Карен! Классная профессиональная работа!
Не планируешь ли сделать модификацию для электролетов?
Хотелось бы от балансирного разъема иметь:
напряжения на всех банках для ЛиПо батареи (до 4, а лучше 6 банок)
ток (до 50А) если это возможно
интегрирование расхода энергии батареи (тока, как в заряднике). Это можно сделать и приближенно от положения ручки газа с подстраиваемым коэффициентом пропорциональности, но тут борт и не нужен.
Хорошо бы иметь возможность писать параметры на флеш-память, чтобы потом анализировать на компе.
Карен! Классная профессиональная работа!
Не планируешь ли сделать модификацию для электролетов?
Хотелось бы от балансирного разъема иметь:
напряжения на всех банках для ЛиПо батареи (до 4, а лучше 6 банок)
ток (до 50А) если это возможно
интегрирование расхода энергии батареи (тока, как в заряднике). Это можно сделать и приближенно от положения ручки газа с подстраиваемым коэффициентом пропорциональности, но тут борт и не нужен.
Хорошо бы иметь возможность писать параметры на флеш-память, чтобы потом анализировать на компе.
Константин, Благодарю за добрые слова.
В зимний период хочу сделать несколько версий ПО в зависимости от назначения и технического задания (в том числе и для электричек).
Напиши краткие требования (мини ТЗ), что индицировать, как считать и т.д. - попробую реализовать как будет время.
Возможность записи во флеш память есть, на плате предусмотрена установка EEPROM до 512 К, что более чем достаточно для лога. Также предусмотрено считывание флеш памяти через последовательный порт.
Однако, здесь нужно будет внешнее Windows приложение, которое будет считывать, обрабатывать и строить графики/гистограммы - надо искать программиста.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3e9692963df95500777966da":{"_id":"3e9692963df95500777966da","hid":1576,"name":"Concord","nick":"Concord","avatar_id":null,"css":""},"42ecd4b83df955007778fdb6":{"_id":"42ecd4b83df955007778fdb6","hid":8404,"name":"3apw","nick":"3apw","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"472c5cd499707300770f4fae","hid":3824,"title":"Бортовой компьютер-телеметрия MBC (часть 3) Приемная часть MBC-RX","html":"<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Наземный приемник телеметрии MBC-RX</strong></p>\n<p>Наземный приемник телеметрии MBC-RX предназначен для приема телеметрических данных по радиоканалу с бортового компьютера <a href=\"https://rcopen.com/\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/\">MBC</a>.</p>\n<p>Приемник телеметрии выполнен в одном корпусе, где расположены:</p>\n<ul>\n<li>приемный радиоканал на 433 МГц (модифицированный RRFQ1)</li>\n<li>блок приема и обработки телеметрии (на той же плате что и MBC, но с измененным ПО)</li>\n<li>монохромный 2х16 ЖКИ индикатор</li>\n<li>LiIon аккумулятор 2S1P 250 мАч</li>\n<li>выключатель питания</li>\n<li>антенный разъем</li>\n<li>разъем для подключения LiIon зарядного устройства</li>\n</ul>\n<p>В качестве антенн могут использоваться ненаправленные (1/4λ и 5/8λ либо направленные.</p>\n<!--cut-->\n<p>Ток потребления устройства - 17 мА, что обеспечивает работу в течении двух полетных дней на одной зарядке аккумулятора.</p>\n<p>Вес - 115 гр.</p>\n<p>Размеры - 94 (Ш) х 60 (В) х 27 (Г) мм (без учета антенны)</p>\n<p><span class=\"attach attach-img attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"472cab6c99707300770fb32d\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member8404/media/472cab6c99707300770fb32d\" data-nd-image-size=\"orig\" style=\"width: 800px\"><span class=\"attach__spacer\" style=\"padding-bottom: 66.6250%\"></span><img src=\"https://rcopen.com/files/472cab6c99707300770fb32d\" alt><a class=\"attach__link-control icon icon-link\" href=\"https://rcopen.com/member8404/media/472cab6c99707300770fb32d\" target=\"_blank\"></a></span></p>\n<p><span class=\"attach attach-img attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"472cab6d99707300770fb90d\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member8404/media/472cab6d99707300770fb90d\" data-nd-image-size=\"orig\" style=\"width: 800px\"><span class=\"attach__spacer\" style=\"padding-bottom: 40.8750%\"></span><img src=\"https://rcopen.com/files/472cab6d99707300770fb90d\" alt><a class=\"attach__link-control icon icon-link\" href=\"https://rcopen.com/member8404/media/472cab6d99707300770fb90d\" target=\"_blank\"></a></span></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Отображаемые параметры</strong> на экране жидкокристалического индикатора:</p>\n<ul>\n<li>обороты двигателя</li>\n<li>уровень топлива в баке (расчетное значение) в процентах</li>\n<li>температура</li>\n<li>напряжение бортового питания</li>\n<li>напряжение второго источника питания</li>\n<li>ток или второе значение температуры или высота полета</li>\n</ul>\n<p>Перечень отображаемых параметров может быть изменен в соответствии с техническим заданием.</p>\n","user":"42ecd4b83df955007778fdb6","ts":"2007-11-03T11:34:44.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":2,"last_comment":"472ce4149970730077189b5b","last_comment_hid":2,"last_ts":"2007-11-03T21:11:48.000Z","last_user":"42ecd4b83df955007778fdb6"},"views":1689,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}