Проектирую-моделирую ан-140. Часть седьмая. Каркас крыла в комиксах

Продолжаем разговор.
Отрезаем все лишнее

Рисуем линии от центров вырезов стрингеров и сразу делаем смещение на 3 мм в обе стороны

Отрезаем ненужные остатки

Чуть чуть подшаманиваем вырез под пенал штыря. Получаем более менее готовую нервюру

Вижу у некоторых в глазах немой вопрос, а почему скругления какие-то неправильные, как-то не в ту сторону…???

Отвечаю. Несмотря на большое количество рисований и обрезаний этот метод более продуктивный и точный. Далее, при проектировании каркаса фюзеляжа, опишу методу создания скруглений (на картинке справа)
Повторяем вырезы на всех нервюрах, которые будут облегчаться

На законцовках у меня нервюрки бальзовые, поэтому без облегчений. Также нервюры 4 и 5 послужат основанием для мотогондол, поэтому тоже не облегчаются. Нуи в нужных местах имеет смысл сделать вырезы под сервы.

Есть еще один метод облегчения, который тоже имеет место быть, однако я им пользуюсь достаточно редко. Делается это вытянутым вырезом по двум эскизам на крайних нервюрах примерно вот так

Из пояснений стоит сказать, что вырез нужно перенести на эскиз нервюры, если требуется (описывал это дело в предыдущих комиксах)
Ежели есть желание нарисовать стрингеры крыла (скажем нужно приблизить проект к реальному весу для выяснения центровки), то делается это бобышкой по сечениям, при условии, что крыло прямое

Если крыло эллиптическое/оживальное/прочее кривое, то необходимо еще задать траекторию стрингера - бобышка основание по траектории
В данном проекте стрингеры рисовать я не буду.