Канадская фирма Skookum Robotics образовалась в 2007 году и специализируется исключительно
на системах стабилизации для авиамоделей. Первым продуктом фирмы был SK 360, затем в 2010 году
вышел его премудрый апдейт SK 720. Большой популярностью эти системы не пользовались до
того момента, как в 2012 году появился SK 540, лишённый всех наворотов, которые были в SK 720.
SK 540 – это FBL со встроенным гувернёром без премудростей автостабилизации и прочих приблуд.
И , похоже, фирма угадала, что ждёт потребитель: SR540 стал набирать популярность у пилотов не по
дням , а по часам, в отличии от своего старшего собрата SK 720, который так и не смог избавится от
имиджа дорогой игрушки.
Покупая SK 540, вы получаете коробку, в которой лежит прибор и всё.
Девайс сразу вызывает уважение, как берёшь его в руки: очень добротный металлический корпус ,
аккуратно анодированный , красивый и приятный.
На сайте Skookum Robotics www.skookumrobotics.com/updates/ надо скачать последнюю
версию программы настройки (она единая для SK 720/540) и уставить её на своём компе.
Сейчас актуальна версия 3.42 от 19/07/2013.
Там же на сайте skookumrobotics.com/…/sk-540-flybarless-system/ лежит мануал
и ведео-мануал, которые очень подробно и доходчиво объясняют все процедуры и этапы настройки.
Следует отметить, что сама программа настройки имеет очень наглядные всплывающие коменты,
которые в стиле «для тупых» очень доходчиво описывают все премудрости.
Но, не смотря на эту кажущуюся доходчивость, интерфейс тяжеловесен и запутан.
На тематической странице rcheli.com.ua/page_skookum_robotics_fbl_290.html на сайте
Дмитрия Деригина подобраны все полезные ссылки для SK 540, я же подробно остановлюсь на одной:
руководство по настройке от Алвина Чаи в переводе Александра Пелипенко (Datos).
Вот оно: …com.ua/page_sk540_sk720___soveti_po_nastroyike_30…
Не поленитесь, внимательно его прочитайте и у вас практически не останется вопросов по настройке SK 540.
Касательно самой процедуры отмечу одну особенность:
надо постоянно помнить, что при настройке вносимые параметры активизируются только при «засылке»
их в девайс кнопочкой «Send Setup» , это надо не забывать и каждый раз жамкать сию пимпу.
Благодаря советам Алвина Чаи в процессе настройки глубоко вникаешь в суть системы и сразу понимаешь,
что делали её под диктовку инженеров-аэродинамиков, а не электронщиков, как многие другие.
Здесь нет интегральной и производной чувствительности, зато есть настройка влияния составляющей Белла
и составляющей Хиллера, всё как у полноценного несущего винта.
Это делает процесс подбора параметров более осознанным.
Тем более было интересно опробовать сей нестандартный девайс в полёте.
Первое впечатление – восторг. Реальная поросячья радость от того как оно летит, особенно доставляет
эндорфинов работа хвоста (последний раз я такое испытывал, когда впервые поставил на вертолёт
футабовскую гиру GY 701, кто пробовал, тот меня поймёт).
SK 540 летит почти сразу , из коробки, офигенно! Надо просто послушать умные советы и сделать все
настройки, как рекомендует Алвин и будет вам счастие.
Мелкие необходимые корректировки вы сами сделаете и поймёте через 5-10 полётов и в итоге
получите очень чёткую, адекватную и приятную в работе систему.
Если пытаться искать аналогии , то это будет похоже на работу Микроба без косяков Микроба:
та же офигенная работа головы, но без вялости по шагам
работа хвоста не имеет минусов вообще, практически идеальный хвост.
Не хочу создавать себе кумира, но SK 540 – это пока единственный из испытуемых приборов,
который так приятно меня удивил.
Попытаюсь свести свои восторги к систематизированным положительным и отрицательным сторонам.
Плюсы:
двухуровневость глубины ковыряния в настройках позволяет начинающим пилотам не залазить
в тонкий тюнинг вообще, дефолтные установки всех параметров обеспечивают хорошие начальные условия
реалистичная и точная математика работы головы делают процесс управления приятным и отзывчивым
работа хвоста по всем параметрам практически идеальная.
Удержание, вращения, разгоны, остановки, всё на «пять с плюсом и точкой».
Минусы:
старомодность и перегруженность интерфейса настройки , нет интуитивной адекватности и
естественности, необходимость каждое действие подтверждать жамканьем «Send Setup»
все настройки только с компа (если это для кого-то минус)
Краткие выводы:
SK 540 на сегодня , однозначно, один из лучших приборов в семействе FBL.
Мне кажется, что в ближайшее время мы увидим лавинообразный рост его популярности,
как в своё время Микроб всех влюбил в себя.
Сравнительные анализы будут после тестирования и описания всех участников забега .
Comments
Спасибо за труды!
Судя по отсутствию традиционного финала “Сравнительные анализы будут после тестирования и описания всех участников забега.”, похоже, вы выбрали для себя фаворита? 😃
Мне кажется, что в ближайшее время мы увидим лавинообразный рост его популярности
После такого обзора - 100% увидим. 😃
Судя по отсутствию традиционного финала “Сравнительные анализы будут после тестирования и описания всех участников забега.”, похоже, вы выбрали для себя фаворита? 😃
Сейчас исправлюсь… 😉
Про фаворита сложно говорить, да и не надо…
Ещё остался последний тестируемый - Моцк.
И хоть я его хорошо знаю, любопытно будет узреть как он
в сравнении в одинаковых условиях себя поведёт на Атоме.
Если можно, озвучте, пожалуйста, свое мнение (субъективно), какая система из уже протестированных, лично вам больше нравится? И если не лень, то и с комментом почему.
Заранее спасибо!
Герман, капельку попозже.
Все шесть до конца домучаю и потом своё вью кособокое озвучу.
Спасибо за работу.
Придется набраться терпения… Я, просто, 500-ку думаю переводить на FBL и сижу, жду ваших выводов… 600-ка с V-bar 5 pro, но не уверен, что хочу второй V-Bar.
Игорь, спасибо! Можете сказать, есть ли на данной фбл запаздывания или остановки хвоста при пиропетле с вращением по часовой? а то лучший хвост из испробованных на загруженном пируэте - в-бар.
Павел, практически все хвосты (кто больше, кто меньше) затыкаются при пируэте в “тяжёлую” строну (по часовой)
при хорошо нагруженном основном роторе. Тут ещё много зависит от механики хвоста.
SK 540 малость тормозит при такой нагрузке, но не критически, похоже на ви-бар.
Сильнее всех тупил хвост на Vortex, там вообще упирался …
Останов хвоста при пируэте в тяжелую сторону - голая физика и от мозгов ФБЛ-а зависит постольку-поскольку.
Что же касается самого скокума - ОЧЕНЬ хороший девайс, более того, как мне показалось СК-540 работает лучше, чем СК-720 именно в пилотировании - более точно. И этому есть обоснование, у СК-540 не просто сняты акселерометры, у него ВМЕСТО акселерометров 720-го стоит еще один комплект гироскопов, т.е. у него ШЕСТЬ гироскопов, по 2 на каждую ось, один работает основным, второй - уточняющим (во всяком случае мне попадалась именно такая информация о СК-540). Однако, есть один ньюанс, от которого необходимо предостеречь. Лично у меня на 720-х его не было, у 2-х других СК-540 которые я знаю - тоже, но люди жалуются - раскачка по элеватору (1-2 качка) после прекращения маневра по элеватору (например флипа). Долго и нудно пытаются убрать и не могут. В теме rcopen.com/forum/f65/topic273850 об этом есть. Самое большое западло, что встречается отнюдь не у всех, чем вызывается - непонятно, как бороться - непонятно тоже.
ЗЫ Игорь самый интересующий меня девайс - IKON оставил на сладкое 😉
Александр, про раскачку по элеватору я читал и почти вник в неё.
Она возникает, если поставить большие значения Control Rates
(угловая скорость по тангажу и крену) при определённом стечении
обстоятельств: жёсткость демпферов, развесовка модели, лопасти.
Я на своём Атоме получил эти качки при установке Control Rates 320 градусов
по элеватору (это для шестисотки реально много, но я просто пробовал),
при установке на приятные и адекватные 260-280 градусов качки пропали.
Я бы посоветовал страдающим не задирать Control Rates и поиграть демпферами
и лопастями.
Про Моцк/айКон - я его хорошо знаю на других своих вертах и люблю очень 😎
здесь же особенно интересно самому посмотреть как он будет в сравнении
в равных для всех условиях себя вести.
Сильнее всех тупил хвост на Vortex, там вообще упирался …
Спасибо! Я как раз на него надежды возлагал, но пока остановлюсь на v-bar - на нем точность управления и возможность настройки просто отличная
Хорошая новость:
Скокум выпустил “чистую” версию 540-го без говера и переключения по банкам.
Насколько я понял, то они стянули ход Микадо - этакий Скукумовский Экспресс. Доплачиваете 25 баксов и получаете версию Про - гувернер и банки настроек.
Стартовый ценник за блок - меньше 200 баксов… наконец-то канадцы начали думать головой. 😉
Павел, не совсем так. Скокум в “чистом” виде имеет те же экспертные настройки, что и
старший брат (в отличии от ви-бара), нет просто возможности переключения
на второй банк (что, собственно и не особенно надо).
Ну а гувер так и вообще часто не нужен, если летаешь на гувере регуля.
+1 Фактически я не знаю людей, кто пользуется двумя банками, разве что при настройках, когда мы исследуем изменение какого-то одного параметра, и очень заманчиво переключить банки, чтобы посмотреть изменение поведения при изменении конкретного параметра. А вот внешний гувернер - дело другое. Т.е. тут у нас просто сразу предоставляется выбор, фактически покупать ли ВНЕШНИЙ ГУВЕРНЕР, как отдельный девайс или не покупать. ИМХО очень разумное решение, куда лучше чем у Микадо.
Согласен полностью… еще б поборотый навзничь дельфининг… цены б не было.
А разве внутренний гувер в скокуме не лучше, чем внешний, хотя бы потому, что есть функция “менеджера коллективного шага”? Я думаю это большой плюс в пользу встроенного гувера…
А дельфингом Вы называете, то что у меня на 450-ке хвост проскакивает как на резинке? Или это что то другое?
А разве внутренний гувер в скокуме не лучше, чем внешний, хотя бы потому, что есть функция “менеджера коллективного шага”? Я думаю это большой плюс в пользу встроенного гувера…
В скокуме просто ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ гувернер, но Игорь поставил все ФБЛ-ы в “равные условия”, а на Хомяке гувернера нет 😉
А разве внутренний гувер в скокуме не лучше, чем внешний, хотя бы потому, что есть функция “менеджера коллективного шага”? Я думаю это большой плюс в пользу встроенного гувера…
Есть Гувернёр с большой буквы - это гувер Контрона,
всё остальное - гувёрнёрчики на его фоне 😎
Один из очень уважаемых мной пилотов - Луноход, по этому поводу высказался примерно так: гувернер ви бара (да и любой внешний гувернер - мое) держит обороты лучше гувернера Контроника, но я пользуюсь Контрониковским потому, что он значительно бережнее относится к батареям, тем более если батареи разные, умея под них “подстраиваться”. Внешние гувернеры высасывают батарею “до дна”, не с пользой для них. При этом разница именно в качестве удержания оборотов заметна, но незначительно.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3bd435d83df95500777980f5":{"_id":"3bd435d83df95500777980f5","hid":182,"name":"Kulichik","nick":"Kulichik","avatar_id":null,"css":""},"41b0da863df9550077792f8f":{"_id":"41b0da863df9550077792f8f","hid":5216,"name":"Kirill-G","nick":"Kirill-G","avatar_id":null,"css":""},"44ca77103df9550077789cf1":{"_id":"44ca77103df9550077789cf1","hid":15771,"name":"ugh","nick":"ugh","avatar_id":null,"css":""},"47a173dd3df955007777de60":{"_id":"47a173dd3df955007777de60","hid":31254,"name":"Motorhead_in_therion","nick":"Motorhead_in_therion","avatar_id":null,"css":""},"48fce88e3df95500777765c0":{"_id":"48fce88e3df95500777765c0","hid":39664,"name":"fff-z","nick":"fff-z","avatar_id":null,"css":""},"4b4398b13df95500777662dd":{"_id":"4b4398b13df95500777662dd","hid":58996,"name":"Александр_1-й","nick":"Александр_1-й","avatar_id":null,"css":""},"4c0a2a493df9550077760168":{"_id":"4c0a2a493df9550077760168","hid":67093,"name":"moonchild","nick":"moonchild","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"51efb3ab997073007710c951","hid":17268,"title":"Atom 6 HV + 6 FBL. Прибор № 5: Skookum Robotics SK540 Flybarless System","html":"<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Прибор № 5: Skookum Robotics SK540 Flybarless System</strong></p>\n<p><a href=\"http://www.flickr.com/photos/97282836@N08/9354594917/\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.flickr.com/photos/97282836@N08/9354594917/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 640px\" data-nd-image-orig=\"https://farm8.staticflickr.com/7306/9354594917_4d126c15d3_z.jpg\"><img src=\"https://farm8.staticflickr.com/7306/9354594917_4d126c15d3_z.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 52.0312%\"></span></span></a><br>\n<a href=\"http://www.flickr.com/photos/97282836@N08/9354594917/#\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.flickr.com/photos/97282836@N08/9354594917/#\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">IMAG0972</a> by <a href=\"http://www.flickr.com/people/97282836@N08/\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.flickr.com/people/97282836@N08/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Kulichik</a>, on Flickr</p>\n<!--cut-->\n<p>Канадская фирма Skookum Robotics образовалась в 2007 году и специализируется исключительно<br>\nна системах стабилизации для авиамоделей. Первым продуктом фирмы был SK 360, затем в 2010 году<br>\nвышел его премудрый апдейт SK 720. Большой популярностью эти системы не пользовались до<br>\nтого момента, как в 2012 году появился SK 540, лишённый всех наворотов, которые были в SK 720.<br>\nSK 540 – это FBL со встроенным гувернёром без премудростей автостабилизации и прочих приблуд.<br>\nИ , похоже, фирма угадала, что ждёт потребитель: SR540 стал набирать популярность у пилотов не по<br>\nдням , а по часам, в отличии от своего старшего собрата SK 720, который так и не смог избавится от<br>\nимиджа дорогой игрушки.<br>\nПокупая SK 540, вы получаете коробку, в которой лежит прибор и всё.</p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 420px\" data-nd-image-orig=\"http://blog-imgs-49.fc2.com/f/u/n/funa1/2012-42_20120208203415.jpg\"><img src=\"http://blog-imgs-49.fc2.com/f/u/n/funa1/2012-42_20120208203415.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 66.9048%\"></span></span></p>\n<p>Девайс сразу вызывает уважение, как берёшь его в руки: очень добротный металлический корпус ,<br>\nаккуратно анодированный , красивый и приятный.<br>\nНа сайте Skookum Robotics <a href=\"http://www.skookumrobotics.com/updates/\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://www.skookumrobotics.com/updates/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.skookumrobotics.com/updates/</a> надо скачать последнюю<br>\nверсию программы настройки (она единая для SK 720/540) и уставить её на своём компе.<br>\nСейчас актуальна версия 3.42 от 19/07/2013.<br>\nТам же на сайте <a href=\"http://www.skookumrobotics.com/products/sk-540-flybarless-system/\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://www.skookumrobotics.com/products/sk-540-flybarless-system/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">skookumrobotics.com/…/sk-540-flybarless-system/</a> лежит мануал<br>\nи ведео-мануал, которые очень подробно и доходчиво объясняют все процедуры и этапы настройки.<br>\nСледует отметить, что сама программа настройки имеет очень наглядные всплывающие коменты,<br>\nкоторые в стиле «для тупых» очень доходчиво описывают все премудрости.<br>\nНо, не смотря на эту кажущуюся доходчивость, интерфейс тяжеловесен и запутан.</p>\n<p>На тематической странице <a href=\"http://rcheli.com.ua/page_skookum_robotics_fbl_290.html\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://rcheli.com.ua/page_skookum_robotics_fbl_290.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">rcheli.com.ua/page_skookum_robotics_fbl_290.html</a> на сайте<br>\nДмитрия Деригина подобраны все полезные ссылки для SK 540, я же подробно остановлюсь на одной:<br>\nруководство по настройке от Алвина Чаи в переводе Александра Пелипенко (Datos).<br>\nВот оно: <a href=\"http://rcheli.com.ua/page_sk540_sk720___soveti_po_nastroyike_303.html\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://rcheli.com.ua/page_sk540_sk720___soveti_po_nastroyike_303.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">…com.ua/page_sk540_sk720___soveti_po_nastroyike_30…</a><br>\nНе поленитесь, внимательно его прочитайте и у вас практически не останется вопросов по настройке SK 540.</p>\n<p>Касательно самой процедуры отмечу одну особенность:</p>\n<ul>\n<li>надо постоянно помнить, что при настройке вносимые параметры активизируются только при «засылке»<br>\nих в девайс кнопочкой «Send Setup» , это надо не забывать и каждый раз жамкать сию пимпу.</li>\n</ul>\n<p>Благодаря советам Алвина Чаи в процессе настройки глубоко вникаешь в суть системы и сразу понимаешь,<br>\nчто делали её под диктовку инженеров-аэродинамиков, а не электронщиков, как многие другие.<br>\nЗдесь нет интегральной и производной чувствительности, зато есть настройка влияния составляющей Белла<br>\nи составляющей Хиллера, всё как у полноценного несущего винта.<br>\nЭто делает процесс подбора параметров более осознанным.<br>\nТем более было интересно опробовать сей нестандартный девайс в полёте.</p>\n<p>Первое впечатление – восторг. Реальная поросячья радость от того как оно летит, особенно доставляет<br>\nэндорфинов работа хвоста (последний раз я такое испытывал, когда впервые поставил на вертолёт<br>\nфутабовскую гиру GY 701, кто пробовал, тот меня поймёт).<br>\nSK 540 летит почти сразу , из коробки, офигенно! Надо просто послушать умные советы и сделать все<br>\nнастройки, как рекомендует Алвин и будет вам счастие.<br>\nМелкие необходимые корректировки вы сами сделаете и поймёте через 5-10 полётов и в итоге<br>\nполучите очень чёткую, адекватную и приятную в работе систему.</p>\n<p>Если пытаться искать аналогии , то это будет похоже на работу Микроба без косяков Микроба:</p>\n<ul>\n<li>та же офигенная работа головы, но без вялости по шагам</li>\n<li>работа хвоста не имеет минусов вообще, практически идеальный хвост.</li>\n</ul>\n<p>Не хочу создавать себе кумира, но SK 540 – это пока единственный из испытуемых приборов,<br>\nкоторый так приятно меня удивил.</p>\n<p>Попытаюсь свести свои восторги к систематизированным положительным и отрицательным сторонам.</p>\n<p>Плюсы:</p>\n<ul>\n<li>двухуровневость глубины ковыряния в настройках позволяет начинающим пилотам не залазить<br>\nв тонкий тюнинг вообще, дефолтные установки всех параметров обеспечивают хорошие начальные условия</li>\n<li>реалистичная и точная математика работы головы делают процесс управления приятным и отзывчивым</li>\n<li>работа хвоста по всем параметрам практически идеальная.<br>\nУдержание, вращения, разгоны, остановки, всё на «пять с плюсом и точкой».</li>\n</ul>\n<p>Минусы:</p>\n<ul>\n<li>старомодность и перегруженность интерфейса настройки , нет интуитивной адекватности и<br>\nестественности, необходимость каждое действие подтверждать жамканьем «Send Setup»</li>\n<li>все настройки только с компа (если это для кого-то минус)</li>\n</ul>\n<p>Краткие выводы:<br>\nSK 540 на сегодня , однозначно, один из лучших приборов в семействе FBL.<br>\nМне кажется, что в ближайшее время мы увидим лавинообразный рост его популярности,<br>\nкак в своё время Микроб всех влюбил в себя.</p>\n<p>Сравнительные анализы будут после тестирования и описания всех участников забега .</p>\n","user":"3bd435d83df95500777980f5","ts":"2013-07-24T10:59:55.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":23,"last_comment":"520c986e997073007714231c","last_comment_hid":23,"last_ts":"2013-08-15T08:59:26.000Z","last_user":"4b4398b13df95500777662dd"},"views":2601,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
We use cookies and web analytics services. By continuing to use our
website, you consent to the use of cookies or similar technologies on
this website, including third-party statistics and web analytics services,
which may in some cases collect and process information about your visit
and activity. To find out more, see rules of this website.