Вчера свершилось, то что долго планировали и наконец-то воплотили в реальности. Весь коллектив Орских пилотов RC вертолетов, вышел полетать на уединенном но большом поле стадиона Зенит. Обилие свободного пространства, отсутствие докучающих зрителей дало простор для маневра и уверенности в своих силах.
Не смотря на то, что 450-ка модель зачастую прощающая своему пилоту множество мелких ошибок. День для меня выдался падучим. Два неуправляемых ротирования и один жесткий краш, с деформацией алюминиевого корпуса.
Занимательная штука окисл меди. Именно он стал причиной потери связи с моделью, следствием чего стали два первых “жесткий приземления” в связи с отключением всей бортовой электроники.
Первый раз это было забавно и неожиданно, непонятно, после пролета круга и плавного разворота на 360 гр., был сделан разворот почасовой с предельно возможной скоростью.
После чего наблюдаем отключение двигателя и “приземление” модели.
После этого модель как ни в чем не бывало опять рвалась в небо, разворот против часов на 720 градусов с предельным ускорением ни к чему не привел, тогда был сделан аналогичный разворот по часовой и … опять модель с остановленным двигателем “встает” на землю. После этого связь с приемником на поле не восстанавливалась.
Промывка платы в домашних условиях и сушка паяльной станцией восстановило работоспособность приемника.
Вот в жизьни бы не подумал что такое возможно, отказ приемника после пируэта 😵.
Предлагаю обособленным любителям пилотирования RC моделей проживающих в г.Орск, г.Новотроицк, г.Гай не стесняться и присутствовать на полетушках. Практика показывает существенные улучшения после (да и в процессе) подобных мероприятий.
Comments
Думаю, за приемником еще надо будет понаблюдать в реальных полетах. Если с контактами и пропайкой все было в порядке, боюсь, это не последние неожиданности с его стороны.
Что касается 2-го краша - как мне показалось, слегка перекрутил правый пируэт и остановил аппарат под 45 град. носом к себе, не будучи к этому готовым. Надо было продолжить вращение еще на 135-225 град, или резко вернуть в другую сторону в сектор хвостовой ориентации к себе. 20-30 часов в симе в ориентации носом к себе помогут избежать, или значительно сократить, подобные краши в будущем!
Желаю удачи!
С уважением, vmail.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4ce2b4963df9550077759da3":{"_id":"4ce2b4963df9550077759da3","hid":75008,"name":"targetorsk","nick":"targetorsk","avatar_id":null,"css":""},"4e05bf4c3df9550077751078":{"_id":"4e05bf4c3df9550077751078","hid":91671,"name":"vmail","nick":"vmail","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4e31444199707300771038b5","hid":12239,"title":"Полеты наз Зенитом","html":"<p>Вчера свершилось, то что долго планировали и наконец-то воплотили в реальности. Весь коллектив Орских пилотов RC вертолетов, вышел полетать на уединенном но большом поле стадиона Зенит. Обилие свободного пространства, отсутствие докучающих зрителей дало простор для маневра и уверенности в своих силах.</p>\n<p>Не смотря на то, что 450-ка модель зачастую прощающая своему пилоту множество мелких ошибок. День для меня выдался падучим. Два неуправляемых ротирования и один жесткий краш, с деформацией алюминиевого корпуса.<br>\nЗанимательная штука окисл меди. Именно он стал причиной потери связи с моделью, следствием чего стали два первых “жесткий приземления” в связи с отключением всей бортовой электроники.</p>\n<p>Первый раз это было забавно и неожиданно, непонятно, после пролета круга и плавного разворота на 360 гр., был сделан разворот почасовой с предельно возможной скоростью.<br>\nПосле чего наблюдаем отключение двигателя и “приземление” модели.</p>\n<p>После этого модель как ни в чем не бывало опять рвалась в небо, разворот против часов на 720 градусов с предельным ускорением ни к чему не привел, тогда был сделан аналогичный разворот по часовой и … опять модель с остановленным двигателем “встает” на землю. После этого связь с приемником на поле не восстанавливалась.</p>\n<p>Промывка платы в домашних условиях и сушка паяльной станцией восстановило работоспособность приемника.</p>\n<!--cut-->\n<p>Вот в жизьни бы не подумал что такое возможно, отказ приемника после пируэта <span class=\"emoji emoji-dizzy_face\" data-nd-emoji-src=\":dizzy_face:\">😵</span>.</p>\n<p>Предлагаю обособленным любителям пилотирования RC моделей проживающих в <strong data-nd-pair-src=\"**\">г.Орск, г.Новотроицк, г.Гай</strong> не стесняться и присутствовать на полетушках. Практика показывает существенные улучшения после (да и в процессе) подобных мероприятий.</p>\n","user":"4ce2b4963df9550077759da3","ts":"2011-07-28T11:13:05.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":1,"last_comment":"4e31781699707300771619df","last_comment_hid":1,"last_ts":"2011-07-28T14:54:14.000Z","last_user":"4e05bf4c3df9550077751078"},"views":772,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}