Итоговый сводный обзор шести систем FBL .
Если вы находитесь в предвкушении, что я сейчас всех участников расставлю
по местам от 1-го до 6-го, то вас ждёт разочарование – раздачи медалей и
чествования победителя не будет.
Фигушки вам! 😁
Вместо этого я честно наморщил лоб и свёл все системы в одну табличку и попытался
присвоить каждой заслуженные баллы в оцененных мною категориях.
Не надо пытаться суммировать эти цифири и наивно полагать, что у кого больше,
тот и лучше. Я старался, что бы из сравнительной таблицы можно было сделать выводы
о плюсах и минусах каждой системы.
В результате вот что получилось:
Вот и подошла очередь последнего участника этого пыталова 😁
Я, честно говоря, малость подзае…ся встречать практически каждое утро
в семь часов в поле с вертолётом. Сам уже радуюсь финишу 😃
Итак,
Прибор № 6: MSH Brain (iKon) Flybarless System
Самое первое и простое сравнение : цена.
Все девайсы для чистоты сравнения покупались одновременно в одном
магазине Fast Lad. Цены указываются на сам прибор, без учёта дополнительного
настроечного оборудования или опционных модулей.
Так же не учитываются временные промоакции и скидки.
1. Microbeast BEASTX Flybarless Controller V3 - $169.73
2. VBar Silverline 5.3 Express - $333.18
3. Futaba CGY750 Flybarless Unit P-GY750 - $318.09
4. Spartan Vortex VX1 flybarless Controller SRC-VX1 - $301.75
5. Skookum Robotics Flybarless Control Computer SK-540 - $251.45
6. MSH Brain Flybarless System - $201.16
Я, как вы знаете, полумер не люблю 😁 😉 😃
и решил я тему сисек FBL раскрыть полностью и самостоятельно !
Для этого берём самый летучий, самый простой и самый надёжные вертолёт
Atom 6 HV (мотор Пира 700-520 и регуль Контрон 80HV) в качестве тестера
и ставим на него по очереди все популярные на сегодня FBL.
Сравнивать буду всё: доходчивость мануала, простоту настройки,
дружелюбность интерфейса, лётные качества, удобство эксплуатации.
В результате, надеюсь, получится более менее полезный обзор.
При виде этих “портретов” у любого живого вертолётчика должен просыпаться
внутри 13-и летний пацан и он обязан , бросая всё, ломая ноги мчаться на поле
в Ульянково , что бы в живую узреть, что делают настоящие звёзды.
Я никого ни к чему не принуждаю и не призываю, но с большой долей вероятности
в живую пообщаться с Тареком, Ником или Бертом у большинства форумчан
возможности больше может и не представится.
Так что, не проеб…те свой шанс посмотреть в живую best of the best,
а потрындеть в форумах можно и потом…
Сегодня утром облетал царь-птыцу!
Что я вам могу сказать? Размер имеет значение! 😲
Понравилось в вертолёте всё:
- Kosmik - это регуль с большой буквы! Контрону можно всё простить
за этот шедевр инженерной мысли! - Pyro 800 - это не мотор, это реактор! G770 он выстреливает, как из пращи!
- Вся силовая установка (Pyro 800+Kosmik+14S 5000mAh) для G770
подходит идельно: на затыкание даже намёка нет, рвёт небо в клочья
не напрягаясь, а рёв и рокот от лопастей такой стоит, что вся живность
с поляны, включая кузнечиков и бомжей, разбежалась, апсираясь на ходу.
После пятиминутного полёта на полных шагах и с размахом в 2,5 неба
батареи чуть тёплые (остаток 12%) , Пира всесьма тёплая, Космик то же
хорошо прогретый, но рукой держать можно всё.
4-го мая под Киевом прошёл КУБОК УКРАИНЫ FAI - F3С/F3N.
Мероприятие прошло великолепно!
Все получили массу удовольствия!
Главный ТурукМакто в F3C - Саша Романов, а в F3N - Лёша Нездайминов! 😃
Результаты класс F3C:
- Романов Александр, Киев = 3000 баллов
- Франчук Дмитрий, Киев = 2731
- Лукяшко Вадим, Гомель = 1993
- Откидач Валерий, Киев = 658
3DX Russia Moscow open 2013
21, 22 и 23 июня на аэродроме Клуба авиамоделистов Московской области,
на лучшей авиамодельной площадке Европы, состоится этап мирового первенства 3DX
по радиоуправляемым вертолётам «3DX Russia Moscow Open 2013».
Официальный сайт соревнований: 3dxopen.ru
Открытая страница мероприятия FB : www.facebook.com/events/439234812804236/
Соревнования проводятся в классах «3DX – Ас» и «3DX – Пилот» в соответствии с международными правилами.
Уважаемые пилоты!
Все заявки на участие принимаются в период с 20-го марта до 20-го мая.
Следите за новостями и анонсами!
Изнуряющее дрочилово вприсядку (heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=11024.0)
наконец закончилось и Гоблин 500 сегодня был облётан!
Если бы не непреодолимое желание довести дело до конца, то я бы хрен попёрся сегодня
в поле, ибо условия были почти невыносимые : -5 градусов, порывистый ветер в харю 7-10 м/с
и мелкий колючий снег. Но - охота пуще неволи и я таки облетал его!
Вертолёт очень летучий и очень быстрый, акки 3800 очень подходят к нему, веса не чувствуется
и летит 4 минуты если отжимать на полных шагах. Моторка Пира очень порадовала - тянет отлично,
не затыкается и не вянет, в общем, зря я её недооценивал, работает отлично и свои 2 kW выдаёт честно.
Я доволен как слон! Свершилось наконец! В боле тёплых условиях окончательно настрою Моцк
(теперь я с ним на “ты” и могу делать с ним всё, что угодно) и Гоблин 500 будет крут до безобразия.
Всё собрано в наилучшем виде, всё настроено и проверено.
Осталось выковырять из жопы “Почты России” коробку с регулем,
инсталлировать его у нутро и можно тестить мелко-Гоблина.
Сетап в результате напряжённого умственного дроча
окончательно стал такой:
- Скорп 4020 - 1350 (пиньён 17Т)
- Контрон 100 LV
- Моцк MSH
- Футаба BLS 153 + BLS 256 HV
- Акк 6S 3850 65C
Полностью собрал и скомпоновал тушку. Не установлен только
регуль Контрон , потому как застрял он в складках матрицы с демоническим
названием “Почта России” .
Собрал обе головы: главную и хвостовую.
Во время сборки два раза поймал кайф:
- первый раз от общего качества металла и обработки (даже на фоне
старших братьев, у которых всё гуд, здесь работа - вообще 😃 ) - второй раз от конструкции хвостового винта.
Хвостовой винт сделан как и главный, с промежуточным валом внутри хаба
на демпферах (!!!). И промежуточный вал ощутимо там качается, но и это ещё не всё!
Геометрия тяг к лопастям сделана с положительной “дельтой” (!!!) . SAB извратился
по полной! Уважаю.
Сервы на циклике Futaba BLS 153
на хвосте BLS 256 HV
Собрал раму и главный редуктор. Всё ожидаемо продумано, по гоблиновски.
Как вы знаете, уважаемые Коллеги-Товарищи, я полумер не люблю!
И очень уважаю перфекционизм.
Долго я наблюдал за темой развития и мутации идеи “зарЯдерного чемоданчика” и,
наконец, созрел до воплощения её в натуре ибо осознал чего и как хочу.
А хотел я компактный, лёгкий, мощный агрегат, который будет универсален
в эксплуатации , удобен в транспортировке и хранении и, что не маловажно,
будет иметь стильный и современный дизайн (типа, если бы Ferrari сделала
адронный коллайдер на своём заводе во Фьорано).
И вот такое техническое задание я выгрузил Лёхе Жукову и заодно блок
питания на 1.5 kW с кучкой Шульцев.
И фабрика rcRotor зажужжала, заработала и через неделю труда выдала
на гора во сей шедевр.
Первый в РФ Гоблин 500 прибыл ! 😃
Собрал “классическую голову” для G700.
Добротная голова, с настоящими упругими демпферами, а не сухарями
из эбонита, как на DFC. В январе вкрячу её вместо родной и сравним.
Облетали мелкодрища с пристрастием 😎
Ежели коротко, то это открытие зимнего сезона, масса приятных
впечатлений и удивлений. Бобби не наврал - это реально детский восторг.
Поначалу, пока мы с Лёхой Детонатором их собирали, были опасение что полетит оно
как птица киви (то есть - как гавно) и придётся всю эту красоту спустить
в ульяновский унитаз. Но все опасения были развеяны первыми же поёлтами:
летит! и летит отлично! Фирма “гуй” изобрела (возродила) новый весёлый класс:
нитропятисотка. В общем, можно смело рекомендовать эту мелкую вонизму
всем истинным любителям моделизма!
Усё, “поросёнок” окончательно собран, скомпонован, настроен и подготовлен
к облёту. В качестве универсального думателя на борту стоит Моцк, заодно
заценим как его хвалёный говер работает (кстати, для говера идеально подходит
датчик Align, становится как родной).
Хоть он и мелко-дрищ, но выглядит очень симпатишно, прям красаучег! 😎
Для сравнения масштаба поставил его рядом с Атомом 6 и Атомом 500+.
“Порося” смотрится внушительно.
Целиком собрал тушку мелко-дрища.
Верт весьма неплохо продуман по компоновке, всё удобно и логично.
Но во время сборки всё время не покидало ощущение, что меня
где-то хитро наеб…ли - ну может нитра быть такой маленькой 😉
Привык, что ежели на борту ДВС - то это 15, а ещё луше 20, кубов ,
а тут какая-то шмакодявочка размером с орех .
Теперь осталось настроить Моцк, всунуть в попу хвост и заценить,
“что это за Сухов” 😎