САР 232 успешно превратился в дрова....

Начал облетывать САР 232… Все было прекрасно - практически фан-флайное поведение… И на винте висит, и планирует на околонулевых скоростях, и садится прекрасно… НО это все на малом газу (где-то 25% открытия дросселя). При увеличении газа до 50% и выше самолет начинает безбожно колбасить… То его вверх тянет - триммируешь - потом резко тянет вниз…- газ убираешь почти до холостых - летит более-менее ровно, но очень капризен - чуть что - сразу какие-то пируэты начинает выделывать…
На третий день безуспешных попыток привести самолет в аэродинамическое чувство все-таки вогнал его в планету… Результат - фюзеляж пополам аккурат в самом узком месте над крылом, сорвана сервомашинка газа (шестеренкам каюк). Моторама всмятку, моторчик наелся земли при падении. При этом винт и кок в полной целости и сохранности…
Вырвало крепление крыла из фюзеляжа и сорвало один элерон (на рулевой машинке крыла Hitec HS-81 с шестернями та же история)… А в остальном крыло цело, как ни странно. Ну, передний упор крыла (шип) выломало, разумеется. Крыло восстанавливается легко. Электронику (сервы) жаль, конечно. Совсем новые были механизмы…

😈 Так что, если честно, так я и не понял этого прикола с самолетом… В смысле его поведение… Летал-то на зажатых расходах по элеронам и рулю высоты - знал, с чем имею дело… И выверял всю геометрию при сборке фюзеляжа, и центровал ( 25% САХ ) - результат налицо… 😈

PS. Видимо, самоль оказался несчастливым - и у Булата не летал, и у меня не прижился… 😦
Наверное, восстановлю со временем, но пока душа не лежит… Пусть в дровах пока побудет… 😈

*** На очереди облетывание Мессершмитта BF-109 😈 Пора 😈 Теперь его черед… 😈 ***