Покупки на форуме

DimIvDimIv

покупка на форуме как и везде имеет риск получения не того качества о чем говорят продавцы. все нужно проверять.
продавец тоже человек. он может приврать, чтобы продать, а может просто не знать.

например был куплен Savage XS в “отличном” состоянии: неправильно поставлен нижний передний рычаг после аварии, лопнувший подшипник в редукторе, не той длины болты, отсутствующие детальки по мелочи, не законтренный слиппер, негермеченный регуль. у меня еще не было опыта в саважах))

были куплены акки как “почти” новые, в режиме сторадж. у одного из них 2-я банка оказалась разряжена до 2,2в… просто при покупке не стал проверять напряжение на банках, т.к. просто в голове мысли не возникло, что продавец может не знать как нужно следить за Lipo.

вообще в основном продается разная чушь, хотя есть исключения, например, были куплены недорого в хорошем состоянии
сенсорный комплект 1/8 Vortex =3500,
2 автоаппы 2,4 =1300
трагга 1/8 = 5000
лодка = 10000

был продан Savage, надеюсь в нормальные руки, конечно после устранения косяков…

  • 954
Comments
alex_nikita

лодка - сегодняшний блекджек ?

DimIv

не … jetstream 888

DimIv

на что нужно обращать внимание при покупке б\у электро автомодели:

  1. состояние регулятора. если герметичный в саркофаге или алюминиевой коробке- это правильно, еще более правильно использование специального компаунда КПТД (дорого…900р за 250г) или аналога. эпоксидка, термоклей, жидкая резина, лак для регулятора хуже в плане теплопередачи. если регуль не герметизированный (новый, только установленный, значит хозяин спалил предыдущий регуль или снял свой герметичный). еще более правильно если “алюминеевый” регуль прикручен на алюминиевое шасси машины и у него нет вентилятора.
  2. если модель конверсионная, т.е. переделана из нитро, то смотрим на качество моторамы под электромотор. моторама должна обеспечивать установку двигателя в различном удалении от спура (большая шестерня коробки передач) для установки нужного пиньона (шестерни на двигателе). пиньон-спур должны быть максимально закрыты от грязи, иначе износ гарантирован на песчаной и гравийной почве.
DimIv

дополнительно рекомендую смотреть на износ пинов в костях (полуосях), центральных карданов и собственно “чашек”, где эти пины и работают. замена чашек и карданов по кругу стоит ~ 30% от стоимости шасси (если шась дорогая типа mugen то лучше не покупать, а принимать в дар такую шась) и работы на целый день.