Search in topic
Trex 450 sport + futaba 7c проблемы с хвостовым винтом

Одну и ту же модель вы сможете использовать когда подсядете на ФБЛ. Там как правило свашмикс работает не в передатчике, а в самой модели. Вот я к примеру свободно подключаю свой Тарот 450 Про ФБЛ профиль к симулятору, и летаю со всеми настройками живого вертолета.

А что такое ФБЛ? Производитель передатчиков?

Скорее производитель электроники. ФБЛ - это флайбарлесс, т.е. вертолет без флайбара. От такой к примеру:

На заднем плане стоит ФБЛ, на переднем понятно флайбарный 😉

Или вот у Рипперса хорошая картинка его вертолетов, все 3 вертолета - ФБЛ.

ого, и такие бывают… а они лучше? или есть какая-нить ссылка чтобы понять отличия?

Они - лучше 😉
Вкратце, в чем основное отличие. На обычном вертолете стоит один электронный гироскоп с удержанием, на хвосте, и один 2-х осевой механический без удержания - собственно флайбар это он и есть. Т.е. разница в поведении. Дунул ветер - хвост ушел, но потом гироскоп с удержанием его вернет на место. А вот когда ветер накренит вертолет - флайбар “на место” его уже не вернет.
В ФБЛ - ТРИ гироскопа с удержанием по каждой из осей. Ветер дунул - вертолет накренился, потом его тут же вернуло на место. Т.е. в ЛЮБОЙ ветер вертолет не склонен к опрокидыванию, его только сносит. Или вот резкий порыв встречного ветра. Вертолет с флайбаром вообще может полететь в обратную сторону - т.е. летел вперед, затормозится и начнет лететь назад. А ФБЛ вертолет как бы притормозит, а потом дальше продолжит лететь вперед.
Вообще полеты на вертолете с ФБЛ очень напоминают полеты в симуляторе 😉 окружающее пространство перестает на него воздействовать 😉
Ну дополнительный бонус - на 10%-15% дольше летает на одной батарее, и резче.
А самое главное, что ВСЯ механика вертолета влияющая на полет заменяется электроникой и можно делать ЛЮБЫЕ настройки (соотношение белла/хиллера, “длину” флайбара, вес лопаток “флайбара”, и.т.д.), таким образом одним щелчком передатчика, вы превращаете “танк” для блинчика, в сверхрезвый 3Д вертолет. Вы запросто настройками можете превратить 450-ку в 600-ку, на которой и рекомендуют учиться новичкам.
В целом новичку значительно легче учиться летать на вертолете с ФБЛ, правда потом у него могут возникнуть затруднения при полете на флайбарном. Мне надо где-то один аккум, чтобы привыкнуть, что ФБ ведет себя по другому, так я учился на флайбарном. Это где-то как между АКПП и МКПП в автомобиле разница 😉

Александр, у меня их больше 😃 это маленькие что дома помещаются. большие в клубе стоят 😃
и что самое смешно что все кроме одного уже пересели на фес. но и тот скорее всего сломается и тоже станет фесом 😃

Ха, а я еще и удивился, чего у тебя так мало вертолетов, у меня и то 5 штук 😉 Не, Атом 6ХВ у мну пока с флайбаром побудет, хочу в этом году в соревнованиях по Ф3Ц попробовать поучавствовать. А там ФБЛ не катит к сожалению 😦

у меня тоже атом 6 с флайбаром остался

Алексей, а ты комплекс Ф3Ц летаешь? Или ты только по Ф3Н, 3ДХ?