И-15

С И-3 практически понятно - не Питтс, конечно, но для меня после Пайпера - вполне “пилотажно”))) Старая любовь к самолетам Н.Н. Поликарпова дает себя знать, делаю И-15.
Размах - 975мм верхнее, 750 - нижнее, взлетный вес до 550грамм, площадь крыла 21.9дм кв., нагрузка до 25г\дм кв.
Двигатель для начала китаец ВМ2409-12Т, акк 1000мАч 20С, вес 98грамм или 1800мАч, вес 160грамм. С учетом такого разброса веса акков надо побороться с центровкой… или докупить однотипный для пары)))
Сразу же вопрос И-15 или И-15бис?
Первый более узнаваем, но вопросы с центропланом верхнего крыла, у второго центроплан плоский, т.е. проблем с этим нет, но как-то “обычен”, на расстоянии врядли можно будет отличить от любого биплана.
Итак полукопия, чертеж как обычно с аирвар.ру

Опять “силовая рама”. Непробовал делать силовую коробку из потолочки, может и лучше, будет время - попробую.
Итак без вырезания окон облегчения

половина окон
и полная вырезка
Таки есть смысл вырезать окна облегчения)))
Силовые полушпангоуты

К “Б”, будет крепиться двигатель, после него начнется снимаемый отсек с верхним крылом. К “В” будет крепиться винтом верхнее крыло, а снизу - шасси.
А меж тем процесс идет, фюзеляж уже готов, 47грамм без обтяжки, сейчас делаю центроплан, ох и интересное это дело - центроплан “чайки”!
Фюзеляж, “огранен”))) Наклеил полоски скотча и между ними прошелся наждачкой, полоски переклеил и дальше…

Крылья как обычно - по шаблонам, синего пенопласта не было под рукой, резал из розового, потом покрашу снизу акрилом и скотчем прозрачным…
Озадачился “мягкой обшивкой”


вот такой будет центроплан

а вот такое крыло


Так примерно в сборе

А вот после оклейки крыльев под “мягкую обшивку”

Пока с трёхбаночным акком на 1800мАч влезаю в 500 грамм полетного веса, с 1000, на 50 грамм меньше…
Постепенно набрал весу((( Теперь с 1000мАч помещаюсь в 520. Что ни приклей - всё вес даёт(((
практически один из первый полетов
depositfiles.com/files/8754708
Очень слобо отзывается на элероны, точнее только скольжение и ВСЁ. Только смикшировав элероны и РН удалось добиться крена. Бочка без подруливания - с потерей высоты.