Цельно-поворотный Стабилизатор

buergerbuerger

Не секрет что в металках должно быть очень легкое оперение, каждый грамм съэкономленый в хвосте, экономит 4 грамма в носу…
На данный момент я делаю цельно-поворотные стабилизаторы, по ниже описаной методике. Цельно-поворотный стаб имеет меньшее сопротивление и упрощает тримминг модели. Сам стабилизатор изготавливается из бальзы:

  1. Для облегчения делают отверствия, потом обтяжка oracover lite.
  2. под вакуумом на бальзу ламинируется стеклоткать 25 г/м2
    или, если есть возможность из пенопласти или депрона (будет отдельный блог на эту тему)
    Самый главный “секрет” изготовление поворотного механизма: должно быть дешево и сердито 😃
    В стабилизатор вклеивается трубочка с внутренним диаметром 1мм, проволока 0,8 мм используется как шарнир и как пружина. Тяга представляет собой кевларовую нить из рыболовного магазина. Стаб должен крепиться снизу балки, чтобы в случае выскакивания пружины, у пилота оставалась возможность управления моделью. Вилка крепления изготавливается на позитивном болване из нескольких слоев карбона. Как это все выглядит смотрите на фото.

  • 1105
Tags:
Comments
Dendy

Блин… Фоточки бы чуть покрупнее а? А то не разглядеть конструкцию…

Т.е. машинка тянет за нитку кевлара, а обратный ход обеспечивает пружина…
Идея заманчива своей простотой, нет второй нитки и нет лишнего веса как в случае применения боудена…
А хватает мощности пружинки при интенсивных маневрах? Это же мы фактически вдвое снижаем мощность рулевой машинки, и еще ее заставляем постоянно хавать электричество, да и редуктор всегда под нагрузкой, даже если не рулим в этот момент. А хорошо ли это?.. Я думал эта конструкция канула в лету вместе в дискретной аппаратурой с электромагнитными машинками 😃
Уже облетывали этот вариант? Проблеммы были?

buerger
Dendy

Блин… Фоточки бы чуть покрупнее а? А то не разглядеть конструкцию…

Т.е. машинка тянет за нитку кевлара, а обратный ход обеспечивает пружина…
Идея заманчива своей простотой, нет второй нитки и нет лишнего веса как в случае применения боудена…
А хватает мощности пружинки при интенсивных маневрах? Это же мы фактически вдвое снижаем мощность рулевой машинки, и еще ее заставляем постоянно хавать электричество, да и редуктор всегда под нагрузкой, даже если не рулим в этот момент. А хорошо ли это?.. Я думал эта конструкция канула в лету вместе в дискретной аппаратурой с электромагнитными машинками 😃
Уже облетывали этот вариант? Проблеммы были?

Добавил пару картинок еще. Идея с пружинкой используется очень часто, для не цельно-поворотного делается тоже пружина из проволоки 0,5 мм и сгибается буквой “П” - один конец втыкают на сгибе руля с стабилизатор,а другой, разврнув на 180 гр в плостость руля. Все прекрасно работает и ниразу не подводило, глвное подобрать жесткость до тех пор пока машинка не зажжужит…кстати потребление тока больше всего на 30мА.

edwards

Давайте посчитаем переход с “pull-pull” системы с двумя нитями, на вашу систему с одной:
Что убавляется

  1. одна кевларовая нить масса m=0,2гр, плече ее цт от цт модели l=30см, M=m*l=6гр.см
  2. один кабанчик m=0.15 l=70 M=10.5
  3. сумма моментов M=10.5+6=16.5 гр.см
    Что добавляется:
  4. пружинка m=0.38 l=70 M=26.6
    Как видим последний вариант весит почти столькоже (тяжелее всего на 0,03гр) но дает момент больше на DeltaM=26.6-16.5=10.1
    Носовой груз находится на расстоянии 25см и для того чтобы ЦТ остался прежним надо добавить груз Мнос=10,1/25=0,29гр

Итого при переходе на пружинку модель стала тяжелее на 0,29+0,03=0,32гр плюс худшая управляемость на порывистом ветре.

buerger

[quote=edwards]Давайте посчитаем переход с “pull-pull” системы с двумя нитями, на вашу систему с одной:
Что убавляется

  1. одна кевларовая нить масса m=0,2гр, плече ее цт от цт модели l=30см, M=m*l=6гр.см
  2. один кабанчик m=0.15