Начало эксплуатации монстра HPI Savage XL 5.9

Вообщем приобретя свой первый RC авто и прочитав много полезного на форуме, решил немного упростить жизнь начинающих автомоделистов и привести несколько советов, которые лично мне очень помогли.

Итак приобрел вот такую модельку: Модель монстр-трака HPI Savage XL 5.9 (ДВС / аппаратура 2.4GHz / готовый комплект) www.rcmotors.ru/catalog/1/23/39/id:25502/
и хотя комплект уже готов к запуску, торопится не следует. Для начала полностью разобрал модель, загерметизировал двигатель, электронику, сервы (соответствующие темы есть на форуме) весь крепеж метал-метал посадил на локтайт (синий). Полная переборка гарантирует что не останется никаких недоделок которые могут привести к поломке еще при обкатке.

Обкатывал вот по следующему алгоритму:

Вот от Юры Пронина, цитирую

Опять же - упор должен быть не на температуру. В процессе обкатки вы формируете режим в котором будет идеально работать двигатель(именно этот способ).

Соответственно - если хотите мощи и резвости - богаче малый газ на обкатке и беднее высокий. Но при этом будет настройка сильно влиять на погоду и придется настраивать чаще.

Если нужен момент, плавность, неприхотливость к погоде - на обкатке малый газ победнее, а высокий побогаче.

Я обкатал порядка 200 двигателей, настроил уже наверное под 400. Практика, уж, поверте есть. Сравнивал так и сяк уже. Перепробывал все чего только смог найти в нете. Но понял только одно - самый эффективный способ:

1. пол бака холостые(прогрев, приработка)
2. бак на экстремально богатой смеси(так чтобы если бросить модельку с 30-40 см и на бы заглохла. Нужно чтобы начала формироваться кристаллическая решетка и устойчивость работы на низких и холостых оборотах)
3. остужаем до 50 градусов
4. заводим, минуту греем, выставляем желаемый режим работы двигателя и начинаем ездить со скоростью 2-3 км\ч. Так пол бака.
5. остужаем до 50 градусов
6. заводим, минуту греем и в 2 рывка: рывок - тронулась с места - рывок - покатилась - тормоз. Скорость около 5-7 км в час. (прикатывается которбка, сцепление и ходовая, если все новое, а также формирование рабочего режима) пол бака
7. рывок на секунду с полной остановкой тормозом. Скорость не более 15 км\ч. пол бака
8. 2 рывка на секунду - скорость не более 20км\ч
9. вывешиваем и пол бака постоянные перегазовки без падения оборотов где-то в пол газа. Пол бака
10. гоняем по пять секунд на полном газу в воздухе, настраиваем 2ую передачу.
11. гоняем в полный газ - немного регулируем и подбедняем.
12. меняем свечу, регулируем.
13. Едем на монстр-рейсинг и гоняем

После обкатки по окончании первого галлона, произвел опять полную разборку модели. Заглянул в двигатель - все идеально. Перебрал дифы, вымыл из них заводскую смазку убрал небольшие люфты, набил их “литолом”. Так же вскрыл коробку, обнаружил небольшой люфт выходного вала, который убрал подложив тонкую шайбу, смазывать коробку не стал, так советует производитель и форумчане. Аморты разобрал, промыл, залил в них новый силикон.
Теперь наслаждаюсь самой лучшей машинкой!!) Проблем нет)

Для облегчения запуска использую следующий алгоритм:

1. Перед первым пуском из холодного состояния, разогреваю двигатель самодельным подогревателем до 50…70 градусов.
2. Подкачиваю топливо сняв трубочку наддува с глушителя, и подсоединив к ней медицинский шприц, 1…2 кубика воздуха достаточно что бы топливо дошло до карбюратора.
3. После этого достаточно прокрутить ротостартом двигатель в течении 2…3 секунд что бы он запустился.
   Все это справедливо для нормально настроенного двигателя (алгоритм настройки карбюратора использовал из книги на Саваж)

Удачных пусков и покатушек без поломок!!)