При покупке модели я ничего не понимал в RC и просто отдал пайку в чужие руки. Провода от аккумов до регулятора мне спаяли наоборот - плюс на минус, минус на плюс 😆 При первом включении получил фейрверк, сплавленные разъемы и штекеры. К моему удивлению вся электроника модели это пережила без последствий, вот вам и китай.
Первое что мы получаем, это китайский пластик 😕 По этой причине были заменены все возможные детали на металл.
Шаровым наконечникам стоит выделить отдельный пункт, по тому как сил уже нет никаких… ломаются только так. Даже не думайте выезжать зимой.
А если и не ломаются, то тяги/штоки просто вылетают из резьбы без повреждений и каких либо вразумительных объяснений, резьба при этом остается целой и закручивается на тоже место без проблем.
Нестандартные размеры, китайцам вообще плевать на стандарты и известные бренды, от сюда и вытекает проблема тех же наконечников, а точнее тяг на которые эти наконечники одеваются. Тяги тут М5, при том что у нормальных производителей на М4 все заканчивается.
Стабилизатор поперечной устойчивости (Sway Bar) брать цветной комплект на замену не стоит - они не чем не лучше стоковых. Брал честно из-за цвета, когда пришли оказались чуть толще стоковых, по идее должны быть крепче. А вот краска как раз облупилась еще при установке 😅
Камень в огород поддержки ХК - после срыва шестерней в стоковой серве написал в поддержку, чтобы узнать какие шестерни для сервы брать. Ответ был - “Вам подойдут любые из следующих - BMS-20803, BMS-20804, BMS-20805, BMS-20806, для Bluebird BMS-860DMAX”. Я брал модель 08.08.14, другие сборки скорее всего имеют другие сервы, но лично моей не подошли BMS-20803. В итоге пришлось менять серву, т.к. где брать подходящие так и не понял.
Поиграл в подводника - с головой погружал под воду и в грязь. Электроника загермечена на славу (регуль и мотор, серву герметил сам), а вот механика не выдержала - заклинил сервосейвер (так что сорвал шестерню в серве) и 1 амортизатор. Сервосейвер промыл, ослабил винты и пролил смазкой, жить будет. Амортизатор заклинил так, что после полного разбора и промывки двигаться стал но с приложением огромной силы, пришлось заменить. Скорее всего грязь в прокладках осталась или даже шток слегка погнуло, потом буду разбираться. Остальные амортизаторы наглотались грязи которая перемешалась с силиконом. Вывод - гонять только по чистой воде и без подводных заплывов.
Прокатал 2 часа со сломанной стоковой скобой шасси (chassis holder) и даже не заметил 😃 Самое смешное что сломалась она еще до выезда, от обычного затягивания винта.
Стойки кузова держаться на саморезах, которые вырывает парой ударов, у меня вырвало пока только задние. Просверлил насквозь и заменил саморезы на винты, посмотрим сколько это проживет.
Диски внутри имеют очень большое количество полостей, что приводит к забиванию их грязью и особенно снегом. Вес колес при этом значительно увеличивается, а выгребать из них не очень удобно.
Протектор резины очень радует размером, в любом снегу отлично гребет. Найти достойную замену крайне сложно.
-5с° + 2мин + 1 переворот на маленькой кочке = сервосейвер вдребезги. Китайский пластик продолжает “радовать”.
Родные гайки на колесах раскрутились, диск разболтался и как следствие место его посадки разбилось. Замена только в количество 2шт и цельного колеса - т.е. отдельо диск купить нельзя. ВСЕ другие колеса слишком мелкие.
