Взлетный вес 7400. Раскраска стырена у Темпеста, с его разрешения.
Летает легко и размеренно.
Хочется резкости электрички. Может влетаюсь.

В воскресенье был юбилей.
Перевалили за пятьдесят полетов. Сжег чуть больше 15 литров. Мотор пока не отвалился, а вот глушитель, уже второй. Гофра первого лопнула на третьем полете. Сделал переходной патрубок в гофру. После трех-пяти полетов винты крепления все равно раскручиваются. Даже закрученные на эпоксидке. Попробую законтрить проволокой, как у больших.
Хреново летает большой самолет. Не нравиться мне. Нет резкости мелкоты. Заснуть можно, пока большая дура пилотаж крутит. Хотя, конечно, абсолютные скорости гораздо выше.
Продам, наверное. Или построю что нибудь неповоротливое, типа пайпера.