Зил 4334. Часть 1.

После 6 месяцев и 2х листов пластика потраченных на попытки построить что-то, что будет выглядеть похожим на оригинал и ездить. Был выбран грузовик с самой простой кабиной ( как мне на тот момент казалось ) ЗиЛ 4334. В конце июня были закуплены 2 листа пластика ПВХ толщиною 2мм и 3мм, алюминиевый профиль 20х20 длинною 3 метра. Также имелись в запасе стальной уголок 30х30 с толщиною стенки около 5мм, алюминиевая профильная труба 20х20 и длинною 3 метра, лист пластика толщиною 1мм, дюралюминиевая пластина 200ммх200мм.

Сначала планировал строить раму из оцинкованного профиля, и прототипом был выбран ЗиЛ 133г40.



Но поразмыслив решил отказаться от этой идеи. Старый капот был отправлен на свалку, а прототипом все же был выбран 4334.

Решил начать с бампера:
i1265.photobucket.com/albums/…/40a6db20.jpg
i1265.photobucket.com/albums/…/1dd0a8f1.jpg
i1265.photobucket.com/albums/…/06bb3fa7.jpg
i1265.photobucket.com/albums/…/6eddc36a.jpg
i1265.photobucket.com/albums/…/787583e7.jpg
[i1265.photobucket.com/albums/…/9541e1e5.jpg
i1265.photobucket.com/albums/…/fb45ae25.jpg
i1265.photobucket.com/albums/…/49b1991d.jpg
i1265.photobucket.com/albums/…/7b2bb2d2.jpg
i1265.photobucket.com/albums/…/05387785.jpg
i1265.photobucket.com/albums/…/26bb3259.jpg
i1265.photobucket.com/albums/…/8bfc0a8a.jpg


Потом работа над бампером была приостановлена, и занялся кабиной.

Решил начать с капота, но он получился косячным:

Отправился в утиль.

Далее занялся задней стенкой:





Получился многослойный бутерброд.

Далее наступил черед кабины :




Накосячил с крышей…

После перелома пальцев руки начал форсировать упущенное и взялся за капот, исправил крышу:

К сожалению у меня имеются не все фото процесса, и результата на данный момент. Все основные работы хочу успеть доделать за оставшиеся два выходных сентября, а потом долгий период шпатлевания, шкуринга, напилинга, грунтования, покраски, монтажа, обкатки и т.д. А также утомительный период ожидания запчастей.

  • 1848