Чертежи

Выглядит классно… ждем фоток постройки… ☕

Выглядит классно… ждем фоток постройки… ☕

привет. а где печатал?
я когда учился в бауманке, там в 11 общаге, прям на входе есть маленькая палаточка, где ребята печатают чертежи за 50 р лист а1.
общага недалеко от корпуса машиностроения. 2 высокие 16-этажки.
мож пригодиться инфа.

Туда , где я печатаю , мне ехать 15 мин , а до бауманки более часа!

На бауманке есть фирма крупная которая рекламой занимается! Там наклейки из оракала можно заказать недорого…и сам оракал в обрезках по еще дешевой цене…

кстати, по поводу чертежей. у тебя не правильно центровка крыла указана.ты ее на чертеже отложил относка корневой хорды, а он откладывается от носка проекции САХ на корневую хорду.

Наверное кто-то из нас неправильно что-то понял… От САХ отсчитывается 30% ( для ф3а пилотаги!!!) , а потом это расстояние откладывается от носка корневой хорды!!!

нет. от носка откладывается в случае прямоугольного крыла. потому что в этом случае хорда постоянна.
а откладывается от носка САХ
просто по твоему если судить, то форма крыла мало влияет на центровку. однако изменяя геометрию крыла можно менять положение центра масс.
www.uvauga.ru/E_library/Aerodynamics/172.htm

Тогда что , центровка получается где-то близко к 1/2 корневой хорды? Помоему нестыковочки , хотя с аэродинамико не поспоришь , но житейский опыт нагляднее!

ну почему нестыковочка? все нормально. ты не дрейфь. посмотри, где расположен ценр масс у модели темптейшн. у меня в блоге есть эти чертежи. а так геометрия у тебя прикольная. какая нагрузка на крыло планируется?

ну почему нестыковочка? все нормально. ты не дрейфь. посмотри, где расположен ценр масс у модели темптейшн. у меня в блоге есть эти чертежи. а так геометрия у тебя прикольная. какая нагрузка на крыло планируется?

Не знаю , не считал. Фотки постройки выложу попозже , но пока вес голого планера получается 630!!! г , а по грубым подсчетам полный полетный вес не должен превышать 2300…