Atom 6 HV + 6 FBL. Прибор № 4: Spartan Vortex VX1

Прибор № 4: Spartan Vortex VX1

IMAG0908 by Kulichik, on Flickr

В 2010 году, когда эра FBL началась бурным и тотальным нашествием со всех сторон,
Spartan тихо и молча ушёл с рынка и было полное ощущение, что его имя так и останется
в памяти, как ассоциация с отличными гироскопами DS760 и Quark.
Ан нет… Оказывается инженеры Спартана два года усердно строили свой новый девайс и,
судя по всему, эти усилия были не напрасны – на свет появился абсолютно новый прибор
Vortex VX1 с весьма достойными характеристиками.
Приобретая Spartan Vortex VX1 имеет смысл сразу его брать с прибором DataPod,
ибо все настройки осуществляются только через него и никак по другому.

Vortex-VX1 by Kulichik, on Flickr

Прибор поражает своими миниатюрными размерами, все три агрегата легко можно
было бы уместить в одном корпусе вместе с экраном, но Spartan всё разделил и,
как показывает дальнейший опыт эксплуатации, вполне обоснованно – работать
с прибором очень удобно.

В комплекте нет никаких мануалов и инструкций, всё лежит на сайте.

Последовательность действий обладателя новенького Vortex VX1 такая:

• На странице для «продвинутых» юзеров
  www.spartan-rc.com/products/vx1/vx1.php?p=6
  скачиваем три раздела мануалов (User Guide, Setup and First Flight, Fine Tuning Guide)
  и программное обеспечение последней версии для DataPod, самого прибора и сенсора.
  На сегодня самая свежая версия – М3.
• что бы избежать сложностей и ошибок в инсталляции и настройке,
  необходимо ознакомится со спартановским видеоманулом , который очень
  наглядно и понятно описывает все шаги настройки прибора.
  Шаг 1 – прошивка DataPod, самого прибора и сенсора:
  www.helifreak.com/showthread.php?t=498342
  Шаг 2 – настройка параметров приёмника и передатчика
  Шаг 3 – настройка параметров сенсора
  Шаг 4 – базовая настройка головы
  Шаг 5 - базовая настройка хвоста
  Шаги 2 – 5 очень доходчиво показаны в соответствующих разделах:
  www.helifreak.com/showthread.php?t=501291
  Кроме заводских видеоинструкций есть ещё один весьма полезный источник
  советов по установке, настройке и тюнингу прибора – советы пилотов Fast Lad Team
  www.flpflightteam.co.uk/~flpfligh/?p=3333

После базовых установок необходимо переходить к настроечным полётам:
триммировочный полёт и настройка экспертных параметров.

Артем Дектерев (Corsac) сделал очень добротный и качественный перевод раздела
мануала, касающегося экспертной настройки головы:
heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=10731.msg171…
за что ему большое спасибо.

Все вышеописанные источники позволяют быстро и просто разобраться со всеми
настройками, но я остановлюсь на трёх особо важных моментах, которые являются
общими для всех вертолётов и пилотов:

1. Обязательно сделайте тримм-флайт. После него работа системы становится ощутимо точнее.
2. Практически все вертолёты после первичной настройки имеют колебания хвоста в
   вертикальной плоскости после выполнения флипа. Для их устранения надо плавно
   повышать Elevator Debounce.
3. Внимательно отнеситесь к настройке общей чувствительности хвоста Tail Gain .
   По умолчанию она стоит 30% и это очень близко к оптимуму, но её надо плавно
   повышать , что бы хвост характерно звенел при отработке остановок
   Здесь хорошо слышно, как хвост работает на грани перекомпенсации
   (Если не дойти до этого рубежа буквально 3-4%, вся работа хвоста будет
   ощущаться как неравномерная):

Не ленясь, я попробовал влияние практически всех параметров на работу
системы в целом и могу с уверенностью сказать, что Vortex VX1 хорошо и
глубоко продуманная и сделанная система, с хорошей математикой головы
и инженерным подходом к настройкам.
Можно очень легко и ожидаемо регулировать скорость вращения по всем осям ,
очень хорошо можно подобрать желаемый отклик по циклику .

Если попытаться обобщить все ощущения, то можно резюмировать следующее:

• Vortex VX1 очень похож на VBar, но, как говориться, есть нюансы
• хороший алгоритм управления головой оставляет два сильных впечатления,
  которые проявляются при любых вариантах настроек:
  резкость и чёткость реакций по циклику и вялая плавность по шагу.
• хвост работает очень специфично, отлично отрабатывая положения и
  перестановки, но при этом явно присутствует отбивка при резкой остановке
  вращения по часовой стрелке. Полностью победить её я не смог, честно перекрутив
  всё по два раза. Регулировка позволяет уменьшить или увеличить отбивку,
  но целиком её убрать не удалось;
  причём остановка при вращении против часовой – идеально чёткая.
• общее впечатление от вертолёта со Спартаном на борту – быстрый и дерзкий,
  провоцирующий на хулиганство .

Попробую вычленить «светлое» и «тёмное» 😃.

Плюсы:

• Отличный и удобный конструктивный дизайн, позволяющий использовать систему
  на вертолётах любых размеров (при желании можно вообще «поселить» DataPod
  на борту вертолёта, особенно это удобно при первых настроечных полётах).
• дружелюбный и интуитивно понятный интерфейс – после пробега два-три раза
  по всему меню, появляется ощущение, что ты с ним давно и хорошо знаком.
• очень точное и инженерно правильное описание параметров настройки в общем
  и экспертном меню – результат влияние параметра полностью соответствует
  ожиданиям от описания.
• очень приятные полётные ощущения – вертолёт послушно и точно идёт за стиком.

Минусы:

• общий уровень мануалов и видеоинструкций подразумевает наличие у пользователя
  опыта эксплуатации вертолётов и настройки электроники – новичку будет
  проблематичное сразу вникнуть в суть.
• при всей точности работы головы, при любых настройках системы ощущается
  вялость реакции по общему шагу, иногда это очень заметно.
• непобедимая отбивка хвоста при остановке пируэта по часовой огорчает,
  хоть и не мешает при выполнении фигур.

Краткие выводы:
Система очень интересная и добротная, скорее всего в ближайшее время
увидим апгрейды прошивок, но уже сегодня можно сказать,
что Spartan на рынок FBL вышел чОтко и убедительно.

Сравнительные анализы будут после тестирования и описания всех участников забега .