Помогите разобраться! Align t rex 600

Мне несказанно повезло, на халяву достался верт 600 размера с флайбаром… кстати, как называют верты с флайбаром? FB?
Вертолет достался с гироскопом футаба gy611, посмотрел к нему инструкцию - страшно стало! Так всякого много, офигеть, не знаю как настроить. Но думаю летать заставлю…
Главные вопросы в следующем: вроде нужно два аккумулятора, один 6 банок, на движок, а другой 2 банки на приемник… Так ли это? И если я правильно понимаю, то приемник должен иметь 7-й канал как раз для питания?
Аппа у меня devo 8s, на 450 стоит 8 канальный приемник, буду снимать его и ставить на 600.
Подскажите по аккумуляторам, какие лучше взять и сколько?

  • 1277
Comments
Иго

Проще поставить ВЕС и не нужна будет бортовая 2S батарея. Бортовую батарею чаще применяют при 12S или при HV борте. ВЕС либо YEP20,либо СС Pro.В Вашем варианте достаточно 6-ти канального приемника.

aleksey_kad
Иго;bt145214

Проще поставить ВЕС и не нужна будет бортовая 2S батарея. Бортовую батарею чаще применяют при 12S или при HV борте. ВЕС либо YEP20,либо СС20.В Вашем варианте достаточно 6-ти канального приемника.

Дело в том, что там уже все установлено и настроено, так что мне надо узнать, какие лучше акки ставить на борт и силовую. Выяснил, что надо 2 и 6 банок.

Иго

На борт 2S 2200mAh 20-30C Turnigy, силовые 6S 4000-5000mAh 40-50C лучше брендовые / Gens Ace,BP…/, но они дороже.

aleksey_kad
Иго;bt145217

На борт 2S 2200mAh 20-30C Turnigy, силовые 6S 4000-5000mAh 40-50C лучше брендовые / Gens Ace,BP…/, но они дороже.

Спасибо! На борт липошки нормально подойдут?

Иго

LiPo практичнее с точки зрения определения степени разряженности. Но можно использовать и LiFe, но со своими особенностями.

GELAXI

купи понижающий регулятор с 12с и всё. нафига тебе отдельные акки покупать, заряжать, и таскать! на борт пойдет питание с силовых.

aleksey_kad
GELAXI;bt145248

купи понижающий регулятор с 12с и всё. нафига тебе отдельные акки покупать, заряжать, и таскать! на борт пойдет питание с силовых.

Спасибо, то есть нужен отдельный регуль на мотор, который одновременно будет питать и все остальное?

GELAXI

это тебе решать. только можно взять просто понижающий регулятор на борт. если возьмёшь 2 в одном, менее удобно и не универсально. у тебя же как я понял силовой есть. ты почитай про это. инфы много

pro-peller

Ну вообще если внимательно глянуть на фото, то на боку рамы как раз и висит ВЕС Алайновский из кита.

GELAXI

у него вопрос в выборе акков. для этого бека нужно отдельно двух баночные покупать. проше купить понижающий бек купить. и брать с силового акка.

aleksey_kad
GELAXI;bt145318

у него вопрос в выборе акков. для этого бека нужно отдельно двух баночные покупать. проше купить понижающий бек купить. и брать с силового акка.

Вопрос акков актуален! Хотелось бы недорого и хорошо… а вообще может и стоит разориться на хорошие, дорогие, как-никак модель серьезная. Пока что спаял разъемы для последовательного соединения двух акков по одной банке для питания борта и двух по три банки для силовой… правда емкости маловато, 600 на борт и 2200 на двиг, но думаю что поднять да повисеть получится, засеку время полета…
Вопрос еще один. Модель собиралась очень опытным человеком, он знал зачем отдельно питать борт и двиг. Но модель довольно старая, хоть и почти не летавшая. Так вот, собственно, вопрос: есть ли преимущества у раздельного питания? Или такая схема установки выполнена по причине невозможности на то время установить регуль с BEC?

Иго

Раздельное питание это элемент надежности. Если просядет силовой аккумулятор, то в случае с встроенным ВЕСом борт останется без напряжения , а вертолет без управления. Поэтому при раздельном питании, как правило,борт не отрубается.