Батарейная площадка для Fusion 50

В прошлом сезоне немало налетал на Outrage Fusion 50.
Вполне себе добротная электричка.
Но… Замена батарей на ней меня раздражает. И сам процесс и то, как батареи стоят в раме. Получается, что кирпич весом 800-900 грамм раскачивается на пластиковой площадке, которая, в свою очередь закреплена на пластиковом же основании рамы.
При мало-мальски серьезном ударе весьма велик риск повредить батарею о верхнюю кромку “окна”.
Многих владельцев этой модели одолевают те же чувства некоторой громоздкости способа крепления.
С самого начала так и чесались руки чо-нить сделать ВМЕСТО…
Сформулировал себе ТЗ:

1. Площадка должна располагаться вертикально.
2. Использовать имеющиеся отверстия в основных деталях рамы.
3. Возможность установки без разборки вертолета полностью (разъединения половинок рамы)
4. Технологичность изготовления (без фрезерных работ по металлу)

Далее пошел процесс…
Выбрал в качестве точек крепления переднюю проставку держателя капота, центральную проставку и заднюю проставку крепления подкосов.
Отсканировал раму и перенес все в CAD.
Нарисовал контур площадки, учитывая точки крепления.
Нарисовал горизонтальный фиксатор площадки (мне ж не нужно, что бы нижняя часть “болталась”)
Определил для нее точки крепления в имеющиеся в основании отверстия.
Определил точки сопряжения этих двух деталей.
На это ушло около двух часов чистого времени.

Далее стоит задача спроектировать втулки крепления.
Решено сделать их составными из двух деталей так, что бы при затяжке крепежа они плотно сжимали площадку посередине.

Осталось изготовить…
Огромное спасибо Николаю Гончарову за токарную работу по втулкам.
Не менее огромное спасибо Владимиру Волковичу за резку карбона

Изготовлен десяток таких комплектов. Купить можно здесь

Ну и снял видео по установке. Последовательность снятия, установки и затяжке крепежа имеет важное значение для экономии времени.

Благодарю за внимание!