случилось разное

Залил герметиком плату приемника, паехал катаццо.

Гонял, гонял по мокрой траве… залезал по пояс в лужи, короче весело было. В итоге сжёг сцепление. Передаточное походу нифига не для травы (15 колокол, 36 спур). И двигло греется.

Спур купил на 40 зубов и трех-кулачковое алюм. сцепление от INTEGY. Разобрал сцепление - чуть подгорело, но кулачки в поряде. Поставил всё-же новое, проверить как оно в деле.

Стал менять спур и… оппаньки - слиппер ваще не затянут был! Развинтился зараза. А я на сцепление грешил. Затянул, поставил 40-ко зубый. Заодно решил посмотреть как поживают подшипники ступицы. Хреново, надо сказать, поживают. Два наглухо заклинило, в остальных песка полно внутри, крутятся отвратно. Прополоскал в ВД40 - разработались. И тут я решил СВАРИТЬ их в масле… (дебил, думал что защитные кольца у них металлические, а они-ж пластик) Ну и сварил нафик…сделав из закрытых - открытые. 😃
Метнулся на рынок. Мелкие нашлись полностью железные, а вот больших не оказалось:

Паехал катаццо 2. Машина стала трогаться плавнее, тянет как зверюга, только рычит чуть громче обычного. Снова во всю дурь погонял по траве-лужам - мотор не греется 😃 Но вот сволач обгонка опять залипла на третьем баке! Полная герметичность стартёра (все швы промазал и корпус на герметик посадил) не помогла. Видать нитра попадает из двигла. Даже незнаю, как с ней бороться теперь…

Дома разобрал ступицы для осмотра подшипников - большие ясен пень все в песке, но и маленькие заразы тоже нахватались, несмотря на закрытость 😠 Снова про-полоскал в ВД-шке, собрал обратно. Малёк утомительно каждый раз пол машины перебирать, но если не перебирать - быстро кранты ей настанут…

Резину стоковую всю тщательно проклеил, места где порвалась тоже циакринчиком - как новая!