К началу спортивного сезона Владимир Козловский подготовил для меня новый самолет.
Главным отличием от аппарата, который я использовал в прошедшем сезоне, является наличие на самолете системы соосных винтов. Сама установка была предоставлена непосредственно производителями из США, т.к. переговоры с Сильвестри, торгующего аналогичными системами от E-Factor, зашли в тупик.
Кроме того, система американцев имеет ряд преимуществ перед Европейской, таких как возможность быстрой замены передаточных чисел, использование стандартного двигателя Hacker C-50 13XL без
редуктора, несколько вариантов пропеллеров, меньший вес.
Вес полностю экипировнного самолета без силовой батареи составил 3650 граммов, что является безусловной заслугой конструктора самолета.
Полет с соосными винтами значительно отличается от полета с традиционной винто-моторной группой.
Так, возрасла чувствительность на отклонение рулей по всем трем осям, значительно упала скорость. Отлично работает торможение на нисходящих вертикалях, что позволяет держать постоянную скорость и делает полет более грациозным.
В связи с взаимной компенсацией вращающимися в противоположном направлении винтами скручивающего эффекта, пропала необходимость во всех микшерах, за исключением Малый газ- руль высоты вниз на нисходящей вертикали.
Система применима для спорта высоких достижений и спортсменов высокого уровня.
Comments
Дим, акки-то выжирает не больше?
На F-11 в сильный ветер по полосе расходуется порядка 3800 mah
Помню сильнейшее впечатление на меня — в свое время — произвели кордовая скоростная модель типа «кочерга» и однолопастной винт к ней.
Для тех, кто может быть не в курсе, то выглядело это примерно так:
Тоже мечтаю о такой системе, но пока это только мечты.
Вопросик:
сколько весит такая система -только редуктор, полностью собрана без мотора?
возни много с обслуживанием?
средние токи выше?
банок 6 или 8 ?
Я так понял, по поведению данная система превращает моноплан в биплан?
Вам не нужна такая система…во всяком случае пока не нужна.
Система мотор +редуктор+винты + рама весит 815 граммов
Много… это техника “на грани”, надо смазывать, менять подшипники, следить за тех состоянием.
Токи выше. Hacker c-50-14xl потребляет до 80-83 ампер.
Банок 10
Моноплан в биплан она не превращает 😃 У них (биплана и моноплана) кардинально разное поведение, обусловленное разной нагрузкой на крыло и разным моментом горизонтального оперения, и еще множеством факторов.
Спрашивал для общего развития =)
Хотя все равно что-нить китайское для пробы возьму, для эксперимента, уж очень интересно )
А замена передаточных чисел что дает? под погоду подстраиваться?
Нет ничего Китайского в этом классе, это высоко-технологичное изделие. Замена передаточных чисел дает возможность регулировать максимальные обороты винтов, меняются скоростные характеристики, что позволяет подстраиваться под разную погоду. При этом необходимо подстраивать и характеристики торможения.
Можно набросок для примера?
Например в погоду +15+20 град винт норм 15х8,
какой винт лучше поставить при Т=+5+10 град; +35+40 град ?
Это чисто для аутранера.
тот же винт лучше оставить.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"42493bb33df95500777917f8":{"_id":"42493bb33df95500777917f8","hid":6679,"name":"aau","nick":"aau","avatar_id":null,"css":""},"42bac18c3df9550077790595":{"_id":"42bac18c3df9550077790595","hid":7876,"name":"Matros_G","nick":"Matros_G","avatar_id":null,"css":""},"433417513df955007778f0ec":{"_id":"433417513df955007778f0ec","hid":9270,"name":"Izverg","nick":"Izverg","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4439f4673df955007778bc22":{"_id":"4439f4673df955007778bc22","hid":13325,"name":"dENISCA","nick":"dENISCA","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4db2ac4c997073007710283e","hid":11655,"title":"Angel'S Shadow Contra Drive edition - новый спортивный снаряд на сезон 2011.","html":"<p>К началу спортивного сезона Владимир Козловский подготовил для меня новый самолет.<br>\nГлавным отличием от аппарата, который я использовал в прошедшем сезоне, является наличие на самолете системы соосных винтов. Сама установка была предоставлена непосредственно производителями из США, т.к. переговоры с Сильвестри, торгующего аналогичными системами от E-Factor, зашли в тупик.<br>\nКроме того, система американцев имеет ряд преимуществ перед Европейской, таких как возможность быстрой замены передаточных чисел, использование стандартного двигателя Hacker C-50 13XL без<br>\nредуктора, несколько вариантов пропеллеров, меньший вес.</p>\n<!--cut-->\n<p><span class=\"attach attach-img attach__m-broken attach__m-sm\" data-nd-media-id=\"000000000000000000000000\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member1/media/000000000000000000000000\" data-nd-image-size=\"sm\"></span>Вес полностю экипировнного самолета без силовой батареи составил 3650 граммов, что является безусловной заслугой конструктора самолета.<br>\nПолет с соосными винтами значительно отличается от полета с традиционной винто-моторной группой.<br>\nТак, возрасла чувствительность на отклонение рулей по всем трем осям, значительно упала скорость. Отлично работает торможение на нисходящих вертикалях, что позволяет держать постоянную скорость и делает полет более грациозным.<br>\nВ связи с взаимной компенсацией вращающимися в противоположном направлении винтами скручивающего эффекта, пропала необходимость во всех микшерах, за исключением Малый газ- руль высоты вниз на нисходящей вертикали.</p>\n<p>Система применима для спорта высоких достижений и спортсменов высокого уровня.</p>\n","user":"433417513df955007778f0ec","ts":"2011-04-23T10:39:08.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":9,"last_comment":"4e0063359970730077165761","last_comment_hid":9,"last_ts":"2011-06-21T09:24:05.000Z","last_user":"433417513df955007778f0ec"},"views":2858,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
