Вчера облетал очередной SuperGeeII. Собранный по оригинальным чертежам Дрелы без изменений и “улучшений”.
Задача была одна - вес. Хотелось понять, можно-ли вложится в оригинальный вес планера Дрелы. С грустью понял - видимо я этого не смогу. 😃
Облегчал все, что только мог:
фюзель - один слой СВМ + стекло 48гр.
балка - два слоя моноугля + стекло.
оперение - пена 35гр + кевлар 36гр.
крылья - пена 35гр + кевлар + стекло 25гр.
бабарейка LiPo 300мАч.
Приемник AR6110.
машинки 4 шт D60.
Выжал 260гр. Можно немного облегчить хвост, поменять две машинки на D47 сэкономить еще гр 10-15 и ??? Как в 230гр влезть? Моя не понимает.😃
Из хорошего - самолетка получилась довольно прочной. Пару морковок, одна из которых была достаточно жесткой выдержал без вопросов.
Из грустного - повело одно крыло в пропеллер. Скорее всего на формовке. Раздрай элеронов при прямолинейном полете ок 5мм. 😦 Крыло в мусорку, однозначно. Надо новое делать.
Фоток не делал, но немного есть у меня на сайте в фотогалерее.
Пену другую использовать. 25 гр. Из зеленой пены сердечник получается на 10гр! легче чем из оранжевой.
Зелёная…Это такая марка и производитель? 😃
Нет, дело не в пене. У меня вес серцевин получается 48гр. Как и в оригинале. И заформованное крыло тяжелее чем оригинал на 5гр. Но оригинал - кевлар 36гр а у меня стекло 25гр. Смолу выжимал по максимуму.
Проблема скорее всего в сборке (там весу набрал) и в оперении.
Буду думать.
Мои персональные выводы ( по своим самолётам ) - слишком много смолы на тряпках. В матрице есть возможность навалить жертвенного слоя, он часть лишнего высосет. А в позитиве - если перелил, то это приговор.
Сергей, а можно развесовку по получившимся деталям? фюз-крыло-стаб-киль-прочее?
зы. Посмотрел фотки. Вопрос: а какова глубинная мысль предварительной отдельной формовки лонжеронов?
Если нужно - могу узнать марку. А Дрелла экспериментировал с очень сильным осушением кевлара, где-то была тема на рцгрупс.
А собственно зачем делать самолет 230гр? Это реально,но вот эксплуатационные характеристики, думаю, будут не на высоте.
Сергей, а можно развесовку по получившимся деталям? фюз-крыло-стаб-киль-прочее?
зы. Посмотрел фотки. Вопрос: а какова глубинная мысль предварительной отдельной формовки лонжеронов?
По развесовке:
Крыло склеенное с обрезанными элеронами и заформованными крепежными трубками - 120 гр.
Балка - 20 гр.
фюз - 13 гр.
Оперение (РВ+РН) - 8гр+7гр.
общий вес писал - 260.
В процессе сборки не взвешивал, хотелось собрать побыстрее.
Следующий планер обязуюсь перевешать после каждой операции.😇
А по поводу лонжеронов - я все технологию под Супру пробую 😃.
Хотя на металке отдельные лонжероны может и блажь, хватит полосы угля.
Но смотрится красиво, хотя и геморой в процессе сборки.😂
А собственно зачем делать самолет 230гр? Это реально,но вот эксплуатационные характеристики, думаю, будут не на высоте.
Пацаны боятся очень потому что. Когда на соревнованиях говоришь, что у тебя самолёт 240 грамм весит, это оч. сильно деморализует. Главным образом тех, кто свято уверен, что “чем легче, тем лучше летит”. Ну а поскольку таких - 99%, ребяты начинают сливать просто из страха перед лёгким самолётом. Они ж не знают, что он не летит толком 😃
Сергей,
по поводу развесовки - этот самолёт можно собрать в 240 грамм и меньше. Сделать надо три вещи.
облегчить оперение
облегчить вторую половину балки
не засовывать в крыло преформованные лонжероны.
Ну и собирать, конечно, поаккуратнее.
А собственно зачем делать самолет 230гр?
Хочется очень. 😝
но вот эксплуатационные характеристики, думаю, будут не на высоте.
Как показала практика (тест Дрелы с пикированием под 45гр с высоты метров 25 со входом в грунт (зазевался)) - достаточно прочный самолетка получается.
Ну и собирать, конечно, поаккуратнее.
Самые большие проблемы у меня именно с этим пунктом 😃
Я научился более-менее самолёту к десятому. Это нормально 😃
Щас смотрю, народ москита собирает - стабильно 180 грамм. Один я, как дурак, в 160 собрал 😦
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3a4b48c83df9550077797ea4":{"_id":"3a4b48c83df9550077797ea4","hid":287,"name":"Сергеич","nick":"Сергеич","avatar_id":null,"css":""},"3e5614843df9550077796a52":{"_id":"3e5614843df9550077796a52","hid":1354,"name":"Lazy","nick":"Lazy","avatar_id":null,"css":""},"3ed20cf33df95500777963bc":{"_id":"3ed20cf33df95500777963bc","hid":1753,"name":"Sergey_S","nick":"Sergey_S","avatar_id":null,"css":""},"433a649a3df955007778f00f":{"_id":"433a649a3df955007778f00f","hid":9348,"name":"ivereninov","nick":"ivereninov","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4b38657b99707300770fc2f2","hid":8171,"title":"SGII работа над ошибками","html":"<p>Вчера облетал очередной SuperGeeII. Собранный по оригинальным чертежам Дрелы без изменений и “улучшений”.<br>\nЗадача была одна - вес. Хотелось понять, можно-ли вложится в оригинальный вес планера Дрелы. С грустью понял - видимо я этого не смогу. <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span></p>\n<p>Облегчал все, что только мог:<br>\nфюзель - один слой СВМ + стекло 48гр.<br>\nбалка - два слоя моноугля + стекло.<br>\nоперение - пена 35гр + кевлар 36гр.<br>\nкрылья - пена 35гр + кевлар + стекло 25гр.<br>\nбабарейка LiPo 300мАч.<br>\nПриемник AR6110.<br>\nмашинки 4 шт D60.</p>\n<!--cut-->\n<p>Выжал 260гр. Можно немного облегчить хвост, поменять две машинки на D47 сэкономить еще гр 10-15 и ??? Как в 230гр влезть? Моя не понимает.<span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span></p>\n<p>Из хорошего - самолетка получилась довольно прочной. Пару морковок, одна из которых была достаточно жесткой выдержал без вопросов.<br>\nИз грустного - повело одно крыло в пропеллер. Скорее всего на формовке. Раздрай элеронов при прямолинейном полете ок 5мм. <span class=\"emoji emoji-frowning\" data-nd-emoji-src=\":frowning:\">😦</span> Крыло в мусорку, однозначно. Надо новое делать.</p>\n<p>Фоток не делал, но немного есть у меня на сайте <a href=\"http://www.f3j.com.ua/gallery/main.php?g2_itemId=3417\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.f3j.com.ua/gallery/main.php?g2_itemId=3417\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">в фотогалерее</a>.</p>\n","user":"3ed20cf33df95500777963bc","ts":"2009-12-28T07:59:55.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":13,"last_comment":"4b39cacc997073007717a1e1","last_comment_hid":13,"last_ts":"2009-12-29T09:24:28.000Z","last_user":"3a4b48c83df9550077797ea4"},"views":997,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
