Бортовое питание зимой

Решил провести некоторые эксперименты по бортовому питанию зимой.

  1. Подготовлены (полностью заряжены и “оттренированы”) 4 типа блоков аккумуляторов.
  • фирменный Никель-Кадмий от радио “Спектрум”
  • самодельный блок из Никель-Металл-Гидридов “ДжиПи” (кстати самое дешевое решение)
  • фирменный силовой Литий-Полимер “ХайМодел”
  • самодельный блок Литий-Фосфатов “а123”
    Так же для “высоковольных” блоков применялся 5-амперный линейный стабилизатор- БЕК Дуалскай.
  1. Испытания.
    Батареи выдерживаются в морозилке (ок -18*) 40 минут и затем подключаются на пассивную нагрузку (блок резисторов) сопротивлением ок 1 Ом.
    Измеряем фактическое напряжение на нагрузке в начале (0 мин) и через 5 мин работы.
    Измеряем температуру батареи и БЕК (если используем) в начале (к сожалению мой И.К.-термометр ниже 0* не показывает) и через 5 мин.
  2. Результат (см. таблицу).
  • Никель-Кадмий - самый худший, практически не работает (абсолютная неожиданность для меня).
  • Никель-Металл-Гидрид - работает на “троечку”, немного нагревшись начинает работать лучше.
  • Литий-Фосфат + БЕК - очень хороший результат, смущает большой вес. так же не известны/не проверялись характеристики в конце разряда (ок 5в на блоке).
  • Литий-Полимер + БЕК - очень хороший результат, смущает перегрев БЕК (хотя по ттх можно до 120*).

  • 1081