Интересные\популярные проекты
Inspira 4.5
Метательный планер - своими руками из доступных материалов
Простой планер для новичка
“Мой первый планер”
Несложный планер для склона
Бланик L-13, полукопия 1:6
Постройка планера, 4 метра
Планерные технологии
Позитивная формовка. Как это делается
Как восстановить композитное крыло?
Лонжероны и соединительные элементы на больших планерах
Универсальный профиль для хобби-планера
Вот ведь какие штуки бывают. Делаешь дело, развиваешь спорт, поднимаешь массовость…а тебя раз - и мордой об стол. Причём не кто-нибудь, а как раз те, для кого ты это делал и среди кого развивал. Прелесть, не правда ли?
rcopen.com/forum/f37/topic213168
rcopen.com/forum/f37/topic205192
Потом пойдут отдельно запчасти или даже ещё самолёты в сборе. Брака за полгода немеряно накопилось. Кое-какие вещи будут ну совсем дёшево.
Случайно крыльев задёшево - никому не надо?
А мы тут плюшками балуемся.
У меня вечно висит стадо полузавершённых проектов. Когда нет времени для чего-то более основательного, урывками по 15 минут в день я их постепенно приканчиваю.
На этот раз в раздел “done” угодил электрический вариант “Минимы”. Из остатков былой роскоши (читай-старых битых мётл) и новенького электрофюза была сооружена вот такая штуковина.
Теперь стоит задача - облетать её и попытаться сложить. Борт знатный - хайвольтовский моторчик с батареей из семи банок 500AR. Взлётный вес получился пицот грамм.
Продаю углелёт: rcopen.com/forum/f14/topic167920
Натурально за копейки.
Никому новую металку не надо? С бешеной новогодней скидкой:
В композитных делах самое сложное - дождаться, пока встанет смола в матрицах, в которые ты только что заложил деталь. Ибо не терпится посмотреть, какая там выходит красота.
Так вот. Вчера неожиданно получилось выклеить стабилизатор в матрицах, полученных на прошлом занятии. Что делал:
- задул матрицы своими любимыми цветами:
Красота неописуемая выходит. Осталось ещё столько же фюзеляжев наклепать.
Зы. Это не вмятины, это блики 😃
Чё меня поражает. Стоит собраться какой-нибудь тусовке единомышленников, хоть бы и из трёх человек, тут же начинаются какие-то напряжения и внутренние срачи. Не могу я понять…люди занимаются одним и тем же делом, им есть о чём поговорить, их прёт одно и то же - казалось бы, налицо если не дружеские, то хорошие приятельские отношения! Так нет ведь. У каждого есть мнение, и кто другой этого мнения не согласен, тот придурок и дурак. На компромиссы ходить у нас не принято, не умеет русский мужик ходить на компромисс и договариваться не умеет, иначе какой же он русский? Лох он помойный, в самом деле.
Переходим к предметной области. Я немножечко, самую малость, наблюдаю за развитием класса металок в стране - с момента проведения первых соревнований, в которых летали что-то около семи человек. С тех пор тусовка изрядно разрослась, но зачатки таких вот разногласий попёрли едва ли не с первого года. И если на поле эти вещи ещё как-то приглушены, то в сети расцветают во всей красе. И я не понимаю.
Я не понимаю, зачем люди, близкие по духу и увлекающиеся одним и тем же, вносят раздрай и тормозят развитие ИХ же дела, дела, которым они так увлечены. Неужели непонятно, что мелкими склоками и тасканием одеяла они снижают свой собственный потенциальный спортивный уровень? Ведь вместо того, чобы драть носы и сраться в сетях - всегда можно подучиться чему новенькому у коллеги по хобби\спорту.
В две тыщи седьмом году понесла меня нелёгкая на голландский этап Евротура по F3J, более известный как Hollandglide. О соревнованиях я как-нибудь потом напишу, если кому-то это интересно, а сейчас расскажу про музей.
В Голландию я ездил со своим немецким приятелем Гельмутом - милейшим бюргером лет шестидесяти. На обратном пути - а мы закончили на день раньше предполагаемого - Гельмут отвёз меня в абалденный музей планеров, что на горе Вассеркуппе. Гора знаменита тем, что на ее склонах в 20х-30х годах зарождался немецкий планеризм. Сейчас там три аэроклуба и музей планеров, а из травы, произрастающей на склонах данной горы, в соседнем городке Шлитц клепают убойную настойку, с планером на бутылке. Валит наглухо.
Наконец-то выужены из матриц первые детали к москиту - крыло и оперение. Внешность, как видим - вполне себе глянцевая. Крыло с оперением весят 75+10 грамм при размахе метр.
Остался фюзеляж - и можно запускать самолёт в серию.
Для тех, кто не в курсе. Москит - это метательный планер, как правило, метрового размаха или даже еще меньше. Носится по небу как комар, отсюда и название.
Праздные шатания по просторам интернета имеют свои недостатки. Только что меня чуть не хватил удар.
Я нашёл у вала в продаже 1600-й ровинг. Это б\п круто, человек радует отечественных композитчиков наличием разнообразных матерьялов. По 700 рублей за метр.
Вы спросите - а что, собственно, такого? Я отвечу.
Я, кшно, всё понимаю. Но бля. У хавлов этот ровинг стоит ВОСЕМЬДЕСЯТ КОПЕЕК, блять, за МЕТР. Даже если его привезти сюда DHLом, он будет стоить три рубля за метр. Джентльмены, ТРИ рубля. Не триста и не пицот.
Я даже затруднился посчитать маржу. Учитесь бизнес делать 😃
Занялся постройкой ещё одной угольной метлы из 93 угля. Вроде раскладка та же самая, а самолёт выходит существенно легче по сравнению с предыдущим.
Фюз: 44 против 56
Оперение: 16 вместо 21
Крыло: 170 вместо 180
Итого 27 грамм экономии. Вроде мелочь. Но если подумать…балка легче, да и с её кончика ещё пять грамм сняли. Это сходу минус 25 грамм из носа, а то и 30. Это значит, облегчится самолёт на 27 исходных+25 балласта, то есть больше пятидесяти грамм. А пятьдесят грамм, это уже ого-го.
Следующая задача - покупка текстримовского 68го угля и хитрой угольной штуки на внутреннюю сторону сэндвича. Мечтаю об угольной метле в 270 взлётного. Вот это будет настоящая жесть: совершенно дубовый самолёт, но с весом как у стандартной версии метлы.
Так что как появятся финансы, будем всерьёз думать о “вкусных материалах.”
У меня две недели тому вторично издох мой Canon S1 IS. Сперва объектив заел, а щас вообще не включается, даже от внешнего питалова. Ну я ж умный…образование электрическое, радиолюбитель, думаю, дай влезу - механику поправлю, предохранитель какой найду…
Сегодня с похмела полез крутить. Инженер, блин. Ага…починил…я его разобрать не могу. Заднюю крышку снял кое-как, а таааам…такая плотность монтажа и такое количество плат, что я боюсь его обратно не собрать. Мануал нужен сервисный. Короче, сижу фтыкаю во всё это дело и понимаю, что камеру-то новую брать придётся.
Или пропейте кто-нить старую мыльницу. Меняю а пиво или самолёт.
Наконеец-то прошли эти соревнования. В этот раз как-то меня всё это не порадовало. Во-первых, я сам плохо выступил, начав уже во втором туре ломать самолёты, во-вторых, неудачный эксперимент с финалом окончательно испортил настрой. Хорошо, что в этом году больше не предвидится никаких соревнований. Можно спокойно зарыться в мастерской.
Думаю, что в следующем году финал кубка РФ - он же чемпионат РФ и Божьей коровки - будет проводить Димка в Ульяновске. Я что-то устал от всех этих усилий.