Axial SCX10 Jeep Wrangler Recon G6 (Kit)

NamesMeanNothing

Как владелец данной модели 😃 буду подмечать моменты которые посчитаю наиболее интересными, по мере их поступления.
На форуме есть отдельная тема SCX10, модель одна из самых популярных в своем классе, однако уже на стадии сборки столкнулся с определенными моментами, на которые не найти так просто решение.

Моя комплектация:
RC4WD AX2 2-Speed Transmission
Castle Creations Mamba Max Pro 1/10 Sensored/Sensorless ESC w/SmartSense
Мотор Tekin ROC 412 1200kv
Castle Creations CC BEC 10A 6S Switching Regulator
Turnigy™ MG959 V2 Alloy DG/MG Servo 25T 30kg / 0.15sec / 78g
AeroStar™ AS-463HB Standard Servo 3.95kg / 0.12sec / 45.5g, для переключения AX2
MIP Axial SCX10 Splined Center CVD Kit (12.3" Wheelbase) !НЕ ПОДХОДИТ ПОД ДАННУЮ БАЗУ! / MIP C-Drive Dig Spline Kit (1) (Rear) (Для AX10)

поехали… а нет, в начале купили и собрали, а затем уже поехали…

Карданы, моя больная тема 😦 Хоть я и сам виноват что взял MIP Axial SCX10 Splined Center CVD Kit (12.3" Wheelbase), но все же купил бы я “подходящие”, они все равно бы не встали с RC4WD AX2 2-Speed Transmission. Итак берем 1 подходящий кардан (обязательно с удлиненным хабом), разворачиваем КПП на 180º относительно стока (спасибо Chuuups) и устанавливаем его под спур. Второй покупаем MIP C-Drive Dig Spline Kit (Rear) (Для AX10, спасибо Colsil) и ставим на противоположную сторону.
-Про кардан для AX10: Хабы у него отличаются креплением и толщиной. Дырка для крепления чуть больше чем у scx10 и само крепление реализовано иначе (вместо шпильки с резьбой на одной стороне тут 2 резьбы зажимают с 2-х сторон без шпильки вообще), хотя это не проблема - встали и так за счет зажима. В комплекте идет крепление только для 1 хаба (т.к. у AX10 2-й крепится иначе). Толщина хаба меньше, чтобы угол на сгибе хаба и кости был больше.
Стандартные сервы не влазят “без бубна”, упираются качалкой (винтом) в нижнее переднее крепление аккумулятора. Так же упирается тяга качалки при сжатии амортизаторов в тоже самое крепление аккумулятора снизу. Пришлось его спиливать, (как вариант вообще не ставить). Косяки в проектировке модели (судя по отзывам на форуме).
Стойки радио бокса упираются в тяги сразу при начале сжатия амортизаторов. Установить их, как они должны быть по инструкции невозможно. Axial как фирма позиционирующая себя классом Hi-End меня разочаровала.
Длинна вала под спур у AX2 очень умно сделана - если затянуть слипер до конца, а затем ослабить ровно на 2 оборота (как рекомендуется делать), то гайка идеально сровняется с концом вала. Видимо сделано специально, чтобы не высчитывать количество оборотов.
После 2-х недель почти ежедневные выездов выпал нижний винт от С-хаба на кулак. Не очень понятно каким образом раскрутился просто на прямой (большая вероятность повторения или раскрутки остальных таких же), но из-за этой мелочи чуть не сломал хаб с кулаком, мало приятного. Лучше их садить на локер как минимум.
Аморты текут как и отмечали другие владельцы, опять же Axial “радует” 😕
Не для кого не новость, что в стоке центр тяжести сильно завышен и его всегда стараются исправить переносом аккумулятора. Варианты собственно всем известны, я же выбрал аккум поперек рамы в стоковом месте радио бокса, а бокс перенес назад. Какие то 2,5см ниже и результат превзошел все ожидания 😲 Всем советую, не оставляйте стоковое положение.
Одолела меня эта кпп ax2, сил нет. Не переключает на пониженную и все тут. Даже при выставлении конечной точки сверх нормы, в начале думал что серва слишком слабенькая, но сейчас уже заменил, раза с 5-10 только переключает.
8.1. Заметил что на ходу переключается лучше, хотя везде сказано на ходу не переключать.
Turnigy TrackStar 17.5T Sensored Brushless Motor 1870KV заменил на Tekin ROC 412 1200kv. Не могу сказать что “небо и земля” но разница более чем ощутима. Если бюджет позволяет оно того стоит.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Далее модель станет все меньше походить на сток (фото в зеленой раскраске до этого момента и в синей после), из замененных деталей будет собрана еще одна модель.
Стоковые диски отклеились. Обратно конечно не проблема, но это опять же временно. Решил брать металлические бедлоки, заодно и веса внизу прибавится.
10.1 Китай есть китай… крышки закрывающие шестигранник слишком мелкие что этот самый шестигранник под них не входит. Пришлось растачивать.
Почитал на форуме что трепадоры режут, чтобы был хоть какой то зацеп, попробовал сам - само собой тут же сделал сквозную дырку…
Дырявая резина уходит на запаску, купил Interco IROK Super Swamper.
11.1 Порвал свамперы за 2 выезда, так се фирма…
Огромный орех в мостах заколебал, на замену взял портальные от Xtra Speed. Не всем такие подойдут - ширина колеи значительно больше родных. Меня вполне устраивает. Орех у них тех же размеров, но порталы сглаживают его)
Качество мостов очень хорошее, плюс защита сразу в комплекте. Единственное не хватает съемной крышки на орехе для обслуживания, но с учетом что это чуть ли не единственные портальные металлические мосты можно и потерпеть.
12.1 При установке дисков оказалось что стандартные хексы под эти мосты не подходят, либо ставить увеличенные (в комплекте есть), либо пилить оси.
12.2 Непонятен выбор винтов в нижней части мостов, всего 1 гладкий остальные будут цеплять за все камни. Подобрать замену не так просто т.к. у них нестандартная резьба м2.5.
Решил взять ворох копийных деталей от Knight Customs - передняя решетка, дверные ручки, защита-крепление для задних фар, сами задние фары и дверные петли. Все детали выполнены на 3D принтере, о каждой отдельно:
-Решетка типа Angry Eyes, черная. Крепление отсутствует, че за… В комлпекте есть непонятная деталь, которая методом подбора встает “под капот”, и судя из видео на ютубе (не официального) предназначена чтобы её вместе с капотом просверлили и скрепили вместе (крепежа в комплекте нет, )… охеренное решение, ладно у меня на капоте будет стоять накладка под которую это можно спрятать, а у кого нет?
Выемки под поворотники по идее должны подходить под стандатрный световой наобр аксиала. Само собой нет, пришлось спиливать. Каким местом эта фирма все делает непонятно.
-Дверные ручки крепятся клипсами с одной стороны и просто пазом с другой. Что мешало сделать клипсы везде не понятно, теперь они полу болтаются.
-Защита задней части (не знаю как это корректнее обозвать) является одновременно креплением задних фар и вынуждает покупать их фары, хитро. Без фар будет просто корпус с форменными прорезями.
-Сами фары полностью белые, прозрачно матовые. А должны быть красные с белыми вставками, теперь ломай голову чем покрасить, чтобы оставалось прозрачным и водой не смывалось… Официальная инфа говорит красить Tamiya clear red, вот только где её взять в нашей дыре непонятно.
-Петли вообще не имеют креплений, очередное гениальное решение. Вместо креплений есть просто 2 штыря… что, зачем, почему…??? Сходил в крепежный магазин прямо с ними, продаван предложил навернуть на штыри гайки. Подошли на 2,5мм (в процессе подбора 1 штырь обломился, шикарно), посмотрим как оно будет держать.
И в общем о всех: Непонятно мне решение делать из белого пластика, а затем покрывать черной краской каждую деталь. Причем все детали шероховатые очень очень сильно, всю грязь соберут, “насосуться” и фиг отмоешь. На всякий решил поверх еще раз пройтись уже своей краской, после чего они внезапно стали более гладкими. Не считая что альтернатив на аксовские кузова не так много, по большому счету не доволен всей продукцией данной фирмы в той или иной степени.
Нашел подкрылки от грязи на Али, не фирменные. Напечатанные на 3D принтере, внешний вид ну очень копийный, множество деталей и крепление на раму. Единственный минус рассчитаны они не под G6 кузов, так что придется немного подрезать и их и решетку Knight Customs (не сильно страшно, все что срезалось было внутри, незаметно).
14.1 Напечатаны они на 3D принтере, при первом же перевороте одна треснула.
Купил аморты RC Run Piggyback Shocks с рабочими отсеками для переливания масла. В комплекте пинцет, стяжки и куча колец под замену. Единственное что не понравилось это крепление этих отсеков - предполагается стяжками их крепить хоть к чему, лучше бы они были цельными с амортом, проще и красивее.
Еще немного о ЦТ - посадил 2 фигурки (без ног) и закинул запаску под клетку. Запаску снял после первого же выезда, фигурку думаю оставить только одну. Не смотря на перенос аккума и замену всех нижний деталей на металл все равно кувыркается.
16.1 Одна фигурка не сильно спасла, откуда берется вес не понимаю, но кузов достаточно тяжелый.
Установил звуковой модуль ESS ONE+. Загерметить его достаточно проблема т.к. динамик фиг знает как изолировать (если кто знает напишите мне пожалуйста). По этому модель из вездехода стала чисто краулер. А под грязь и воду собрать новую, из остатков аксовских.