Импеллерная модель...продолжение

…продолжаю … rcopen.com/blogs/73395 … с задержками на всякую ерунду (работа и т.д.)…

Совмещаю воздуховоды со средней частью…

Вот и готовы три части одного целого! Но соединять их буду после подготовки к монтажу начинки (так удобнее работать). Тогда-же и обработаю поверхности…

  • 1014
Comments
Cosh

Какой размер и сколько это всё весит на данный момент? Сейчас тоже стругаю новый самолётик, но не по тетрису. Стараюсь вес не гнать, чтоб, как обычно у меня, получился импеллерный фан-флай)))

WhiteM

Размах -1000мм. Длина - 1410мм.
Вес, блин, растет не по дням, а по часам! Надежда только на то что прототип должен быть очень летучим - практически крыло, но возможна проблема с недостаточной тягой.

Cosh

Во во, вес в таких аппаратах многое определяет. Я за вес многим жертвую, но в итоге не жалею, всё окупается полётом. У меня на моделе 1600 длиной нагрузка на крыло около 35 грамм. Правда без ретрактов. На Инсайдере (1,3 длина) с ретрактами около 37 грамм. Т-50 по площади просторный, есть где вес размазать, но всё же. Вижу как прорабатывается канал, модель планируется для скорости или для пилотажа?

WhiteM

Не фанфлай однозначно, да и о сложном пилотаже вряд ли можно будет говорить. Все будет зависеть от конечного веса (и нагрузка, и удельная мощность), скорее модель задумывалась как летающий “демонстратор внешнего вида”. Очень был впечатлен первыми репортажами о Т-50!

Cosh

Понятно! Смотреться будет хорошо - это точно! Плавный копийный пилотаж освоить на нём и будет вообще классно! 😉

Артур89

Всем доброго времени суток!
Некогда смотрел видео Боевая фея Вьюга. Воодушевило донельзя)
У кого есть чертежи этого замечательного самолета? Издавна мечтал построить такую классную штуковину