Як-54 от CYmodel - мой долгострой который с каждым годом улучшался. Но до полётов так и не дошло. Аппарат можно считать почти новым - в небе не был, а жаль - достойный ЛА.
Характеристики от производителя: Wingspan: 85" (216cm) Wing Area: 1409 sq in (91.02 sq dm) Fuse Length: 73" (185cm) rudder to front of cowl 77.5 (197cm) rudder to front of spinner Weight: 16.5 - 17.5lbs (7484 - 7938g) Airfoil: Fully symmetrical Center of Gravity: 4-1/4" (108mm) back from the leading edge of the wing measured at the wing tip.
Установлено:
- ДВС бензин DLE-55 (55cc) + Винт 22х10+ большой Кок + бак Dubro S-20 (около 600мл) - обкатан. На вскидку настроил. Но нужна более тонкая донастройка (сам не доделал, нет времени).
- Сервомашинки металлические, цифровые, быстрые, мощные - 7 штук (4 - на элероны, 2 - на РВ, а на РН установлена тросово-рычажная система (фото)).
- Сервомашинки обычные - 2 шт. (газ и подсос).
- KillSwitch.
- На борту установлен выключатель с вольтметром и выключатель для аккумулятора зажигания с гнездом зарядки.
- Переделано хвостовое шасси - стойка пружинкой из пружинной стали.
- Заправочная трубка из неопрена с потайной затычкой (на фото под выключателем с вольтметром).
Использовано 8 каналов: 2 - газ, подсос; 2 - элероны; 2 - РВ; 1 -РН; 1 - выключение зажигания (KillSwitch). Можно уменьшить количество используемых каналов до 6: 1 - сделать ручное закрытие/открытие подсоса и 1 - РВ подключить через Y - кабель с реверсом (могу подарить такой кабель).
Подарки: Другой Винт 23х8; Тахометр (съёмный). Так же могу отдать старый аккумулятор LiFePO 2S 6.6В для настроек и тестов (летать на нём не советую) и примерно 3 литра подготовленного топлива 30:1
З.Ы. Не отдаю, но есть на фото: 1. Пилот-покемон 😃 2. Приёмник, 3. PowerBox Торг обоснованный на месте.
Связь: Плюс 7 916 61Ч 82 ЧЧ звонить или Воцап. Можно в личку, но смотрю не часто. Юрий.