"полёты" ночью

Именно, что не ночные полёты, а полёты ночью. Разница заключается в том, что вертолёт был ни капли не преспособлен к ним. Дамс, поздновато мы выехали, а пока доехали, мало того, что стемнело по всем законам природы, так ещё и небо затянуло тучами. Особых планов по покорению неба я не строил, и довольно малого времени до полной темноты мне вполне хватило для разрешения поставленых задач 😁 . А задачи были такие: проверить работу гувернёра, проверить, осталась ли продольная раскачка и по возможности окончательно настроить двигатель под 30% нитру. Итак, гувернёр работает отлично, я имею ввиду его вкл/выкл. Hold также отлично включается. Продольная раскачка исчезла, есть небольшие колебания, но это скорее некоторая инерция при резкой остановке, при желании её можно избежать точнее работая пальцами. Времени было мало, да и видно плохо, но тем неменее получилось оценить управляемость модели. Мне понравились результаты моих трудов! Раптор теперь очень резкий, отзывчивый и точный. На 30% нитре мотор жжот без напряга, надо только поколдовать немного с холостым ходом, а то не хило на нём крутится ротор. Мотор так к сожалению точно донастроить не удалось. Максимальная температура при нагрузке была 78 градусов. Сразу видно разницу в количесте нитрометана!
Вообщем, выездом, пусть и очень коротким, остался доволен!