Кто есть кто (вернее, что есть что)

Как и обещал, попытаюсь рассказать об ощущениях при полётах на разных вертолётах вперемешку,
когда остро видны различия между ними. В сравнении участвовали все мои красавцы:
Атом 500, Протос стретч, Атом 6HV и Фрея 90.

1. Атом 500. Очень хорош в полёте! Просто великолепен. Ведёт себя по взрослому. Ровный и стабильный.
   За стиками ходит как привязанный. Фигуры чертит чётко, невпопенный запас мощности позволяет “силой”
   вытаскивать вертолёт при ошибках. К лётным ТТХ претензий практически нет (про конструктивные и другие
   “косяки” читайте форум). Смело рекомендовал бы начинающим и средним пилотам. …ну а “взрослым” пилотам
   рекомендации не нужны, им вертолёты нужны 😛
2. Протос “стретч”. Самая лёгкая “пятисотка” на сегодня, со всеми вытекающими плюсами и минусами.
   Летает отлично, быстро и шустро, обладает специфическим “фирменным” свистящим звуком. Из незначительных
   минусов - некоторая неадекватность по шагам, имеет провал в районе нуля. Вертолёт не для новичка.
3. Атом 6HV. Нос на палке, ротор на балке, огурец - это всё про него!
   Я же его назвал :красивый, как Адриано Челентано. Вертолёт совсем недавно появился на
   рынке, а уже наделал столько шуму и вызвал кучу эмоций. Я так скажу: при сегодняшнем уровне моего
   лётного мастерства это вертолёт всё делает гораздо лучше, чем я. Мне до него надо расти и расти. Пусть о его
   лётных ТТХ пишут опытные пилоты, я не в праве. Это реально хороший 3D вертолёт с сильным потенциалом.
   Но косяки по качеству деталей имеет.
4. Фрея. Здесь споры не уместны! Лучший тренировочный вертолёт. “Летающая парта” всех времён и народов!
   Не буду здесь повторяться о достоинствах Хиробо. Настоятельно порекомендую новичкам в качестве если не
   перового, то , во всяком случае, одного из первых вертолётов для обучения. Причём обучит он вас и как
   инженера качеством своих узлов, и как пилота качеством своего полёта.

Вот примерно такие у меня остались сравнительные ощущения после длинного вертолётного уик-енда.