Мажем резьбу на валу локтайтом или обкручиваем плёнкой для гермитизации труб водопроводных.
Закручиваем гайку сильно не зажимая
Ищем чистый асфальт либо дома зажимаем левой рукой левое заднее колесо, правой ногой - правое заднее колесо. В первом случае жарим как обычно чтобы проехать на дыбах. Во втором случае - правой рукой плавно жмём газ и ждем пока автос не станет на дыбы (из-за кокинга будет дёргаться в начале но не страшно)
Машина встать на дыбы НЕ должна с первого раза, если встала - слишком сильно зажали гайку.
Если машина слипер провернула и на дыбы не встала - зажимаем гайку на чуть-чуть, если на глаз - на одно ребро гайки.
Если машина на дыбы встала - ставим машину в угол на несколько часов (лучше на ночь) пока хорошо не высохнет локтайт (с водопроводной нитью можно гонять сразу).
Если машина на дыбы НЕ встала - повторяем пункт 5.
Выходим на улицу, делаем фломастером или простым карандашом метки на обратной стороне спура и алюминевой хрени с шайбой сцепления, чтобы увидеть провернуло слипер или нет. Гоняем, резко ускоряемся, козлим и после проверяем риски - они должны совпадать или быть не далеко друг от друга. Если слипер сильно провернуло можно попытаться поджать гайку ещё на пол ребра, если локтайт позволит, если не позволит - греем дома феном и докручиваем эти пол ребра. Если слипер провернуло слабо - кричим ура и гоняем спокойно.
Если риски так и остались на одном уровне - нужно проверить слипер на прыжках. Прыгаем, неудачно приземляемся на передние колёса, башим и после проверяем - риски НЕ должны быть на одном уровне, слипер должно хоть немного провернуть! Если риски по-прежнему на одном уровне - мы пережали гайку, а значит греем феном локтайт и откручиваем гайку чётко на пол ребра гайки и после того как он остынет - пробуем снова башить. Повторяем эту операцию пока не начнёт срывать слипер.
Есть один не приятный момент - данная настройка работает ТОЛЬКО пока слипер сухой, как только туда попала хоть капля воды, машина на дыбы уже может и не встать. В этом случае рекомендую сделать несколько попыток козления - слипер от трения нагреется и сам по себе высохнет.
Да, это долго, да это сложно и нужна точность, но у меня слипер при езде не сворачивает, а при прыжках и жёстких приземлениях его срывает и предохраняет зубы шестерни, т.е. работает как нужно.
ps Уверен будет не лишним купить апгрейдовые керамичесикие прокладки (#107454): ❗ Для XL версии саважей данный метод не работает, т.к. база очень длинная. Придётся покупать апгрейдовый слипер со спуром от рабинзона. Он имеет большую площадь трения и держит на дыбах даже длинный xl при этом проворачиваясь только от ударов по трансмиссии.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"5024afbb3df955007774129d":{"_id":"5024afbb3df955007774129d","hid":123566,"name":"Kisel_S","nick":"Kisel_S","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"54b56232997073007711153b","hid":19829,"title":"Настраиваем слипер не по мануалу","html":"<ol>\n<li>Мажем резьбу на валу локтайтом или обкручиваем плёнкой для гермитизации труб водопроводных.</li>\n<li>Закручиваем гайку сильно не зажимая</li>\n<li>Ищем чистый асфальт либо дома зажимаем левой рукой левое заднее колесо, правой ногой - правое заднее колесо. В первом случае жарим как обычно чтобы проехать на дыбах. Во втором случае - правой рукой плавно жмём газ и ждем пока автос не станет на дыбы (из-за кокинга будет дёргаться в начале но не страшно)</li>\n<li>Машина встать на дыбы НЕ должна с первого раза, если встала - слишком сильно зажали гайку.</li>\n<li>Если машина слипер провернула и на дыбы не встала - зажимаем гайку на чуть-чуть, если на глаз - на одно ребро гайки.</li>\n<li>Если машина на дыбы встала - ставим машину в угол на несколько часов (лучше на ночь) пока хорошо не высохнет локтайт (с водопроводной нитью можно гонять сразу).</li>\n<li>Если машина на дыбы НЕ встала - повторяем пункт 5.</li>\n<li>Выходим на улицу, делаем фломастером или простым карандашом метки на обратной стороне спура и алюминевой хрени с шайбой сцепления, чтобы увидеть провернуло слипер или нет. Гоняем, резко ускоряемся, козлим и после проверяем риски - они должны совпадать или быть не далеко друг от друга. Если слипер сильно провернуло можно попытаться поджать гайку ещё на пол ребра, если локтайт позволит, если не позволит - греем дома феном и докручиваем эти пол ребра. Если слипер провернуло слабо - кричим ура и гоняем спокойно.<!--cut</li></ol>-->\n Если риски так и остались на одном уровне - нужно проверить слипер на прыжках. Прыгаем, неудачно приземляемся на передние колёса, башим и после проверяем - риски НЕ должны быть на одном уровне, слипер должно хоть немного провернуть! Если риски по-прежнему на одном уровне - мы пережали гайку, а значит греем феном локтайт и откручиваем гайку чётко на пол ребра гайки и после того как он остынет - пробуем снова башить. Повторяем эту операцию пока не начнёт срывать слипер.<br>\nЕсть один не приятный момент - данная настройка работает ТОЛЬКО пока слипер сухой, как только туда попала хоть капля воды, машина на дыбы уже может и не встать. В этом случае рекомендую сделать несколько попыток козления - слипер от трения нагреется и сам по себе высохнет.<br>\nДа, это долго, да это сложно и нужна точность, но у меня слипер при езде не сворачивает, а при прыжках и жёстких приземлениях его срывает и предохраняет зубы шестерни, т.е. работает как нужно.<br>\nps Уверен будет не лишним купить апгрейдовые керамичесикие прокладки (#107454):<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 800px\" data-nd-image-orig=\"http://www.hpiracing.com/assets/images/cache/107454_107454_01p_800_600.jpg\"><img src=\"http://www.hpiracing.com/assets/images/cache/107454_107454_01p_800_600.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span><br>\n<span class=\"emoji emoji-exclamation\" data-nd-emoji-src=\":exclamation:\">❗</span> Для XL версии саважей данный метод не работает, т.к. база очень длинная. Придётся покупать <a href=\"http://www.ebay.com/itm/NEW-Robinson-Racing-Slipper-Unit-GEN3-44T-1mm-Savage-Flux-7344-NIB-/291146305331\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.ebay.com/itm/NEW-Robinson-Racing-Slipper-Unit-GEN3-44T-1mm-Savage-Flux-7344-NIB-/291146305331?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43c9ac0f33\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">апгрейдовый слипер со спуром от рабинзона</a>. Он имеет большую площадь трения и держит на дыбах даже длинный xl при этом проворачиваясь только от ударов по трансмиссии.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 80px\" data-nd-image-orig=\"http://i.ebayimg.com/00/s/NzAwWDcxNQ==/z/xZ4AAOxy7vJTcmok/$_12.JPG\"><img src=\"http://i.ebayimg.com/00/s/NzAwWDcxNQ==/z/xZ4AAOxy7vJTcmok/$_12.JPG\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 100.0000%\"></span></span></li>\n</ol>\n","user":"5024afbb3df955007774129d","ts":"2015-01-13T18:21:38.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":0},"views":1604,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}