Колхоз-тюнинг панголина и покатушки по Барселоне.

После первых же покатушек было изменено:

• крепление акка и esc - под них согнуты две алюминиевые П-образные скобки. И то и другое сместилось ниже, акк приобрел поперечное расположение. Соответственно, получилось сместить ниже и кожух с электроникой.
• На передний мост была сделана скобка для крепления gopro2, которая более чем загрузила передний мост.
• На задний мост сделана крепежка сервы из двух фанерок. Поскольку аппа от коптера и каналов много, то завел задний мост на отдельный канал и вывел рычаг переключения режима поворота заднего моста - поворачивается он в ту же сторону, что и передний или в противоположную.
• Снята поворотная фара - для нее не нашлось места.

Обновленный “броневичок”:

Грабли:
При крепеже чего-либо на оси в “штатные” места надо быть аккуратным с длиной крепежа. Отверстия проходят рядом с полуосями и слишком длинный крепеж перерезает полуоси…Приведена полуось пойманная перед смертью и скоропостижно скончавшаяся:

Несмотря на все трудности аппарат был взят с собой в Барселону и даже удачно пережил поездку (in one piece -)
Хотя Барселона отличное место для покатушек на быстрых аппаратах - много больших свободных площадей, но и горки найти тоже получилось.

Поэтому для тех кто осилил столько букофф немножко “джунглей” в центре Барселоны

И вечерние улицы Барсы - возвращение с покатушек своим ходом (устал я его таскать на ручках)

PS. А вот с полетать тут плохо - и тесно довольно и ветер сильный