вопрос по индикации уровня топлива. как реализовать?
вопрос по индикации уровня топлива. как реализовать?
Индикация уровня топлива является расчетной величиной от функции общих оборотов двигателя и объема топливного бака.
1-го ноября 2008 года был произведён тест-драйв комплекта телеметрии МВС на самолёте Як-54 с бензиновым двигателем Brillelli 26-SSR и аппаратурой Multiplex Royal-Evo9 с установленным модулем 2,4ГГц от Xtreme Power Systems. Был использован 8-ми канальный приёмник
Контролируемые параметры:
Напряжение бортового аккумулятора.
Напряжения аккумулятора зажигания.
Температура двигателя.
Обороты двигателя.
Штука оказалась очень удобная и полезная для настройки двигателя и контроля питания, а кроме того в процессе испытаний стало очевидным, что соединённые вместе минусовые провода питания приёмника и зажигания не влияют на качество приёма сигнала. Самолёт прекрасно управлялся в радиусе примерно 500 метров. Более глубинное исследование этой темы будет проведено несколько позже с применением соответствующих приборов.
Но уже сейчас можно сказать, что помехи от модуля зажигания не оказывают заметного воздействия на аппаратуру диапазона 2,4ГГц в ближнем радиусе полётов.
1-го ноября 2008 года был произведён тест-драйв комплекта телеметрии МВС на самолёте Як-54 с бензиновым двигателем Brillelli 26-SSR и аппаратурой Multiplex Royal-Evo9 с установленным модулем 2,4ГГц от Xtreme Power Systems. Был использован 8-ми канальный приёмник
Контролируемые параметры:
Напряжение бортового аккумулятора.
Напряжения аккумулятора зажигания.
Температура двигателя.
Обороты двигателя.
Штука оказалась очень удобная и полезная для настройки двигателя и контроля питания, а кроме того в процессе испытаний стало очевидным, что соединённые вместе минусовые провода питания приёмника и зажигания не влияют на качество приёма сигнала. Самолёт прекрасно управлялся в радиусе примерно 500 метров. Более глубинное исследование этой темы будет проведено несколько позже с применением соответствующих приборов.
Но уже сейчас можно сказать, что помехи от модуля зажигания не оказывают заметного воздействия на аппаратуру диапазона 2,4ГГц в ближнем радиусе полётов.
Алексей,
благодарю за обратную связь и интересные практические результаты относительно соединения общей “бортовой земли” и “земли зажигания”.
О подобном варианте я упоминал год назад (до того как появились у нас в наличии 2.4 ГГц радиоуправление) здесь.
Надеюсь, что мы сможем провести полевой инструментальный тест в ближайшее время до морозов.
