Проблема трясущегося хвоста на 450-м уже перешла всяческие границы! Слов нет, как достал меня этот маленький летающий засранец! Вчера в жестком угаре метал его по небу в довольно сильный порывистый ветер… ну и вкопал в планету так, что хвост просто оторвало, а сам верт вошел балкой в землю и торчал как флажок. 😈
В общем, не далее как недельку назад, скорбно закатив глаза небу, приперся я к дяде-Серёже в гараж и нагло развёл его на 600-й. Теперь у него не 28, а 27 вертолётов. 😆 Отобрал вместе с 401 гирой с родной сервой, и самыми что ни на есть машинками S9350 на перекосе 😋 Капот - (самая главная деталь в любой модели) сразу был перекрашен, а заодно и шасси, и плавники. Хотел приклеить колечки любимой немецкой фирмы, но оказались великоваты. А вот буковки встали в самый раз:
С Helidirect-а уже летят жалезные цапфы, хвост, рычаги и прочая хлабудень для услады глаз. Теперь чешу репу, а не поставить-ли мне А123 элементы на этого зверя…? Больно уж ли-по страшны и дороги нынче 😃
Уж вкопал, так вкопал. Однако, мне бы так отжигать, особенно в ветер. Я трусливо делаю развороты, стараюсь вешать мордой к себе и удерживать… А у тебя - харикейны, бочки, кувырки, тик-таки…
Вчерась собираясь в петлю, нос задрал, дал немного отрицательных, стал опускать нос (тангаж вниз), чего-то меня повело. Не вырулил и так плюхнулся об грунт, что капот развалился на несколько кусков, балка натурально переломилась в месте крепления к раме, аккамулятор нашла жена в поле. Раму люминиевую погнул вместе с микрохеливской нижней платформой. Сижу офигеваю.
Люминь - ф топку. Все больше думаю о текстолите.
И все-ж паденя падениям рознь. Противно, когда отказыет техника ни с того ни с сего…
Упасть на пилотаже, сложном - это другое…
Я падаю на элементарном. Аж злость берет. И хочется перевернуться, и страшно, а начинаешь - так и… В симе - все не то. Там автоматом уже петли получаются, а реально - никак. Все кажется, что задрав нос, слышу батарея проседает, и страх берет… не вытащу…
Эх. Но мне нравится юркость, резкость этого верта.
Лёх, что могу тебе ответить - страх надо бороть:
а) тренировками в симе
б) просто не сц@ть 😁
(…и тут Остапа понесло)
Как я иду к новым “фигурам”
Несколько дней подряд, 90% полётного времени в симе отрабатываю только эту фигуру. Сначала, нужно настроить себя, что верт в симе - реальный верт. Это важно для схожести состояния на поле (должен появиться лёгкий страх за машину на экране монитора). Затем начинаеш отработку фигуры. Плавно, без резких дерганий стиков. При этом, максимально внимательно впитываешь ощущения со своих корявеньких пальцев в давно высохший моск. (я кувырок вперёд тренировал 3 дня подряд, перед каждыми полетушками, пока не почувствовал готовность перевернуть в реале)
Потом выходишь на поле, и первым делом - не сц#шь! Вторым делом - выполняешь фигуру, подключив свои симуляторные ощущения и отключив моск. Выполняешь один раз! Если прошло успешно - сажаешь верт (ручонку и ножонки будут трястись - это нормально) и осмысливаешь произошедшее. Что сделал так?, что не так?, как вел себя верт? Осмыслив, делаешь поправки в пилотирование, может что-то в настройках механики верта меняешь, и делаешь снова.
Ещё важный момент - отобрать у верта власть на ним. Он не должен летать сам по себе. ТЫ им управляешь и Ты - его хозяин. И даже когда вдруг проскальзывает ремень и хвост разворачивается на 180 - ты уже должен этого ожидать и сразу исправить ситуацию.
У меня как-то в полёте оторвалась тяга хвостовая, стал пируэты выписывать. Но фик там он застал меня в расплох - я висение с пируэтами каждый день отрабатываю в симе 😛 Посадил сломав только стойку шасси.
Вот, как-то так…
Про мотоустановку ничего не сказал, а сразу за металлические цапфы хвататься. Не забудь, что если не ломается цапфа, то весь удар берет на себя межлопастной вал. Я бы для начала посоветовал следующие действия:
Поставить все лопасти от CY - Main, Tail и Stubz
Если цапфы нового образца и передача прямозубая - заменить моторную шестерню на стальную 11T от Mikado или RevCo
Как питать борт - личное дело каждого…
Лопасти от Кёртиса первая необходимость?! 😃 э… я пока не летаю как Кёртис, да и зарабатываю чутка поменьше. Как-нить на HDX-ных повисю кривенько…
Мотоустановка cтоковая - маторчик L, регуль RCE-BL75G. Весь баблос сжирает ремонт квартиры, так что не до жиру пока NEU да Kontronik-и покупать. Борт - 4 кадмия SANYO 1700. На силу буду ставить 10S А123. Как сменю двиг-рег, поставлю 13 или 14 для отжига.
Вообще, если идёт какой-то конкретный совет, то всегда хочется узнать его обоснование.
Что касается лопастей ОР - тут личное дело каждого. Мне понравились YB600 - на них и летаю. Пробовал SABы - тяжелые они, не проворачивает их мотоустановка.
Что касается мотоустановки - то для T600 возможно ровно три варианта:
6S setup. Соотв. батареи 6S1P 4900/5000, соотв для A123 это будет 7S2P. Моторы - три варианта: 600L, 600XL и Neu 1515/2.5D. Последний вариант - самый правильный с точки зрения мощности, но требует замены регулятора на что-то типа CC125. Но два минуса - мотор редкий, ни у кого практически нет на складе, и стоит примерно в три раза дороже 600XL.
8S setup - две батареи 4S3700/3850 последовательно. Мотор в этом случае практически единственный - Neu 1515/2Y.
Редко используемый вариант.
10S setup - либо одна батарея 10S (длинная), либо две 5S3700/3850 последовательно. В случае A123 - 12S. Наиболее часто используемые моторы в этом случае - Neu 1912/1Y, Actro 24-3 Heli, реже - Tango 45-08. Соотв. замена рега на CC85HV (Самый популярный). Минус этого варианта (кроме стоимости) - необходимость менять раму, либо резать стоковую, поскольку моторы не входят по габаритам.
По поводу шестерни - часты случаи, что родную латунную шестерню просто разрывало в полете. Даже до Элайна это дошло, и они таки выпустили стальную. Но 10T.
Все вышесказанное, разумеется, IMHO.
Есть ещё четвёртый вариант - перемотаный Hivolt-ом двиг XL + 100 амперный Алигновский рег. Ломающиеся валы XL-ных двигов (как выяснилось) это была плохая партия. Алигн отзывал их на замену. Теперь каждый двиг XL имеет личный номер на ж@пе и нормальный (как утверждается) вал. Железную шестерню 10T ужо прикупил.
Насчет двигла от Саши - это все равно 6S. Рег тогда я бы поставил CC125.
По поводу валов - да, известный факт.
А шестерню я бы все-таки посоветовал 11T. 😃
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4468e6083df955007778b10c":{"_id":"4468e6083df955007778b10c","hid":14108,"name":"NURB","nick":"NURB","avatar_id":null,"css":""},"449c4cfc3df955007778a588":{"_id":"449c4cfc3df955007778a588","hid":15025,"name":"gosha-z","nick":"gosha-z","avatar_id":null,"css":""},"455429bf3df95500777880f4":{"_id":"455429bf3df95500777880f4","hid":18145,"name":"matvy","nick":"matvy","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"46a22de399707300770f4583","hid":3377,"title":"большой брат","html":"<p>Проблема трясущегося хвоста на 450-м уже перешла всяческие границы! Слов нет, как достал меня этот маленький летающий засранец! Вчера в жестком угаре метал его по небу в довольно сильный порывистый ветер… ну и вкопал в планету так, что хвост просто оторвало, а сам верт вошел балкой в землю и торчал как флажок. <span class=\"emoji emoji-smiling_imp\" data-nd-emoji-src=\":smiling_imp:\">😈</span></p>\n<p>В общем, не далее как недельку назад, скорбно закатив глаза небу, приперся я к дяде-Серёже в гараж и нагло развёл его на 600-й. Теперь у него не 28, а 27 вертолётов. <span class=\"emoji emoji-laughing\" data-nd-emoji-src=\":laughing:\">😆</span> Отобрал вместе с 401 гирой с родной сервой, и самыми что ни на есть машинками S9350 на перекосе <span class=\"emoji emoji-yum\" data-nd-emoji-src=\":yum:\">😋</span> Капот - (самая главная деталь в любой модели) сразу был перекрашен, а заодно и шасси, и плавники. Хотел приклеить колечки любимой немецкой фирмы, но оказались великоваты. А вот буковки встали в самый раз:</p>\n<!--cut-->\n<p><a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member14108/media/46a22c6e99707300770b1ac7\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"46a22c6e99707300770b1ac7\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member14108/media/46a22c6e99707300770b1ac7\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/46a22c6e99707300770b1ac7_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a><a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member14108/media/46a22cdc99707300770b207f\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"46a22cdc99707300770b207f\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member14108/media/46a22cdc99707300770b207f\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/46a22cdc99707300770b207f_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a></p>\n<p>С Helidirect-а уже летят жалезные цапфы, хвост, рычаги и прочая хлабудень для услады глаз. Теперь чешу репу, а не поставить-ли мне А123 элементы на этого зверя…? Больно уж ли-по страшны и дороги нынче <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span></p>\n","user":"4468e6083df955007778b10c","ts":"2007-07-21T16:01:39.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":7,"last_comment":"46a5c790997073007718ab68","last_comment_hid":7,"last_ts":"2007-07-24T09:34:08.000Z","last_user":"449c4cfc3df955007778a588"},"views":733,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
